火车有方向盘吗？

 

你一年要坐多少次火车？

对于火车除了

香烟啤酒饮料矿泉水，水果花生八宝粥

还了解多少关于火车的事情呢？

对于火车你又有哪些疑问呢？

你是否知道火车有没有方向盘呢？

那么火车，究竟、到底有没有方向盘？

为了满足各位宝宝的好奇心，

今天，小编就带大家去看看，

有图有真相！

首先，

先给你们瞅瞅动车组有没有方向盘？

接下来见证奇迹的时刻到了

高铁CRH1型号外形及操纵台

没有！

高铁CRH2型号外形及操纵台

没有！

高铁CRH3型号外形及操纵台

没有！

高铁CRH5高铁外形及操纵台

也没有！

那么，平常的普速列车的机车（火车头）

有方向盘吗？

国产韶山8（SS8）外形及操纵台

不好意，让你失望了，

没有！

国产韶山9（SS9）外形及操纵台

还是没有！

和谐电1（HXD1）外形及操纵台

还是没有!

和谐电3（HXD3）外形及操纵台

依然没有!

内燃机车东风4（DF4）外形及操纵台

没有!

内燃机车东风8（DF8）外形及操纵台

没有!

内燃机车东风11（DF11）外形及操纵台

咦！终于被逮到了，

谁说火车没有方向盘的啊？

这台子上面圆圆的，不是方向盘是什么？

嗯，好吧！

算你视力好

但是呦

小编告诉你，那是调速手轮

就是用来给火车调节速度的

也可以说成油门。哈哈

像这样子的圆盘，在内燃机车东风4DF型、

东风11G型等车型的操纵台上都有。

这是东风11G型外形及操纵台

那么，你们肯定会问了：

好吧，请听小编给你娓娓道来：

平时大家见到的最多的

汽车在马路上拐弯基本上是以下四种情况：

弯道、岔路、掉头、避让

首先咱们来看，弯道的时候

1

弯道

首先，当火车遇到弯道的时候，

它怎么拐弯呢？

你看汽车的车轮是压在马路上的，

咱们的火车的车轮是压在钢轨上，看下图

好吧，这个你肯定知道的！

但你知道嘛？

火车的轮子比汽车的轮子

内侧多了个比轮子大一点点的圆盘，是倾斜的，

简单的说火车轮子

卡在钢轨中间滴

这个部分的专业术语叫做——轮缘

就是轮缘——将火车紧紧地“卡”在

两根钢轨中间，

使车轮不会左右摆动

只能向前或向后的行驶，

在转弯道的时候，还能起到导向作用，

使整列火车顺利通过弯道

这就是火车为什么不会轻易出轨的原因！

你明白了吗？

火车司机也不会出轨

火车司机，你值得选择哈

2

岔路

那么，遇到岔路口呢？

它怎么拐弯的呢？

这就需要用到一个名字叫做“道岔”的神器啦

对！没错！就是它！

跟着我的节奏

一起摇摆......

道岔的岔尖摆向哪一侧，

车轮就被引导到哪一侧，

然后呢

列车就拐弯~(≧▽≦)/~啦啦啦

不要崇拜我呦

一切准备好了

老司机就可以开车啦

3

掉头

你猜火车掉头是这样？

这样子？怎么可以这样

这样？

再或者这样？

这样？

好吧，大家就不要发散思维啦

我来告诉大家

火车掉头的几种方法

第一种简单粗暴

直接放到转盘上转一圈，

就可以掉头了

这种蒸汽机车时代用的

比较多，现在很少啦

就是因为

转盘掉头受到环境和场地的限制比较大

所以聪明的人类就发明了

另一种方法——双驾驶室

就是下面这样

现在的火车头、动车组

前后都有驾驶室

两头都可以操纵机车

结合道岔

火车就可以轻松滴掉头啦！！

第三种就是通过三个相互连在一起的车站

开一圈就可以实现掉头了

比如：广州西站广州站和棠溪站

火车头在这三个站开一圈就可以掉头了

是不是想不到啊O(∩_∩)O哈哈~

当然啦，这种情况

一般在没有转盘的情况

下才会用到滴

4

避让

最后，你可能又会问

当火车前方有障碍物或者人的时候怎么办

它怎样避让呢？

对于这个问题嘛！

小编我真的很遗憾的告诉你：

钢轨就两根，真避让不了！

你又会说了

避不开，遇到路人停下来总可以吧？

这个你得问问牛顿先森愿不愿意

就这么说吧

一列普速客车大约1100吨，最高时速可达160km/h！

一列八节动车组大约520吨，最高时速可达300km/h！

一列货运列车大约5000吨，最高时速可达80km/h！

像这样的庞然大物

停车少则几百米

多则几千米

毕竟惯性那么大

对不

看看下面一路火花带闪电的刹车图

所以啊小编告诫

铁路虽好

可不要离得太近呦

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