豪车加速普及背后：个性化消费时代即将来临？_【豪华车视界】

中国豪华车市已经正式进入了个性化消费时代...

上世纪90年代到本世纪头十年，中国豪华车市虽然一直处于高速发展期，但由于深耕中国市场多年的德系“老三样”BBA一直占据统治性地位，市面上的可选择的其他豪华车不多。随着近几年来中国经济的爆炸性增长以及人均收入的不断提高，我国汽车保有量已经达到了2亿的水准，各大豪车厂商们对中国市场也越发重视，豪车们更如雨后春笋般不断涌现出来，BBA三家独大的现象已经一去不复返了，2016年的中国豪华车市就是最好的证明。过去一年，各大豪车厂商纷纷拉近了与德系三强的差距，凯迪拉克、雷克萨斯等品牌销量纷纷突破十万辆，人们对豪华车的需求也愈发多元化，我们可以说：中国豪华车市已经正式进入了个性化消费时代。

目前，中国豪华车的主力消费群体越来越年轻化了，个性鲜明的90后选车不愿意从众，经济实力更加雄厚的80在选车的时候同样也想彰显个性，只是他们大多数已过而立之年，成熟理性是基础要求，因此对于大多已经成家立业的80后，空间实用性更加出色的多功能SUV成为首选车型。“个性兼具理性”的买车诉求不好满足，但仔细找总是会有的，如果你关注近两年的豪车市场，雷克萨斯和凯迪拉克当然就是成长性非常好的豪华品牌，其中凯迪拉克首当其冲，2016年全年销量达到11.6万辆，旗下明星产品“新美式都会SUV” 凯迪拉克XT5更是成为了重要支柱车型。2017年第一季度，XT5的销量达到了15481辆，保持了稳定的增长势头，稳居细分市场前三位，与GLC和Q5一同撑起了中级豪华SUV市场的半边天。究其原因，恰恰就是赶上了SUV市场的整体红利，以及满足了消费者对于个性和理性的双重需求。

今天我们就以这款综合实力出色，又能流露出车主个性的中级豪华SUV-凯迪拉克XT5为例，探究一下中国豪华车市的变化。

为何凯迪拉克XT5成为了异军突起的爆款呢？首先，从技术平台方面来讲，现款奥迪Q5，宝马X3，沃尔沃XC60等产品都即将换代，但接班人还未来到。目前中级豪华SUV细分市场内已经上市，并经过一定时间和品质检验的也就奔驰GLC和凯迪拉克XT5这两款，它们都很热销。GLC的热销，很大程度上源自于奔驰那已经深入人心的品牌形象以及沿用奔驰家族的设计。但要论功能配置与个性，凯迪拉克XT5的优势就显而易见了。

在外观设计上，凯迪拉克XT5前脸、侧身、尾部等各个角度都有着极高的辨识度，棱角分明的线条配合连贯流畅的车身设计，让整车视觉效果极具冲击力。可以说，XT5在外观设计方面在整个豪华SUV阵营中都是独树一帜的存在，其车身高长比值达到了同级最低的0.35，整车看起来十分纤长和动感，令人惊叹。与众不同的线条、尺寸和轮廓，让XT5车流之中相当显眼，既算是对车不那么了解的路人，在夜间看到它标志性的直瀑式LED大灯之后也能很快辨认出来。

而在内饰设计方面，它也在尽情释放着自己对于“新美式豪华”的理解，全新的家族化设计收起了曾今的那种粗犷，造型布局变得精致和细腻，简约而时尚的造型为其增添了不少科技感，而最重要的豪华格调，则是通过大量的Opus真皮、美洲玫瑰木、立体镀铬金属饰条和大面积麂皮包覆等方式去表达，这显然是年轻用户更加喜欢的。相比来说，奔驰GLC则更多保留奔驰内饰设计的经典元素，悬浮式的中控屏，圆形空调出风口等等设计甚至让现在许多品牌在争相效仿，但金属、烤漆、皮革等材质在用料规格上就并不是那么创新了。尤其是当下的奔驰在C、GLC、E级车上几乎全部采用仿皮座椅和塑料木纹饰版的情况下更显失分，毕竟不够真实自然。

说到尺寸，凯迪拉克XT5拥有4812*1903*1680mm的傲人身段，以及2857mm的轴距，在车身长度方面明显比奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3大了一圈，它在展示美式豪华SUV的惯有的宽大沉稳的同时，其实用性优势也是不可忽视的卖点，领先对手十余公分的车长，在前后排及尾箱空间方面更加具有优势，这点584-1634升的行李厢容积在数据上已经用了事实说话。此外，全车11处储物空间，后排座椅前后平移、靠背调节、一键放倒以及感应式后备箱无不诠释着其在实用性上的人性化和个性化。

XT5搭载的这款获得过沃德十佳称号的2.0T发动机，两种调教分别具有184kW和198kW的最大马力，最大扭矩则同为400N·M，相比同级别的中型豪华SUV，数据是最强的。对比奔驰GLC发动机的最大功率和扭矩，起步的GLC200是135kW和 300 N·M,中配的GLC260是155kW 和350 N·M、高配GLC300是180kW 和370 N·M，不仅入门款扭矩低了很多，就是顶配的GLC300也达不到。在中型豪华SUV细分市场，你会发现XT5的优势更大，凯迪拉克XT5 25T两款低配车型搭载的8AT变速箱，7.56秒的实测百公里加速成绩稍稍领先于对手。而在油耗方面，凯迪拉克XT5也因为轻量化车身的加入，交出了8.8L/100KM的优秀答卷。

值得一提的是，不仅仅是轻量化车身，XT5所搭载的智能双离合四驱系统同样也为油耗作出了贡献，相比其他适时四驱结构，在两驱模式下，其中央传动轴与后轮和发动机都是断开状态，避免了空转白白浪费能耗，同时这套四驱系统在后半轴左右两侧分别带有一个多片离合器，所以后轮轮间可实现0-100%的扭矩分配，一定程度起到了差速锁的效果。

其实在豪华中型SUV领域，大多数车型配置都很丰富，主要区别就体现在一些科技和豪华配置方面，在这方面，XT5也领先了一个段位。XT5全系标配BOSE音响的做法非常厚道，在这点上，同级很多车型基本都需要选装或者是高配车型才有。此外，NVH主动降噪加身也让其保证了优秀的静谧性。中高配车型方面，XT5在全安全气囊、可变悬挂、感应电动尾门、全功能方向盘、HUD抬头显示、自适应LED大灯、自动泊车、主动刹车、ACC巡航、360度全景摄像头等新科技配置上一应俱全，更加入了凯迪拉克首创的高清流媒体后视镜，在拥有更宽广后方视野的同时也实现了行车记录功能，其搭载的全景摄像头也是一大亮点，会在车辆无人且受到干扰的情况下，自动记录周围360度影像并储存在SD卡内，大大提升了安全性。此外，XT5在同级中唯一的4G LTE也更符合年轻人的口味，车载Wi-Fi可以同时连接7台设备，三五朋友在车内来一局“王者荣耀”也是一大乐事。

具体对比的话，以GLC为例，42万左右的XT5 28T 四驱豪华型比GLC 260 4MATIC 动感型多出了无钥匙进入系统、真皮座椅、第二排靠背角度调节、第二排座椅移动、电动座椅记忆、后视镜记忆、并线辅助等配置。当然，GLC也多出了自动泊车、可变转向比、膝部气囊、主动刹车/主动安全系统等配置。但就论周到程度，XT5更胜一筹。

小结：纵观整个中型豪华SUV市场，其实各款产品都各有千秋，尤其是新一代产品都在全力秀出品牌“优势”，比如细分市场标杆奔驰GLC，品牌效应让它获得了不错的市场认可。但不可否认，凯迪拉克XT5作为一台主打“都会”的新美式豪华SUV无论从外观设计，高辨识度的品牌家族DNA，还是超大空间、优秀的动力、四驱表现，高规格用料、以及大量科技配置，XT5在细节方面也可谓用心良苦，多种实用的贴心功能也极大地提升了行车体验，满足了消费者的理性需求之外感性的用车体验。