不买奔驰S级不买宝马7系，什么人会花近百万买雷克萨斯LS?

在D级车当中，奔驰S级宝马7系奥迪A8孰强孰劣的争夺总在继续，在讨论这个级别车型中，人们首先想到的往往是这仨...



在D级车当中，奔驰S级宝马7系奥迪A8孰强孰劣的争夺总在继续，在讨论这个级别车型中，人们首先想到的往往是这仨，而雷克萨斯LS总是被排在后面。



历代的LS在豪华程度和科技配置上都不弱，但差异化没有体现出来，以往都是主打商务，但官车有奥迪、商车有奔驰，私车有宝马，之前沉稳风格的LS很难有一席之地，而现在的全新一代个性鲜明，要运动要年轻。



场不需要再多一台S级，所以想要突出重围必须有新的见地。全新LS夸张的前脸设计可以说比满身运动基因的宝马7系更运动，点和线被雷克萨斯完美运用，打造出更具视觉张力的纺锤中网。



试驾会上，雷克萨斯把LS和LC一同拿来，在对比下，你发现一辆D级车和一辆跑车竟然这么的和谐。它是一台有着激情外表，柔腻内心的车辆，外观能满足年轻消费者的浓厚兴趣，驾驶或乘坐起来又拥有豪华行政座驾的安稳舒适。

年轻的高净值收入群体。并且有数据统计，21-39岁这个年龄层高收入人群占比逐年增加，2017年已到37%，比2016年同比增长13%。新的购买主力军已经开始突显，他们要豪华、要品质、要面子，但同时也非常有表达个性的诉求，并且不易于被传统观念捆绑，而新的LS则恰恰能满足这些。



它不是老一辈人传统意义上的行政级轿车，稳重、做派的风格不是主基调，大胆张扬的设计让它有了不羁的气质。除了刚才说到的中网，闪电造型的前大灯也异常凌厉，可以说新LS是对自己也是对传统D级座驾的挑战，它用一种新的理念告诉大家，这种车还可以有这样的风格。



同时它又通过略带肌肉感的线条和尾部大气的设计，增加了这车的沉稳性，让人看上去不像是一个“愣头小子”，它可能不会用于正式的商务接待，但很可能是老板或职业经理人的私人座驾，不失风格不缺稳重。





而进入到车内，新LS能给你一种平静，仪表台的古筝线条舒缓平和，极软的真皮和哑光实木相搭配，总体营造出一种拥有东方美学的内饰氛围。这种豪华感不需要通过凹造型或是飙配置来体现，整个的尊贵氛围沁人心脾。



在驾驶方面，如果你以为它和外观一样，让人感到躁动就错了。它不像外观那样给人以冲击，它的乘坐和驾驶有着非常浓重的D级车调性。安静、平稳、紧凑、舒适，如果是和客户或跨部门同级一同坐在车内，可以拥有一个惬意的谈话环境。而内外的差异化体验，也让人对车主品味刮目相看，因为外观张扬，并不完全代表你的全部性格，实际内在的行车品质不会让人产生紧张感，坐在其中能获得一份安心。这就让人对眼前的这个生意伙伴多了一份了解，他可能个性张扬，气势咄咄逼人，但做事情是靠谱的，该稳重的时候知道稳重，车如其人，让合作伙伴内心中多了一份保证。



结语：其实文中并没有罗列许多配置，更多的是从感性层面介绍雷克萨斯LC的调性，而实际如果你已经把视线移开BBA，那么你注重的就已经不再是传统豪华商务座驾的样子，如何在保持调性的同时又有沉稳的乘车体验，是这辆车能给你的。当然如果你还想继续了解有关车型的配置差异，请持续关注我们的竞争力分析类文章。

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