宝马驾驶车型

头条·看板第一战略落地中国，宝马未来十年要入华哪些产品？

5月5日，宝马集团百年庆典全球巡展在北京798尤伦斯艺术中心启动，51岁的新任宝马集团董事长科鲁格先生表示，宝马将继续加大在华的投资，加快在新能源、数字化和自动驾驶领域的布局，促使宝马集团全新的“第一战略”在中国市场落地生根。...

5月5日上午，宝马集团百年庆典全球巡展在北京798尤伦斯艺术中心启动，51岁的新任宝马集团董事长科鲁格先生完成了他履新后的中国首秀。面对众多的中国媒体，他表示宝马将继续加大在华的投资，加快在新能源、数字化和自动驾驶领域的布局，促使宝马集团全新的“第一战略”在中国市场落地生根。

众所周知的是，两个月前，宝马在其百年华诞盛典之上，展望了“下一个100年”里人类的交通出行会有什么特点，未来的汽车行业如何发展。宝马预测，人类未来交通出行的特征是绿色交通、智能互联和自动驾驶。

在此前瞻趋势之下，宝马在庆典召开一周之后的集团大会上，发布了面向未来10年的行动纲领，即“第一战略”。科鲁格先生表示：“在我们实施全新‘第一战略’的过程中，中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场，也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。无论是新能源产品、自动驾驶，还是出行服务和智能化生产等方面，我们都期待着携手中国一起开辟未来个人交通出行的新篇章。”

传统产品：加速SUV和M品牌布局

在SUV方面，5月20号，全新一代BMW X1长轴距车型将正式上市；2018年，BMW X家族的全新旗舰X7将正式上市。目前，BMW 1、３、４、５、６SUV车型均已经导入中国市场。

BMW M家族将进一步扩展，北京车展期间亮相的全新BMW M760Li xDrive表明Ｍ家族已经扩展到了旗舰车型级别，而BMW M4GTS首次在国内发布，BMW X4 M 40i和BMW M2正式上市，多款重量级产品的集中亮相体现了BMW M未来在中国的品牌发展策略。

为了迎合中国年轻化的消费趋势，宝马也将推出多款入门级产品，比如刚刚在国内上市的国产的BMW2系旅行车，接下来，宝马集团将在中国生产另外一款全新的入门级高档轿车。该车或是之前在2015广州车展首发的COMPACTSEDAN概念车量产版，基于ULK前驱平台打造，为1系四门轿车。

新能源：做大做强“I品牌”

宝马表示，未来将以BMW i品牌为基础，大力发展新能源产品。众所周知的是，BMW i产品自2014年进入中国市场，目前拥有纯电动车型BMWi3和混合动力车型BMW i8两款。

按照宝马刚刚公布的规划，2016年，宝马将推出全新的BMWi3车型，也就是2017款车型。官方资料显示，新款i3车型的纯电动续航里程将从目前的160公里增至183公里。

2018年，宝马将推出BMWi8Roaster单排座敞篷跑车。据其他媒体报道，新车将搭载更强劲的电动机和1.5T三缸涡轮汽油增压发动机组合，综合最大功率将提升至313kW（426马力）。与此同时，新车还将通过升级和优化6AT变速箱、换装全新的碳纤维轮圈等方式，来保证续航里程不会因电池组增加而缩水。

2020年，宝马将推出一款全新的BMWiNEXT。据了解，这款车将结合全新的自动驾驶和数字互联、新一代电动出行方式、轻量化车身以及开创性的内部设计。“作为宝马集团领先科技的代表，BMWiNEXT将会展示我们如何将未来交通出行方案投入量产。”科鲁格表示。这意味着，这款车型将大量应用未来百年宝马概念车“BMW VISION NEXT1OO”的设计。

同时，源自BMW i的电力驱动技术将逐步延伸BMW品牌全系列车型，未来的BMW插电式混合动力车型将统一以BMWiPeformance的新名称出现在市场上。在中国的发展也将与全球策略一致，今年1月在沈阳投产的华晨宝马新发动机工厂将建立高压电池生产线。

除了国产的插电式混合动力BMW 5系之外，即将在中国上市的全新BMW X1长轴距也将推出插电式混合动力版本，未来还将有 BMW225e

iPeformance、BMW330e iPeformance、BMW740eiPeformance。可以看出，未来插电式混动动力车型将几乎覆盖宝马全系车型。

事实上，由于中国政府对于新能源车的扶持态度，中国已经成为宝马集团在电动出行和自动驾驶这两个方面的研发和落地的前沿。

自动驾驶：保持领先地位

宝马集团很早就进行自动驾驶项目的研究，2009年，就率先将自动驾驶车辆投入了赛道测试，并且在高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等几大关键科技领域领先布局，比如通过投资HERE地图业务确保了高精度地图方面的优势。在未来百年的概念车上，宝马呈现了对于未来高度完全自动驾驶的思考，包括可随驾驶者意愿自由切换的“悦享”和“悦驾”两种模式的设定等。

在中国，去年年底，宝马集团就展示了与中国百度进行合作研发的自动驾驶试验车；今年年初，宝马新上市的７系旗舰轿车已经可以在0-210公里/小时的速度范围内实现半自动驾驶功能，手势控制和遥控自动泊车等亮点也颇为瞩目。

接下来，宝马表示，将根据中国的道路条件，整合本地研发资源，进一步推进高度自动驾驶技术在中国的发展。

数字化：贯穿制造、驾驶、出行方式

“数字化是汽车行业转型的决定性因素，”科鲁格先生表示，“数字化进程将影响我们公司的所有业务环节，其中首当其冲的就是数字化的客户体验。”

在制造环节，宝马集团未来的目标是创建一个智能化的联网生产架构，通过IT技术的支持和应用，更高效地完成复杂的生产流程，包括自动数据采集和分析、智能化物流、创新的自动化系统和3D打印技术等。

宝马表示，未来华晨宝马的生产基地将进行智能化升级，极大提升生产环节的灵活性和效率，并促进定制化生产。

在驾驶方面，已经在今年３月份发布的BMW

Connected应用软件将引进中国。据了解，BMWConnected将成为车主的贴身助理，随时提供出行所需的各种信息。该应用软件将不断学习和记忆客户喜欢的路线和驾驶习惯，在出现道路关闭或者拥堵情况时能够提前通知车主，并建议新的路线；同时，它还可以预判车主的需求，从而全面提升交通出行中的生活质量。

宝马将利用数字化提供更多的出行方式，目前，即时充电™服务、汽车共享服务和即时停车服务等围绕消费者出行开展的服务项目在未来将成为宝马集团的重要业务之一。在欧洲开展的汽车共享服务已有4000多辆BMW和MINI汽车投入运营，即时充电™项目已建成了全球最大的智能充电网络。即时充电™项目已于2015年引入中国，计划到今年年底前建成1500个这样的智能充电桩。

2016年内，宝马计划将把更多出行服务引入中国市场。