北京车展上那些亮眼的双轮车

 

精彩内容虽然是国际汽车展,但不少摩托车也来参展,它们有的是来大酱油,顺便赚赚眼球,有的是为了几年品牌的光荣...



精彩内容

虽然北京车展是国际汽车展,但不少摩托车也来参展,这些摩托车中也不乏一些准备进入市场的实力派。不妨随着小强一起看看这些在车展中一展风采的摩托车。

2016 BMW C650 SPORT 
如果不说早几年就停产的C200和最新的电动踏板外,早3年上市的C600Sport 和C650GT算是宝马的踏板车型后起之秀:C600Sport针对有运动需求的骑手,C650GT的消费群瞄准更加看中舒适和旅行功能的用户。









一端连接钢管车架,另外一端连接铝合金后摇臂传动总成。减震行程保持原来的115mm,仅仅对压缩和回弹特性进行了针对性的微调,使得他们分别凸显出不同的功能特性。



BMWC650Sport采用并列双缸647mL发动机,最大功率为44kW(0r/min),当然还有一种动力模式可以在7000转时输出35kW。
BMW S1000 XR
宝马S1000XR是宝马S1000RR的探险版车型,属于S1000RR的衍生车型,共享宝马S1000RR上的那台直列四缸999CC水冷发动机,动力和扭矩都要小一些。





S1000XR是宝马旗下首款搭载ABS Pro系统的车型,这套系统加入了更多的传感器检测车辆的运动状态和侧倾角度。前320mm直径的制动卡钳提供了非常好的制动效果,后轮制动盘的直径也达到了265mm。
标致ONYX概念摩托车 
这款二合一的超级三轮摩托车拥有动感矫健的车身轮廓、立体线条和一个超大尺寸的200/50/R17后轮胎,尽显超级运动摩托车的非凡气势、ONYX概念摩托车可在摩托车和电动车之间自由切换。



参数:1、插电式混合动力发动机 2、400cc内燃引擎 3、45kW后驱电动机 4、58 Nm扭矩 5、在ZEV模式下,时速保持50km/h,续航里程30km;混动模式续航里程可达500km



ONYX概念摩托车开启了全新个人出行方式,包含“运动”和“城市”两种操控模式。使用运动模式时,驾驶者前倾,这种设计使驾驶者拥有更富有激情的驾驶体验。城市模式时,驾驶者回归正常驾驶姿态,可更轻松地穿梭在车流之间。
杜卡迪最新款Multistrada 1200 S
全新Multistrada 1200 S可谓是一次革命性的进化。前脸更加宽大,头灯升级为带有弯道辅助照明功能的LED灯组。大大增强了夜间弯道行驶的安全性,这套弯道辅助照明系统的名称叫 Ducati Cornering Lights。尾灯同样也使用了LED光源。





改进的还有位于车头的大型进气口,使用与车身相同的金属材质打造,与老款的塑钢材质相比,整体感更协调。



全新DVT发动机配备Ducati Testastretta DVT 可变正时气门系统,让全新Multistrada(揽途) 1200 S拥有更充沛的动力来面对多变的路况。


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