更换Logo都是家常便饭，到底怎样才算“成功换标”？

识车金句：看人看脸，看车看标。...

对于不懂车的小白来说，有一句话可被算作识车金句：看人看脸，看车看标。

对于一个品牌的认知，往往都是是从LOGO开始，它代表的不仅是一辆车的“身份证”，而且还会折射出该品牌的发展历程，甚至时代背景。今年8月网传宝马更换新车标，之后引发大家的关注和吐槽，步宝马后尘，奥迪今年10月传出了换标的消息。众所周知，自1932年奥迪、DKW、Horch和Wanderer四家汽车制造商合并为Auto Union以来，并列相扣的四环标识即成为奥迪的代名词。80多年来，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环Logo都被沿用下来。但是此前，“奥迪粉”Quattroworld网站披露奥迪向商标专利注册机构提交的商标注册内容，显示到奥迪已经分别在德国和美国提交了注册申请。这两个新款的造型跟原版在形象上稍加变化，只是造型看上去比较奇怪。

根据奥迪的申请文件，新Logo将应用于车辆及其结构零件、水箱护罩等位置。全新的标志或许暗示了奥迪的下一步动作。此次奥迪的换标，有传言称将使用在其未来的新能源车上。毕竟奥迪于上个月公布了旗下的首款纯电SUV—奥迪e-tron。同时，奥迪还公布了旗下纯电动车的规划，到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，如果新标真的使用在新能源车上，那这个车标也将是新能源标的一个形象。



然而当时随后奥迪中国发出了一则声明，对奥迪换标进行了官方辟谣，否认了这一消息。

其实在世界汽车历史上，更换车标并不是罕见的一件事情。



比如安置在散热器罩上，寒光闪耀的三叉星，是奔驰100多年来最夺目的象征，但是一开始，奔驰的标志并不是这样的图案。第一代车标是梅塞德斯的英文，在1909年时才首次采用三叉星车标，象征着征服陆、海、空的愿望，前后经历了8次的换标也让奔驰的车标接近完美。再比如丰田的“牛头”标，其实是始于上个世纪90年代。而在早期的阶段，是将“TOYOTA”拼音的第一个大写字母“T”标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式“TOYOTA”标在车头或车尾上。



而至于雷克萨斯。起初，丰田开发高端品牌，没有使用牛头标的原因，就是考虑到当时丰田的品牌在消费者眼中是中高端车型，不是豪华车型。所以丰田秘密开发一个全新的豪华品牌，这个品牌同时启用一个全新的标志。所以1987年，摩利设计公司(Molly DesignsInc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，看起来像海鸥翅膀的L。



还有1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市的福特品牌。小强猜你一定想象不到，现在这个标志的由来当初竟有个奇葩的创作源头！福特汽车的创始人——亨利·福特先生生前十分喜爱动物，商标设计者为了迎合亨利·福特先生的嗜好，就将英文“Ford“设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特先生的欢心。



发展到今天福特车标蓝底白字的英文“Ford“字样，被艺术化了的“Ford“形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。

再说说我们的自主品牌。长安汽车当年为了发展成全系列车型生产商，摆脱微面的形象代表，增加一个微面标志以外的轿车车标独立使用，与当初丰田推出雷克萨斯有异曲同工之妙。比如吉利曾以200万元奖金，面向全球征集新的吉利商标，说是要冲破品牌的“天花板”。结果现在的确已经一飞冲天，收购沃尔沃后还衍生出了高端的领克品牌。

哈弗原来本身是长城旗下的一个单一品牌，之后长城感觉到了SUV市场巨大的前景。于是把哈弗打造成了一个SUV品牌，把原本长城的标志换成了HAVAL字母标志，换标之后的哈弗登上了SUV销量榜第一的位置。其实一种标志一旦具有了市场的地位和品牌的意义，它就不仅仅是一种简单图案，更重要的是，这种被生产者设计出来的标志本身就已经内化在企业的文化、消费者的期待、产品的品质中。

但是换标仅仅是一种外在标志的更换，换标后获得成功的品牌本质是因为核心的技术、改善的成本、完善的管理、适当的战略，诸如此类，这才是支撑汽车产业长远发展的根本。 

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