马自达CX-5这次整容挺成功！...
马自达CX-5
说到20几万级别的SUV中最具驾控乐趣，小强脑子里的第一印象就是长安马自达CX-5。不管是“魂动”的运动外形设计，还是马自达创驰蓝天的发动机技术都可以让CX-5成为这个级别追求驾驶感受又无比喜欢SUV的消费者一个不错的选择。
这款车在去年年底洛杉矶车展上发布了其全新一代之后就备受大家的关注，总有人在期待TA尽快能来到国内。没有让大家久等，因为在8月25日开幕的第二十届成都车展上我们就能见到这部“重新整容”长安马自达新一代CX-5。
为什么小强说“重新整容”，因为新一代CX-5外形变化是很明显的。
全新CX-5的基本构型继续采用“魄动”设计，但在细节上进行了诸多的调整，通过放大水箱护罩、现代流行的“开眼角手术”，搭配格栅下方棱角分明的镀铬包边、饰条，使前脸显得扁平、锐利。同时，原本的横条式格栅被黑色网状进气格栅代替，赋予了这部全新CX-5更多的运动气息。
车身侧面的侧裙位置的线条由老款上扬的样式改得更为平直。车尾灯也和前大灯一样变得更加扁平，而且现款下方的塑料护板面积减少了，尾部整体比现款层次感更突出。
全新CX-5内饰倾向向中期改款车型靠拢，改动不大，不过内饰用料和座椅舒适性比较出色，而且在设计风格方面可以看到些许奥迪等豪华车设计的影子。配有三辐式多功能方向盘，搭载了一款独立液晶显示屏。相比老款中央控制台上方的物理按键以及空调出风口都进行了调整，装配了电子手刹和一键启动等配置。此外，新车在内饰方面还配有HUD抬头数字显示、倒车雷达、倒车影像以及车内空气调节等功能。
空间这一块，由于2017款车型是基于老款CX-5平台修改而来，并非采用全新的架构。车身尺寸仅在宽度和高度上微调，长宽高分别为4555×1842×1685mm，轴距为2700mm。，这也就意味着驾驶室空间没有得到很大改观，后排座椅空间依旧略显局促不过后排座椅靠背角度更加倾斜，舒适性有了明显提升。
动力基本和现款的变数也不大，新一代CX-5继续搭载2.0L、2.5L创驰蓝天系列的发动机，将提供2.0L/2.5L两种动力可选，其中2.0L发动机的最大输出功率为114kW（155PS），峰值扭矩为200Nm；而2.5L发动机的最大输出功率为144kW（196PS），峰值扭矩为252Nm，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，高配车型还将配备适时四驱。
值得一提的是该车也搭载了马自达最新的G-Vectoring Control（GVC）系统，实属新车的一大亮点。该系统能在弯道中调整动力输出，减少驾驶者调整方向的次数和幅度，从而令转向更平滑和顺畅，而该功能对四驱系统也有一定程度上的帮助。
写在最后
总体来说此次换代，CX-5在“颜值”上又有了一次质的飞越，设计师的再一次精雕细琢让“魂动”理念更为运动。对于那些在意转向手感和操控体验的消费者CX-5的确是出色之选，不过对于希望得到更大后排乘坐空间的消费者，选择空间上未做出调整CX-5，倒不如去看看RAV4、探界者或者CR-V。
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