豪华市场9月销量点评 奔驰、宝马、奥迪陷入胶着 凯迪拉克、捷豹路虎诸豪华品牌表现均喜人

BBA要开始争夺今年豪华品牌销冠的宝座了！...



2017年9月豪华车市场月销量发生了较大的变化，首选从德系三强来看，重新回到了历史以往的排名，奥迪第一，宝马第二，奔驰第三，不过累计销量上奔驰和宝马依然占据优势，因此从牌面上看，今年中国豪华车市场一哥的位置充满了悬念，奔驰、宝马、奥迪似乎都有机会，历史从未像现在这样出现均衡的态势。



而在第二阵营，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃发展势头也非常好，前9月的累计同比增长均超过21%，其中增长最猛的凯迪拉克达到了64%，前9月累计销量达到了12.5万辆，捷豹路虎前9月销量也突破了10万台，达到10.5万辆。

第三阵营中保时捷目前还排在第一位，9月销量出现负增长，但前9月累计销量增长10%，达到5.4万辆，林肯的增长非常惊人，目前月销量已经逼近6000台，前九月同比增长更是达到92%，不出意外，明年它的销量会反超保时捷，英菲尼迪目前发展也很平稳，目前月销量接近4500台，讴歌的销量基数小，但增长吓人，前9月同比增长达到637%，月销量逼近9781台。

奥迪这几个月时候又找回了熟悉的节凑，9月销量58,062辆再夺月冠军，同比增长7.1%，连续4个月销量持续增长。不过因为之前挖的坑，1-9月418087台的销量还是要落后于奔驰和宝马，同比也是下滑了5.2%。

销量明星依旧是A6L、A4L和Q5，三车单月销量统统过万，特别是A4L算上回到了轨道之上，11,749辆的销量同比增长高达65.8%。进口车方面，Q7表现出色，9月卖出1,882辆，同比增长44.3%。9月，RS 3和TT RS两款性能车上市，奥迪品牌形象进一步提升。9月份宝马销量达52,681辆，刷新宝马在中国的单月记录，超过奔驰。目前1-9月累计销量落后奔驰只有6千多台，年度销量充满了悬念，宝马的后劲优势很大，尤其是新宝马5系， 1-9月，宝马在中国累计卖出436,657辆BMW，同比增长15.2%。



车型方面，7系、3系还有几款SUV都制造着看点，7系1-9月累计销量超19,500辆，同比增长达90%，处于大型豪华车市场前列；3系的月均销量超10,000辆，1-9月增长近20%。SUV车型中，国产的X1销量翻番，X5继续是细分市场的领跑者，今年累计销量超33,700辆。此外，M性能品牌今年的累计销量同比增长80%，已接近去年总和，新能源汽车领域也表现强劲，1-9月销量增长32%。11月宝马还会有全新6系GT要在国内上市。

全球方面，宝马9月共销售新车239,764辆，相比去年同期增长0.8%；前三季度共交付新车1,811,234辆，同比增长幅度为3.7%，相比奔驰，仍然保有微弱的优势。9月，奔驰的销量增速放缓，同比增长11.4%，销量51,127辆排名在奥迪、宝马之后；但1-9月累计销量为442,899辆，同比增长 29.9%，继续领先奥迪和宝马。



全球部分，在中国强有力的助推下，奔驰连续55个月创下新高，9月销售220,894辆，与去年同期相比增长4.5%;1-9月销量1,717,300辆，相比增长11.7%。奔驰旗下SUV产品继续着强劲的表现，9月销量达到78,277辆，涨幅达到14.8%。



凯迪拉克的劲爆表现持续上演，9月凯迪拉克销量16,016辆，至此，全年销量124,528辆，同比激增64%。这样的成绩已经让凯迪拉克提前超过去年全年的11.4万辆，豪华品牌第二阵营的老大地位继续得到巩固， 2017年的销量轻松超过16万辆，更有希望超过17万台，最终能否达到18万台则留有悬念，但也有这种可能。销量中最大的贡献者自然是来自豪华中型SUV市场的明星车型 XT5，期持续热销，1-9月同比激增132%，销量达到45,712辆。捷豹路虎同样是以暴增的势头跟随其后，也已经是持续21个月实现同比增长。9月，捷豹路虎销售13,832台车辆，同比增长20%，为2017年单月销量最高月，1-9月销量已经突破10万辆大关，达到104619辆。



捷豹品牌共售出4,117台车辆，同比增长达56%，创捷豹单月在华销量纪录。XFL销量表现强劲，同比增长226%。路虎方面，9月9,715台的销量为2017年最高，同比增长9%，最近才上市的星脉无疑将成为路虎的一个新的增长点。

另外，1-9月，捷豹路虎全年累计销量已达104,667台，较2016年同期增长27%。而在全球范围，捷豹路虎单月销量达65,097台，同比增长8%，其中，中国市场继续高速引领全球各区域市场。

截止9月突破10万台大关的还有雷克萨斯。它们9月份销量11,828台，1-9月，累计在华销量达94,492台，同比增长21%。尤其看点十足的是，混合动力车型在9月的销量达到了3,312台，占当月销量的28%，恐怕这个占比在所有豪华品牌里面是最高的，显示了市场对于雷克萨斯技术的认可。此外，在这个9月雷克萨斯的营销活动也相当密集，尤其成为2017北京国际设计周全程战略合作伙伴跟其品牌形象相当契合，增加了品牌曝光率。

紧随雷克萨斯的是沃尔沃，9月在华卖出新车1.15万辆，同比增长29.8%，这也是沃尔沃今年首次月销量破万。1~9月在华累计销量达到了8.23万辆，增长了29.9%，势头相当不错，年销量首次突破10万台看起来是没有什么悬念了。值得沃尔沃高兴的是，如此成绩还是在缺乏新车的情况下制造的，当新一代的XC40以及XC60国产上市后必将对品牌销量起到更大的推动作用。此外，9月份沃尔沃在全球范围内共销售新车超过5万辆，中国贡献最大。

9月份保时捷在华销量在5800台左右，同比销量下滑9%，1-9月保时捷销量5.4万辆，同比增幅10%，目前中国在保时捷全球市场中的销量占比接近30%。稳居保时捷全球最大单一市场宝座，未来保时捷在中国的销量甚至可能超越整个欧洲市场，因为两者的差别已经非常小。保时捷今年还将迎来重磅新车，第三代保时捷Cayenne11月15日将在广州车展发展，作为全新换代车型，第三代保时捷Cayenne在外观、内饰上都有了明显的改变，竞争力依旧强大 。



全球层面，今年1-9月，保时捷全球新车销售超18.5万辆，同比增长4%。其中，最畅销的车型为保时捷Macan，1-9月全球共售出新车超7.3万辆，同比增长3%（占保时捷销量比重达到39.5%）。全新Panamera销量暴增73%，共售出新车1.9万辆，成为品牌增幅最大的车型。保时捷中大型SUV Cayenne全球共售出4.9万辆，由于处于生命末期，因此出现了同比下滑3%,不过全新换代的Cayenne马上就会上市，有利于将保时捷的销量结构调整会更均衡状态。718和911系列跑车共售出4.4万辆，表现不俗。

林肯品牌9月在华销量达5,721辆, 同比增长79%。1-9月在华累计完成销量40,215辆，同比劲增92%，势头看好；其中，中大型豪华旗舰轿车林肯大陆Continental在9月份售出1,138辆，中型豪华轿车MKZ实现了79%的同比增长。林肯尽管入华时间不长，但能有如此表现跟丰富的车型跟快速的新车引入不无关系，给一些品牌好好上了一课。

来看英菲尼迪，其9月份在中国销量总计4,479辆，比去年同期增长19%。今年前9个月，其在中国的销量同比增长了16%，达到33,804辆，，在没有什么重磅新车的情况下，英菲尼迪的销量能够稳步推进且表现出良好的增长，说明以陆逸、文飞为代表的东风英菲尼迪新的管理团队工作能力非常值得肯定。

讴歌新车引入的速度确实算不上快，不算快上市的TLX-L，目前就CDX一款国产车。好在讴歌目前也是奋起急追，1-9月实现了同比暴增197.5%，销量超1万台，达到10,534台。而在9月，卖出1,588辆，同比增长40.3%，这是自2017年1月份以来，讴歌连续9个月正向增长。

国产车CDX是绝对主角，9月份售出1,532辆，同比增长85.7%，占据总体销量比重的96%；前9个月累计售出9,781辆，同比增幅达637.1%。所以，TLX-L还是快快上市吧！9月，二线豪华品牌继续保持这更高速增长是一大看点，而且作为领头羊，凯迪拉克近4成的增长同样居首位，捷豹路虎还有沃尔沃同样以20%以上的速度追赶，而且月销量统统都超过了1万台。而一线豪华BBA最大的看点还是今年的冠军依旧是保有悬念，奥迪现在单月销量领先优势不，落差2万台3个月也是可以追平的，宝马和奔驰的竞争更是难分出胜负。

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