美国人辣么有钱、那么NB,那他们都喜欢买啥车?

 

反正不是奔驰、宝马、奥迪,也不是大众!...



德国人卡尔·本茨发明了汽车
让人们告别了牲口时代
美国的福特汽车发明了流水线生产
让汽车真正走进了寻常百姓家
所以汽车文化在美国异常发达
比起咱天朝来显得上了几个“凳次”


那么对汽车更了解的老美喜欢买啥车捏?
砖叔瞅了瞅美国15年全年汽车销量
给大家小小分析下
最爱皮卡
销量榜的前三甲都是大块头的皮卡
第一名就是福特F系列皮卡
隶属于福特旗下
从F150一直卖到F750
总共卖了70多万辆!
第二名是雪佛兰Silverado系列
隶属于通用旗下
稍逊一点,卖了60多万辆
第三名是道奇Dodge RAM P/U系列
隶属于克莱斯勒旗下
卖了40多万辆
中国人买这种大皮卡大部分是装逼需要
那美国人这么爱皮卡的原因是啥呢
首先因为美国是一个农业大国!
有特别特别多的农场主(农民)
他们的车要经常去到“田间地头”
所以必须要能走烂路
然后要有越野能力
而且既能拉人又能载物
综合这些能力来看皮卡是不二之选
第二个原因就是美国的地形非常适合皮卡
像地大物博、幅员辽阔这些词
咱们经常用来形容我们的伟大祖国
但其实用来形容美国显得更加恰当
我们的国土面积比美国大不了多少
但咱的平原只占了总面积的12%左右
而美国的这个数据确是40%左右
美国从上世界前50年
就建了大量的国家公路
(也就相当于咱的国道)
相信你应该耳闻过美国的66号公路
所以人家的地儿比我们更加“一马平川”
在上面跑皮卡合适的多
第三个原因就是......便宜!
是的,你没有看错
上面提到的这些皮卡进口到国内
动不动就五六十万起
但在美国也就三万美金左右
好一点的能卖到四万美金左右
折合人民币也就二三十万
但老美的人均GDP就五万多
也就是说大概一年左右
一个人的收入买辆崭新皮卡不成问题
相当于在国内月薪一万买辆本田飞度
而且别忘了
人家的二手车还很规范很便宜哦
第四个原因是皮卡富有美国精神
虽然说道奇的皮卡不是美国卖的最好的
但其实最早的皮卡
就是道奇兄弟研发出来的
而且在当时他们身上非常具有
美国人的那种开拓精神
正是这种“爱人及车”的效应
皮卡也被赋予了这种美国精神
日系泛滥
销量榜的第四位到第十位
全部是日系车
这些车在我们国内
也都是比较常见的
那么同样的问题来了
老美为啥这么爱日系车捏?
原因有三
首先,日本车可靠性很高
像丰田、本田为代表的这些日系大厂
可靠性高是出了名的
这跟日本人的造车理念有关
一切从用户出发,实用为本
也就是说广大老百姓想要什么样的
车厂就造什么样的
显然,大家都喜欢毛病少的


这里插一点题外话
德国人的造车理念有些不同
更多的站在了技术与工程的角度
简单解释起来就是
“我搞了个新技术,你得懂得欣赏啊”
这种不同最直接的反映就是
日本车新技术相对用得晚,比较保守
德国车新技术多且用得早,比较时髦
美国人喜欢日本车的第二个原因是
维护成本低and售价便宜
日本车的零部件普遍比较便宜
加上可靠性好
需要维修的几率小很多
所以后期维护成本小很多
至于为啥日本车普遍售价便宜
还得说小日本儿懂得精打细算
尤其以丰田的“TPS(Toyota Production System)”
既“丰田生产模式”最为著名


这种模式如果简单粗暴一点理解的话就是
“用尽可能少的料发挥尽可能大的作用”
例如某种钢材要承受500兆帕的应力
如果用4.9mm厚度的钢板可以承受
日本人是不会用5.0mm厚度的钢板的
在每一个细节上都会这样“死抠”
最终节省下来的费用是相当巨大的
尤其对于丰田这种每年卖千万辆的
巨无霸车企而言
这种生产模式合理利用好处很多
很多自主品牌也在学习哟
砖叔感言
在选车这件事儿上
老美的出发点无非常简单
实用与经济
装逼绝不是主流
车对于美国人而言
就是实实在在的工具
最后祝愿祖国繁荣富强
不摇号
不限行
不碰瓷
不装逼
油价便宜点
高速合理收费
......
对了!最后别忘了点Zan


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