24万买2系是“懂”?还是“2”?

 





近日,首款国产豪华紧凑MPV——宝马“2系旅行车”上市,售价23.69-33.19万元。对于这款车,坊间存在两种较为极端的声音。一种认为如果你觉得这车贵,是因为你不懂。或者不懂车,或者不懂生活,总之是不懂。另一种则认为花够买一辆高配四驱SUV的价格买一辆4.3米长的“面包”,真的就像车系的名字一样——够“2”的。那么,到底谁的说法靠谱?(微信公众号:qichehuaerjie)



宝马2系到底贵不贵,看你怎么看

或许好多人还搞不清宝马2系是个什么鬼。毕竟“2”这个系列,在宝马家族中是最后出来的。宝马官方称其为旅行车,其实它与印象中的旅行轿车没啥关系。准确的说,它就是典型的紧凑MPV。标准的对手车型是奔驰B级。在“非豪华品牌”里,大众途安、雪铁龙毕加索、雷诺风景、丰田逸致也都属于此类。在宝马家族的历史上是没有此类车型的,原因也很简单:此类车型必然会以前驱平台为基础设计,这种平台在UKL(宝马新开发的前驱平台)出来之前宝马没有。



既然是一个新事物,那么2系到底贵不贵,不同的角度会有不同的答案。一个是参照国外类似车型的价格比。这里有个比较典型的参照物,那就是刚刚上市不久的途安L。



以下这张图片,是宝马218i德国官网的指导价:



然后再看途安L 1.4T版本德国官网的指导价:



由于途安L 1.4T在德国没有低配款,与国内情况略有不同,那么我们再看看途安L 1.2T低配的德国官网指导价:



从以上比价来看,宝马2系在德国,比途安L也贵不到哪儿去。相信之前途安L上市的时候,为价格点赞的人寥寥无几吧?也就是大部分消费群体并不觉得途安L便宜。那么相比之下,宝马2系在国内是不是算“天价”呢?

如果我们换个角度,用同属豪华品牌的其他车型去类比,会发现这个价格其实也挺正常。以下是德国318i(等同于国内的316i)的价格:



看看,德国3系起价2.879万欧元,国内起价28.3万人民币,2系德国起价2.389万欧元,国内起价23.69万元——如此类比的话,感觉2系的价格很正常啊!

一个感觉像天价,一个感觉很正常,如此矛盾的结果出在哪儿?其实很简单:就是国内豪华品牌迄今为止依然存在的畸形溢价。在此不妨再给大家一个参考,即帕萨特在德国官网的指导价:



看看,它与宝马3系之间的差价,是不是远比国内的小得多?是因为帕萨特在国内卖得便宜了吗?显然不是。那原因只有一个,那就是宝马在国内卖得太贵!当然,这种贵不是宝马所独有,其他豪华品牌也一样。

买2系到底是“懂”还是“2”?

把2系的身份和价格情况搞透以后,回到文章开头的两个极端观点:这个价格买2系,到底是“懂”还是“2”呢?



首先,懂肯定算不上。基于前驱平台的宝马2系肯定不是所谓宝马精髓所在的车型。事实上宝马内部人士就曾经表示过,它们开发UKL平台,针对的主要就是之前并未接触过宝马品牌的用户。说白了,UKL根本就不是针对传统“宝马粉”的。那么你买2系,真的就只是买了一台有宝马LOGO的紧凑MPV而已。那么在明知价格不够合理的情况下却一定要去选择,能说买家有多“懂”吗?

那是不是“2”呢?显然也说不过去。豪华品牌在国内市场有其特殊性,使得这种过高的溢价现实存在。如果你觉得这个价格买2系而不去买途安L很“2”,那就等同于认为买宝马3系L的人不去买帕萨特很“2”一样,显然是不成立的。

事实上,从这今年的市场变化来看,紧凑MPV的认可度正在逐步提升,尤其是较高品质的紧凑MPV。途安L正是应对这个市场转变实时推出的。之前进口宝马2系和奔驰B级尚且不错的表现,也体现了这一点。那么对于喜欢紧凑MPV车型类别,同时又出于面子、他人看法等诸多考虑不适合买途安L的人群,宝马2系也不失为一种合适的选择。

结论:

宝马2系的价格,是由于国内豪华品牌市场的畸形定位所致,因此算不得宝马多黑或者带欺骗性。相应的,买宝马2系既算不上懂车,同时也与“2”无关。当然,要想做到不“2”还需记住一个关键点:一定要等终端价格落地出手才合适。为什么?看看之前进口2系优惠后的价格,以及原装进口的奔驰B级优惠后的价格:一点也不比国产2系的指导价低。换句话说,过不了多久,国产2系在指导价的基础上,优惠个三万、五万甚至更多是完全有可能出现的。到那时再出手,那就可以真的算“懂”了……(微信公众号:qichehuaerjie)


    关注 汽车华尔街


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册