宝马:NEXT 100,我们用科技坚持驾驶艺术

 

声势浩大百年庆典的宝马,正在通过主题为“划时代的推动力”的宝马集团未来展,向人们展现下个一百年的构思。一般这...



声势浩大百年庆典的宝马,正在通过主题为“划时代的推动力”的宝马集团未来展,向人们展现下个一百年的构思。一般这么重大的一个庆典按中国特色应该会大摆个七天流水宴,没想到霍伊顿克先生就着VISION NEXT 100概念车的一番讲述,就把庆典大幕拉开了。和宝马长期以来的调性保持一致——说产品、说未来,连经典老爷车都没来得及回顾一下,就把调性指向了未来。

宝马说,预测未来的最好方式是创造未来,把我们这些创业狗们的心敲得隆隆作响。遍布未来科技的概念车,搞得跟龙甲一样还渗着血,真牛逼!我们问:“车子都无人驾驶了,还能有驾驶乐趣”吗?”霍伊顿克说他给足了选择,如果非要自己开,宝马一定给你留够驾驶乐趣。追问了一个为什么,他说因为他自己也是驾驶爱好者。



有的时候不是因为看到收获才去坚持,而是坚持久了自然就有收获!对一个将驾驶乐趣坚持了100年“老顽童”,你是不是有很多疑问想了解?今天吴佩频道《对话》栏目的第六期就和宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生 (Adrian Van Hooydonk),客户体验设计总监韩霍格先生(Holger Hampf) 一起来探讨THE NEXT 100年?

宝马的设计理念:共性与个性的矛盾美学

宝马的设计语言一直奉行这样一个哲理或者信条,“我们所有的车必须一看就知道属于宝马家族,有它的共性;但是正像现实生活一样,每个家族的每个成员又有它自己独特的地方,所有也具有它的特性”。我们在这方面已经这样做了,在过去几年我们一直细分自己的产品,从X1到X5,从1系到7系,从M到i等等;在共性里细分出更多的个性,同时个性增多又增强了共性;共性与个性的矛盾美学代表了宝马未来的设计语言。

“因此今后我们会继续这样做,把这个事做的更好,给客户更多的产品。我们坚信各种创新电子技术,会给我们更多把产品设计更加个性化的机会,这一点正像这台概念车向大家表明的那样。”

科技会威胁宝马纯粹的驾驶基因



看到这台NEXT 100概念车有人开始担心科技的力量会威胁到宝马纯粹的驾驶基因吗?;“我将解除您这个忧虑”这是霍伊顿克的坚定回答;因为宝马所有的设计团队都是非常喜爱开车的,尤其喜欢宝马那种人与车沟通的直接感和互动的畅快感。因此宝马的设计理念从一开始就是为有人驾驶提供纯粹驾驶乐趣的。今后也会一直坚持这个理念!



实际上科技不但不会威胁其驾驶乐趣反而会协助驾驶者更安全舒适地驾驶。我们从这台概念车可以看到它的驾驶感受是,您会感觉副驾上有一个经验丰富的司机在您的旁边帮助您进行驾驶,实际上这种半自动辅助驾驶系统,已经用于现在全新BMW 7系了,它能够帮助您在驾驶的时候做出非常睿智的决策。比如说他可以帮助你实现自动刹车,以及预见性地提醒并协助驾驶者处理危险情况。同时还有一些非常好的展示功能,比如说您的视线仍然保持在路上,同时你又无需摆动您的头就能够获得常用的重要信息。甚至能够让驾驶者能与外部世界相联起来。

也就是说在你驾驶的同时,能够更好的帮你与家庭、亲友以及其他社会关系保持良好的联系,这其实是驾驶和数字化生活风尚的一种平衡!讲人话就是妈妈再也不用担心你的驾驶技术了,一些确保安全的事情让科技为您效劳了!你只需负责享受驾驶的乐趣!

未来的车用神马材料?

NEXT 100这台概念车并没有采用像其他传统豪车那样使用大量的真皮啊,实木啊等等,而是用了自己开发了一种可绿色环保并且可循坏使用的一种尊享型材料。对于科技材料的发展,霍伊顿克总结为2点:“第一条,走向轻量化;第二条,保证绿色出行和可持续性。”




在谈到材料科学对于未来车辆的影响时,我们可以看到NEXT 100概念车里基本上看不到显示屏,也看不到按钮开关之类的东西,这是宝马展望的未来,把所有显示屏和开关按钮更好地集成关联在一起,这样车里头看着非常干净,简约。只有在你需要的时候显示屏和按钮时它们才会出现。材料科学已经对未来汽车产生积极的作用,并会继续产生作用。

传承与发展

我们经常用一个伟大设计师的名字定义一个设计的时代,在霍伊顿克先生主导宝马设计时代里面,一个有意思的问题是他是如何让去平衡个人色彩和宝马品牌的精髓之间的关系的?宝马品牌的精髓和霍伊顿克个人色彩这个看似矛盾的关系实际上是传承与发展的关系。



在宝马100多年的发展史上有很多优秀的作品,需要吸收其精髓,但是人们喜欢“GREAT NEW THING”,需要新鲜的血液去补充;霍伊顿克的做法是集思广益:“我不断请他们公开的提出问题,你们有什么问题都提出来,然后集体讨论拿出解决方案,然后再一块进行讨论解决。”用集体的智慧去创造好玩的,新鲜的产品!

Newidea与Time的赛跑

很多人片面的认为设计概念车有什么意义呢?化那么多钱设计出这样梦幻的产品又不去投产,其实概念车的设计是具有非常重大的意义,因为他代表汽车设计的未来方向!实际上概念车的设计有很多优势,首先一个优势就是不用担心今天设计的车明天就得上路跑,也不用担心政府有什么样监管条例、交通法规,也不用担心马上送去做碰撞实验,“这样让我们更加自由、更加放开进行我们的思考,进行我们深度的研究,这对设计是很有很大帮助的。”



“当大家非常喜欢我们概念车上出现的新的东西时,可能又产生一个问题,公司希望我们快点把概念车变成现实,这样的话就要加快我们的速度,这又给我们加了压力,公司这种要求又加快了我们设计的流程。”可是我们新想法可能在这个期间又会不断的出现,“这个时候设计就停了,拿去生产吧!”因此Newidea与Time的赛跑是最霍伊顿克职业生涯中最大的挑战!

概念车不是乱设计的

BMW VISION NEXT 100这台概念车的造型设计实际上已经超前了3到4代了,但是不管怎么样还是有轮子的,只是形状和现有车是完全不同,但优雅、大气,运动性一样都不缺!而且外形线条也非常简约,所以外形尽管是静止放在这儿,仍然看起来很具有动感。



尽管这个车现在看起来确实有点科幻,但是设计到这个程度人们看到这辆车,仍然会觉得这是将来会实现的。最起码还得像个车,千万不要设计成太科幻的样子,设计成大家无法想象的样子。概念车虽然时间上不赶,可以充分发挥设计师的想象去创造;但你可不能忘记设计理念,天马行空的乱设计一通!看完这些你就会打消汽车设计应该突破什么这样的疑虑。

竞争与合作

“不光是在NEXT 100这一款概念车上,我们这个设计其实更多是鼓励设计团队之间的内部竞争。”宝马在全球一共在三个地方(上海、洛杉矶、慕尼黑)有三个设计团队,三个团队既是竞争的又是协作的,“每一个团队都会做出自己的创意点子,但是我们要评判看哪个设计是最佳的,只有最佳设计稿才能投产”;在这之后我们所有的团队会一起提出问题并讨论出解决方案,共同努力让产品更加完美。





“实际上在设计过程当中,不光是一个内部的过程,其实在设计车的时候会想到驾驶者,也就是我们的用户他整个驾车的过程。实际上是从这个角色出发来进行车型的设计。”

并且不光有公司内部的竞争与合作,目前有部分的科技公司也打起的造车的念头;从这个角度看汽车制造业的竞争对手又多了一些,但是从另一个角度看,这其实是一种共同发展的过程。因为科技公司它对车以外的技术有更高的次元,而像宝马对车和人们驾驶习惯是有100年的沉淀。

一旦两者良性的结合起来就会有1+1>2的效果!宝马公司确实也是这样做的;客户体验设计总监韩霍格说道:“我们更多把高科技行业看作是我们学习的途径或者工具,我们希望能够吸收更多的车以外的先进技术应用到我们的车上。”宝马的做法完美地诠释BMW未来给自己的定义:汽车制造业还是科技业?

下拉就可以写留言啦!!





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