索纳塔想撑起韩系大旗，但精神小伙儿们都已经长大
你会选择韩系中级车吗？...
撰文：陈毅忞
没钱又想装霸道总裁，买什么车？这个十年前的问题，标准答案是：K5、索八、迈锐宝。其中的索八就是索纳塔八，够大够漂亮够高配，十年之后看着也不过时。
最近，第十代索纳塔上市了。
第一眼看过去，索纳塔还是够大够漂亮够高配，是值得考虑的车型。再看价格，2.0T车型指导价和2.0T天籁优惠后的车价相当，诚意还是有的。
全新i-GMP平台，不止设计脱胎换骨韩系车的外观设计总是令人一言难尽，就像韩国美女，喜欢的人看着很喜欢，不喜欢的人就觉得都是整容脸，长得都一样。
但总的来说，看起来肯定是脱胎换骨了。
颠覆的CVVD技术，提高性能又省油大学车辆工程的课本里会这么写，发动机循环可以分为三种，分别是最基本的奥托循环，燃油经济性优先的阿特金森循环和性能型的米勒循环。
一般的发动机，基本都只能奥托循环+阿特金森循环/米勒循环二选一，但索纳塔的CVVD发动机把三种循环都做到了。
所以呢，按现代·起亚集团工程师的话说，CVVD技术可以：
发动机性能提高4%
燃油效率提高5%
而尾气排放量减少12%
列表看看数据吧，对比一下主流车型，这款发动机的性能一目了然：
（1.5T索纳塔动力数据对比）
（2.0T索纳塔动力数据对比）
价格有诚意，配置有惊喜直接说结论，2.0T入门版索纳塔最值得买。
相对1.5T顶配版本，2.0T车型的动力、轮胎都有升级，倒车影像还变成了360°全景影像。但重点是，只贵了1万多一点！
对比其他中级车，我们只看一些比较关键的配置：
在价格方面，许多网友则都有自己的看法：
看来，如今只靠颜值已经难以俘获用户，毕竟那些精神小伙儿们都长大了。
而且，韩系车已经逐渐缺乏消费者的认同感，新一代索纳塔不止需要重写之前索纳塔八的传奇，还需要拔高韩系品牌在消费者心目中的价值。怎么办？我看不如索纳塔就别给大优惠了。
轮到你说：
你会选择韩系中级车吗？
小程序里可不止你错过的这一点点！
车评
吉利星越 | 哈弗F7x | 领克02 | 艾瑞泽5e | 吉利嘉际 | 思域菲斯塔对比 | 欧拉R1 | 领克03 | 新逍客 | 天籁 |T-Cross | 日产楼兰 | 奥迪A8L | 宋Pro | 起亚K3 | 奔驰CLS 奥迪A7对比 | 欧陆GT | 雷克萨斯UX | 奥迪Q3 | XT6 | 雷凌| 宝马3系 | 雪佛兰创酷 | 昂科拉GX| 轩逸 | XC40| 路虎极光 |科鲁泽 | 传祺GA6 | 哈弗H9 | CS75 Plus |林肯飞行家 | 途达
玩车
911 | LC | R8 GT3 | SUV下赛道 | BMW驾驶培训 | 四门GT-R | K20a | 宁波F4 | 一生一台车 | TT-RS VS 718 Boxster | 本田飞机 | A110 | GS | 纽博格林24小时 | Escort | 除积碳 | 碰撞 | 50W改GK5 | 玛莎驾驶培训 | Formula E | MR2 | 汽车上的飞机技术 | 勒芒辣车 文摘
A级 | 法系车设计 | EVO | 汽车平台 | 福克斯 | 夏利 | F1安全车 | 没落人气车 | V12 | 得利卡 | MID4 | 宝马发动机 | 福美来 | 高性能旅行车 | 718 | 路虎 | 迈凯伦 | 汽车人性化设计 | 欧洲品牌+日系车企 | 日系车企造假 | supra 干货
可变压缩比 | 机油 | 自动辅助驾驶 | 刹车皮 | 4B11T | K20C1 | 4G63T | BNR32 | EA888 | S54B32 | 混动系统 | 多涡轮增压 | 转子引擎 | 偏时点火 | 性能车 | Pi4平台 | VC-Turbo | 簧下质量 | VTEC | 三缸机 | 碰撞 侃
速腾| 丰田亚洲龙 | Jeep指南| 现代菲斯塔| 新款Q3 | 吉利嘉际 | 雷克萨斯UX | SF90 Stradale | 雷凌| 宝马8系Gran Coupe | 宝马X6 | 宝马M8 Competition |十佳安全新车下拉就可以写留言啦！！
▼
关注 吴佩频道
微信扫一扫关注公众号
