一小步即一大步，豪华中级SUV的高价值标准再次提升了？_【豪华车视界】

凯迪拉克XT5轻混动系统的推出给更多厂家和车型提供了降低油耗、提升驾驶品质感的高效解决方案，其启示意义不容小觑，也再次刷新了豪华中级SUV细分市场的高价值标准。...

在众多豪华细分市场中，BBA的车型一直占据着销量排行榜的前三位。也难怪，谁叫BBA来得早呢？可是，在另一个主战场豪华中型SUV市场中，主角却并非BBA，而是“ABC”。凯迪拉克的XT5超过了宝马和路虎等对手，成为了这个级别比肩老牌选手奥迪Q5和豪门新贵奔驰GLC的选手，稳坐细分市场前三的位置。那么，XT5何以能获得如此佳绩呢？答案很多，但有一点是值得特别注意的，那就是凯迪拉克XT5技术上的革新速度。

近日，凯迪拉克对旗下明星产品XT5进行了升级，同时全新上市两款28E轻混动车型供消费者选择，售价分别为47.99万和53.99万元，在价格不变的基础上替代了原有的铂金版和领先型两款车型。新车最大的看点就是为其配备了一套智能轻度混合动力系统，并搭载了一套专门调校的全新9AT变速箱，动力系统可谓是发生了不小的改变。我们不妨从这两款新车来探究一下XT5热卖背后的缘由。

凯迪拉克XT5 28E搭载的轻混动系统由2.0T涡轮增压发动机和电机组成。电机功率为6.6kW，可输出49N·m的扭矩。混动采用了独立的90V电压供电，而不是一般的轻混车型会使用的48V电压，由于电压更高，对线路能量的损耗更小，因此理论上新车的燃油经济性上的提升潜力要更强。

与多数其他采用48V轻混动的车型不同，XT5 28E的混动系统在车辆的启停瞬间将由电机驱动，从而实现启停零顿挫，并全面降低频繁城市堵车等频繁启停时车辆的油耗。另外，有了电机的加入，XT5 28E车型不仅加速更迅捷，也可以弥补涡轮发动机在起步时产生的涡轮迟滞效应，实现如自然吸气车型般的顺畅加速感受。

而在匀速匀速行驶时，电机也能自动回收多余的动力；制动回收时电机不止带来能量回收，同时辅助发动机平顺扭矩；通过电机参与对发动机助力，车内静音效果也得到提升，进一步提升驾驶质感。

另外XT5还搭载了一台通用最新的9速手自一体变速箱，不过它并没有像之前别的一些9AT那样一味地去追求多超速挡，结果导致急加速过程中，档位的顿挫以及速度超过100公里每小时才上9挡的情况。XT5的9AT的齿比要更加绵密，这台变速箱不仅平顺性极佳，官方表示在时速90公里的时候就可以挂上9挡,且据部分媒体的实测，且在时速仅为80公里且路况较好时候就能够挂上9挡了。

得益于智能轻度混合动力系统与最新 9 速手自一体变速箱的双重加持，凯迪拉克 XT5 轻混动车型燃油经济性也获得显著提升。这台车身尺寸超过4米8，重量近2吨的大家伙，百公里油耗仅为7.9L。

在主流的已国产的豪华品牌中型SUV之中，目前有轻混动系统可供消费者选择就只有凯迪拉克XT5了。不出意外，随着XT5轻混动车型的上市，伴着节能环保的浪潮，其他的豪华中型SUV也会很快跟进各种混动和新能源动力车型供消费者选择。

除了动力系统上的改变，新车在外观细节和科技配置等方面也做了进一步的升级。当然最值得一提的就是全新升级的CUE系统了，相比上代系统，新系统优化了操作界面和操作流程，界面更加简洁系统反应速度也更加流畅。也能通过系统实时观察到轻混动系统电驱能量流动等信息，当然基于“云”中心的系统应用也可以让车主在驾车过程中通过客户端在线收听网易云音乐、考拉FM等网络电台。在车载互联这方面，其实不单单是凯迪拉克，整个上汽通用车系都走在了行业前列。这一点，我们相信车主们最有发言权了。

轻混动、9AT、全新的CUE系统这些是凯迪拉克XT5 28E最大的亮点和卖点所在。但除却这些全新科技的升级，XT5这款车本身产品力的突出才是它在豪华中型SUV市场中获得认可的根本。和它的对手相比，XT5无论是在设计还是在空间、配置乃至动力等方面都具备了一定优势。

相较于奔驰GLC、奥迪Q5等豪华中型SUV，XT5的外形设计更加阳刚，整车看上去气势十足，辨识度很高，非常契合中国消费者的审美。内饰设计也很简洁，用料极为考究，观感和触感都很不错，豪华氛围浓重。

而在现在的主流中型豪华SUV市场之中，由于Q5和X3等车型都已老迈，单就产品力而言，能与XT5相匹配的其实只有奔驰的GLC。

从上图来看，很明显大了一圈XT5的尺寸和空间要优于GLC，长宽高优势明显。考虑到对后备箱空间的优化，轴距略有吃亏。特别值得一提的是这次上市的28E混动车型的后备厢空间完全没受到轻混系统的影响，容积完全不输普通汽油版车型，最大后备厢达到了1643L。

在配置部分，升级后的XT5更加有料了。以此次上市的28E 四驱领先型为例，售价为47.99万，与售价48.8万的GLC 300动感型PK。GLC在价格更高的情况下，仅多出膝部气囊、全景摄像头、自动驻车、后排独立空调等几项配置。但价格更低的XT5则多出了真皮座椅、自适应巡航、无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅通风、10英寸高清流媒体后视镜、12喇叭的高级BOSE音响等一大堆高级配置，何况28E车型还是尺寸更大的轻混动车型，从这一点来看XT5显然更加超值。

所以借由28E轻混动车型的上市我们不难看出，XT5之所以能成为豪华中型SUV的一线明星，正是因为它较强的综合实力以及极具诚意的售价等多方因素促成的，其可以说是豪华中型SUV这一细分市场中的高价值代表了。

凯迪拉克去年和今年上半年在中国市场的表现几乎离不开“销量暴增、创纪录”等关键词，不断创造销量新高，这与XT5的热卖息息相关，而其中最核心的原因就是其在产品力上的突破。伴随着XT5轻混动的推出，大家也不难预见凯迪拉克乃至整个细分市场未来的发展方向。在不增加额外成本，以及不牺牲空间等条件下，XT5轻混动系统的推出给更多厂家和车型提供了降低油耗、提升驾驶品质感的高效解决方案，其启示意义不容小觑，也再次刷新了豪华中级SUV细分市场的高价值标准。不出意外，我们猜测其他厂商也会推出越来越多的轻混动版本给消费者选择，而凯迪拉克在这方面显然提前了一步。

历史文章直达：

你做好买豪车的准备了吗丨五大美系豪华品牌开始决裂丨赛道试驾新款奔驰C级丨沃尔沃复兴成功了吗丨捷豹路虎国内还差两把火丨路虎星脉再开创SUV新潮流丨凯迪拉克为何可以赢得年轻人的心丨音响效果排名前五车型丨新一代X3必成爆款五大理由丨球叔点评新宝马5系丨史上十大奇葩内饰丨被妙龄女子嫌弃的中年大叔丨宝马陷设计危机丨看豪华品牌产地风水学丨奔驰和宝马的区别丨