英菲尼迪：被妙年女子嫌弃的中年帅大叔!

英菲尼迪全新Q60是以挑战者名义率先亮相的一款车型，这一次它会夺回属于它的荣耀，抱得美人归吗？...

10年前，英菲尼迪带着帅气前卫的设计、强劲的动力一进入中国就打开了市场，并且赢得了众多年轻高富帅们的青睐，那时候它是活力、时尚、前卫、有钱人的代名词。然而10后，这个品牌却像一夜之间失去了所有光环，动力不再强劲，设计被众多高颜值车型PK，前卫更是早已不复存在，如今的英菲尼迪就像过气的明星，落寞的让人感慨，消费者的无情。英菲尼迪当然不甘心！从敢爱到挑战者，英菲尼迪发出了一次又一次的怒吼！而英菲尼迪全新Q60则是以挑战者名义率先亮相的一款车型，这一次它会夺回属于它的荣耀，抱得美人归吗？

戴雷时代的英菲尼迪喊出了敢爱的口号，这一口号更像发出主动撩妹的口号，虽然发出了邀请，但上车的人却变了味，戴雷火了，英菲尼迪品牌却变得模糊和平庸（因为产品和技术很少有传播）。敢爱的传播虽然也带来了销量的一度上涨（从2013年的17108辆到2014年的30000辆再到2015年的40188辆），然而，它却更像一夜情，发生关系的多了，但真正爱的人并不多，理解和认可英菲尼迪内涵和才华的人更是少之又少。这对于后来者来说，简直就是噩梦，要重新收复失地，塑造品牌内涵和更具象化的形象，最核心的是英菲尼迪再也没有前几年那样良好的市场环境了。2016年4月份陆逸接任东风英菲尼迪总经理，在经历了一年的调整之后，2017年4月7日全新一代Q60率先以挑战者姿态亮相。然而局势看起来却并不明朗！




虽然相对车来说，英菲尼迪在发布会上更多还是要展示它最新的“挑战者”品牌战略，但Q60这款新车也是非常值得一聊的，作为Q50的衍生轿跑版本（新一代Q60与现款Q50同平台），它在依然采用进口渠道销售的前提下，在颜值和价格方面相比上一代车型都变得更加具有竞争力，尤其是最新的外观设计，可以说仍然是轿跑界的一股清流，车身比例变得更加协调，前脸尾部等细节和线条的勾勒也让其更加具有力量感，另外质感和漆面的把握都非常出色，极富个性且张弛有度，光看脸的话确实让人有些陶醉。



不过除了外观部分，英菲尼迪全新Q60在其余部分就真的有些力不从心了，比如内饰部分表现就较为平淡，它整体的布局设计与Q50如出一辙，只是在方向盘、档把这些细节上有些微的调整。



而在动力这一块，老一代车型虽然价格有些不接地气，却至少还有VQ37在撑着它的性能，懂得这台发动机魅力的人是非常向往的，V6结构和351马力的参数加上英菲尼迪的操控，在性能角度压根不是那些涡轮四缸机能够匹敌的，而新车型却选择反其道行之，价格是降了不少，但奔驰那台表现平平的型号M274四缸涡轮机，以及7AT变速箱，瞬间让人找不到激情，尤其是有大众高功率EA888和福特Ecoboost以及通用2.0T的存在。





其实看到这里，全新Q60的命运就非常令人担心了，毕竟作为一款轿跑车型，在“跑”方面与曾经的大排自吸形成强烈反差，不免让人心生疑虑，而在颜值方面，虽然它很帅，但并非是占据绝对优势，同级别和同价位的野马、科迈罗及BBA的轿跑车型各个都不是好欺负的，同时还有着高出它不少的知名度，在逼格上一点也不会败阵。

且说起售价，全新Q60在同级别当中可真谈不上实惠， 因为除了宝马4系以外，其余车型起售价格都在40万元以内，它43.68万元的起售价格着实有些突兀，并且在这种比对手贵出大几万的前提下，它的配置竟然还占不到半点便宜。





就拿采用相同动力系统的奔驰C 200 Coupe来对比，同为入门版，奔驰C coupe比它多了膝部气囊、自动驻车、全景天窗、后排出风口、换挡拨片、自动泊车和主动刹车，而Q60只多了无钥匙进入、倒车影像、真皮加热座椅、BOSE音响，以及带记忆功能的方向盘电动调节、可变转向比、大灯清洗装置这类使频率率很低的配置，如果奔驰C coupe选装10500元的柏林之声音响的话，奔驰C coupe甚至还略胜一筹,而既算是Q60动力调教更猛，那也不至于价格要贵出整整四万多吧，要知道采用9AT的四驱C Coupe售价也只是42.18万元。



所以它整体产品的表现，除了外观部分Q60并未表现出它作为后来者的谦虚和谨慎，尤其定价方面这位中年帅大叔反而有些不太接地气，不过如果你熟知英菲尼迪的曾经，就不会诧异它现在的表现，因为英菲尼迪刚刚进入国内市场的那会，可是妥妥的高端形象，作为当时日系中设计和性能独树一帜的存在，与其结缘的可都是一些富二代和社会名流，音乐人高晓松、陈佳都在其中，虽然酒驾等事件没有表现出多强的社会正能量，但就是这种“作”让豪车备受关注，就像富二代开法拉利、兰博基尼上演公路狂飙并发生重大交通事故还能保全性命一样，高晓松的FX35连撞三车之后几乎毫发无损的表现，本身并不会对这些豪华品牌抹黑，相反还能侧面宣传它的性能与安全。





小结：

但时至今日英菲尼迪的这种高调性已经随着大排量随风远去，在渐渐失去特质的同时，品牌和销量提升双重受阻，而Q60这位延迟换代的大叔，在其余方面并不突出的情况下，它还祭出一个趾高气昂的价格，或许是在表达曾经G37因排量税被市场边缘化的一种愤慨，毕竟这并不是一款打算走量的车型，而更多的是重申它曾经的这种高端调性，但在任性之后希望并不缺乏设计与技术储备的英菲尼迪，能够在喊出挑战者口号之后快点找到自己的节奏，推出一些真正能够打翻身仗的产品。

因为虽然长得帅，对人对车都很重要，不过在都已经出名的前提下，明星小鲜肉有高颜值就成功了一大半，歌唱不好戏拍的烂照样挣大钱，而对一款车来说就完全不一样了，虽然亮眼的设计可以很好的吸睛，但综合实力也同样重要，毕竟设计出来不是免费供人观摩的，让用户掏银子带回家才是它的真正目的。

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