二师兄到底换了一台什么车？

写的有点流水账，希望对大家有参考...



貌似有段时间没有写点东西跟大家互动了，实在抱歉。这回倒不是懒，而是确实太忙。4月是中国汽车人最忙碌的月份之一，因为有上海或者北京车展，再加上咱西安五一车展，从清明节收假到现在，才有时间跟大家聊聊天。当然，这个月我换车了，很多人都知道。我想把我换车的过程告诉大家，一来是分享，二来是给大家一些参考，那我就按时间轴来说说吧。

年前  动了换车的念头

我平时也没什么其他爱好，就是爱车，爱研究各种车，因为工作的关系，经常有机会能试驾到各种各样的车。从五菱小面到顶级超跑，新出的车型总要先去尝尝鲜，一来满足我的爱好，二来可以给别人参考。而买车对于普通家庭来说，是个大件，自然就是个大事。从有想法，到挣钱、看车、商量、决定，最后买车落地，经历一年甚至更长时间都很正常。

可一旦接触到二手车之后，你就不管了，中毒不浅。也不知道为什么，开两年就想换。一是因为现在的汽车，基本上就跟移动的手机一样，不再是奢侈品，而是生活必需品，像20年前买辆自行车一样，只是看买什么档次的而已，换车并不难。二是二手车后期折损跟新车比起来，那就太小了，换车的成本比新车低多了，想换就换没有那么纠结。很多人看到二手车市场上品质很高的二手车，总会问一句：他为什么要卖？原因很多，到我这，原因就是“开腻了”这么简单。

我买车不会买很贵的车，原因有三点。一，我开过的车太多了，我知道价格高的车后期折旧也大，我没必要在车上为了面子浪费银子，自己好开好用就行了，不考虑太多因素。二，我也会挑，前提是我喜欢，有些类别的车我不喜欢，比如SUV，我偏爱动力较强的两厢车，毕竟动力为王；然后是我经常说的“舒适可靠动力强”，双离合CVT是不入眼的，我在城里用的多，更多考虑自然吸气。三，没钱，这才是重点；我的工作收入其实并不高，只是工作性质看起来特殊一些；而且“给钱就说好”这样没底线的事情我不干，虽然这样很容易“快速致富”，但是对不起，我要对得起自己的良心；好就是好，不好就是不好，跟钱无关；没钱我乐意，再说又饿不死，那些靠突破底线致富的人，违背良心的建议遭人唾骂，我看也不见得就幸福。











我的那辆福克斯开的虽然很少，上个月卖的时候才4.3万公里，再加上我悉心的保养，车况是无敌好，但就是开了两年多想换车。一直很喜欢老款的宝马3系，尤其是那台325，物理稳定性超强的那台直6发动机心心念念，驾驶感也超乎想象，可惜后来因为环保法规的压力不得不换成2.0T四缸增压机。所以年前本来是想找一台2012年的325i，因为那一年是最后一批。可惜这个配置当年40多万，本身保有量就不高，再加上很多人用车都比较糙，车况好的少之又少，好不容易碰上一个，要价又高的离谱，只能作罢。过完年，3月初，那段时间比较闲，我把我那辆小黄里里外外好好收拾了一下，因为原车胎噪大，在主任的推荐下，换上了4条固特异御乘2代，静音效果立竿见影，而且能经过桥梁伸缩缝的时候明显感觉到质地柔软，这三千块花的太值了。男人，一定要舍得给自己车上花钱，尤其是保养。后来刹车片、雨刷片、电瓶都换新，机油一直都是用最高级别，平均3个月打一次高品质蜡，2万公里一瓶飓马碳无敌。在我开的2年多，这辆小黄一次问题都没有发生过。再加上之前加装的力爽点火组件和智能电库，动力提升至少10%，油耗不变，这台车各方面的感觉甚至要超过新车。暂时断了换车念头。

3月中旬   试驾新款昂克塞拉

断了换车年头不到一周，我去试驾昂克塞拉。当时在浙江舟山的大青山，这台昂克塞拉的确给我了太多惊喜。不仅仅是颜值高动力强油耗低，关键是在山路上攻弯的感觉太美妙。这种美好的感觉虽然很短，但我深深地记住了。十几万的价格，买一辆大车很容易，但买一辆好开好用的小车并不容易。昂克赛拉最大的竞争对手就是思域了，也很火，但是增压机和自吸发动机在城里的线性输出和后期稳定程度是无法相比的。昂克赛拉有超高颜值、美妙的驾驶感、2.0自吸+6AT稳定线性的动力总成、创驰蓝天技术加持，这不就是我要的车么？当时我就发了个朋友圈，只要点赞过千，我就买一台，最后虽然没过千，但入手昂克赛拉的想法没有变。在路上，我和骏广集团的王总聊这款新车的驾驶感，我说我都很想买一辆，他很支持。我又提到，我只买二手车。他告诉我，骏雄店里就有一辆，让我去看车。





4月中旬 换车

二手车目前的交易主要来自二手车经销商，但是别忘了4S店现在也有二手车业务，而且越做越好越规范。骏广集团的王总和我是好朋友了，他既然能给我说的车，车况自然不必担心。但当我来骏雄店里看到车的时候，我还是很意外。因为车况比我想象的还要好很多，而且还是魂动红，而且还是两厢，而且还是顶配，而且全车漆面原版（只有右前门有一个小坑）。我开出去试了一下，什么问题也没有。2015年10月的车，里程只有1.4万公里，同样是个顶级车况，从看到车的第一眼到决定，中间大概只有10分钟。因为二手车一车一况一价，碰到好车如果不及时拿下，只要一犹豫可能就被别人买走，那真的是后悔的怕大腿。最后和骏雄店巩总商量价格，因为和王总巩总都是好朋友，他们人品也都很正，为人豪爽爱交朋友，最后连过户带收拾，落地不到11万，基本上是这个车的最低收车价。同时将我那辆同样顶级车况的小黄转出，虽然我心里觉得舍不得，毕竟开了两年有感情还刚刚花了不少钱，刚刚升级就卖对我来说极不划算，但谁让我就中了昂克赛拉的毒了呢？在这里还要感谢大家的帮忙转发，很快就找到小黄的下任主人，记得好好待他。

也许有人会问，福克斯和昂克赛拉大小差不多，排量一样，有孩子了，为什么不换个更大的车？这个问题挺好。谁说换车就一定要更大更贵更豪华？买一台自己喜欢的不是挺好么，而且这台顶配昂科塞拉的确各方面超过了我那台顶配小黄。家里孩子有他的儿童安全座椅，并不需要多大的腿部空间。最重要的，我买的是二手车，只要车况好价格合适就果断入手。

买到这辆小红的第一件事就是大洗，后村西路的韦恩斯是我常去的地方，汽车美容我只服韦恩斯，因为我对汽车美容也有研究，他们在这方面的确是西安最专业的。内饰清洗消毒是必须的，因为家里还有孩子，外观漆面去除养护层再打蜡。整整一下午时间，技师那叫一个仔细啊。等结束我一看，唉呀妈呀，这就是一台新车么，强烈推荐各位多给自己的车做做美容，你看媳妇还经常贴面膜呢，不过一定要选专业的地方，比如韦恩斯，我很放心。

总结

开了半个多月，说说感受。除了上面提到的好开好用之外，创驰蓝天技术的确非常给力。可能很多朋友都知道创驰蓝天技术，但并不知道它真正的技术细节。创驰蓝天是发动机、变速箱、传动系统、空气动力学设计等一套技术的总称，这套技术里最出名的是那台13:1压缩比的发动机。在实际城区驾驶的过程中，油耗的确很低，比起我之前那台2.0福克斯来说，差不多一样的大小重量，油耗减少30%以上，城里的百公里平均油耗还不到8升，就这还是在我开空调而且堵车的城市道路测得的。虽然我不看重油耗，因为我一年也就1万公里，油耗高低对我意义不大，但是对环境更好的事，锦上添花，何乐而不为。

后记

因为身边很多朋友看我买了这台昂克赛拉，我告诉他们这台真实的使用感受之后，他们也都想买。我就在想，为什么不组织个小规模的团购呢？后来我去找了长安马自达骏雄店，表达了这个愿望，我的要求是在车展政策基础上进一步优惠。因为在西安，长马的销量不错，价格也很稳定，车展价格已经是很低了，在这个底线上继续突破的确很困难。但是，巩总还是很爽快答应了，价格会比车展的销售政策稍多一点（那些指望动辄多优惠两三千的还是别想了，我能要一点是一点，车展价已经是最低价了，哪怕是省五百也都算是白赚的），具体政策现在还不能正式公布。时间初步定在下周周内的下午，上周我在朋友全发了一下，打算买的有十来个，因为不管是经销商还是买车的朋友，都不收取任何费用，所以我就只要了20个名额，团购昂克赛拉的和CX-5全系新车。等时间定了我会再在师兄驾道的公众号里通知，有兴趣的可以先报名，在下方左下角的“阅读原文”填写信息。到时候我会去展厅，准时来展厅找我，订车前20人能享受团购，也算是一个我带给大家的小福利吧。

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