二师兄试驾宝骏560律动版

如果你平时走的路况不太好，对空间有需求，对生活品质有要求，预算又不多，这台宝骏560律动版算是实惠之选。...



说到最近这两年中国车市的变化，有两个不得不提，一是自主品牌正在迅速崛起，二是10万内的SUV如雨后春笋。现在很多人但凡买车，言必称要买台SUV，而在10万以内。这个价位内几乎没什么真正的SUV，大多是入门级轿车套个SUV外壳就出来卖了，外头看起来大气，里头特别寒碜。但有一款车，最近我身边问我的人挺多，就是宝骏560律动版。

说到宝骏，的确是车市里的一批黑马，上市的560、730、310几乎款款畅销。每出一款细分市场的新车，其他竞品就模仿跟上；在其他品牌模仿的时候，宝骏在花时间改进升级。这款宝骏560律动版就是改进升级后的产物。

一直畅销的宝骏560给我最大的印象就是[b]大。大的超乎你想像，他的后排空间毫不夸张的说，比路虎揽胜还要大。第二个印象，就是皮实耐用，身边有不少朋友早就买了560，他们有的代步有的拉货有的自驾游，还真没什么问题。有时候聊天说到他们的车，我问他们觉得这车有啥缺点，他们告诉我，这个价位买这个560其实挺满意，但如果可以加点钱，配置能高一点、动力能强一点、后悬挂能软一点就更好了。[/b]

可惜他们买早了，今年初上市的宝骏560律动版正符合胃口，车型有1.5T乐享型/尊享型和1.8L智能手动尊享型三款车型，售价区间为9.88万-10.58万。



我最初听到这个名字——律动版，不知道为什么第一时间想到的居然是广场舞大妈！？可能最炫民族风太深入人心了吧。但如果有机会你坐在这台车内，你说不定还真想“律动”一下。相较于现款车型，宝骏560律动版在外观、内饰、配置、底盘、安全上进行了多达16处的升级。最大的亮点在于其在国内车型中率先使用了哈曼燕飞利仕最新的HPSS高性能车载音响系统，配备9个高性能无源扬声器和6通道独立DSP功放，实现Hi-Fi级别的声音解析度。



我试了一下音响，的确比普通版的560高出不知道几个档次。要知道这套哈曼音响基本都是配套在豪华品牌的车型上的，最次也是君威旗舰上才有。10万块钱的560律动版装上的确让我挺吃惊，因为这套系统可不便宜，而且你知道哈曼要不想砸牌子可是要在车内声场和发音单元设计上下大功夫的，主机厂还需要配合做好车内隔音。一般的主机厂都不愿意做这样的配置，一方面是做实验加成本太多嫌麻烦，另一方面是车内隔音水平差的太远。

既然说到隔音，我和宝骏厂家的人沟通了一下，确认宝骏560律动版使用的是3M新雪丽隔音材料，搭配马牌的静音轮胎，全面升级了整车的静谧性。同时将后悬挂系统升级为5连杆独立悬挂，滤震效果更加优秀，经过颠簸路面时的车身稳定性和驾乘感受更好，新增的大尺寸全景天窗让视野更开阔。


除此之外，EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车功能、360度全景影像及侧气帘的加入，使得宝骏560不仅好用，也感觉逼格满满，在行车安全方面再度加分。


当然，一辆车，最重要的就是动力系统。我试驾的是1.5T尊享型，它采用了1.5T涡轮增压发动机+6速手动变速器的组合，不论是离合踏板还是手动入档的感觉都很不错。各位脑补这么一个画面，在城市道路中，我开着一辆体型偏大的SUV，车里飘出MC天佑的“一人我饮酒醉······”，不断的根据路况换挡，灵活的在车流中穿插，居然让我还有点小兴奋，百公里油耗我测了一下，也就不到8L，这么大个车的确挺惊喜；当然如果你觉得手动挡开着累，也可以选择1.8L智能手动尊享型，它搭载1.8L自然吸气发动机+日本爱信联合开发的智能手动变速器，行驶过程无需踩离合，不熄火，不溜坡，是新手司机和拥堵市区用户的福音。


二师兄建议：

宝骏560律动版虽然外观变化不大，但是内在提升很明显。从之前的560车主的口碑来讲，后期故障少，保值稳定。唯独觉得车宽可以再加大一些，这样行驶稳定性可以继续提高，另外缺少AT变速箱也有点遗憾，不过也能理解。因为如果上了AT变速箱，这台车的价格就不是这个价了。

如果你平时走的路况不太好，对空间有需求，对生活品质有要求，预算又不多，这台宝骏560律动版算是实惠之选。

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