赛段排位赛练习赛

先战胜我，才有资格称我为老将！

有人叫我老将？年轻人，来比划比划？...

文字：汤睿亮

图片来源于网络

年度速降盛宴，UCI DH World Cup第二站，英国威廉堡（Fort William）。下面直接进入男子精英组战况分析。

先来说说天气吧，毕竟看过了第一站的狗血剧情以后，我想这个问题以后会得到更多的关注。决赛当天的天气，说不上很好，但至少是比较稳定的，除了在最后还剩三名选手的时候雨势有所增加。

然后是赛道情况，本次比赛的难点，主要集中在第二赛段，也就是树林中的“泥地”，特别是上图的这一段，一个落差加一段乱石泥地。练习赛的时候，几乎所有选手都在这里和大地热吻过。能否处理好这一段路将会成为冲击排名的关键要素。

比如在排位赛当中，来自canyon车队的Mark Wallace，虽然第一和第三赛段的分段成绩不佳，但是他却在第二赛段快的没谱，赛段排名位于第一位，从而让他的总成绩一举冲到第九。这么一说，同学们应该能够体会到第二赛段成绩的重要性了吧。

什么？这个例子还不够生动？那看下面的动图

够生动了么？

当然也有例外，比如来自Giant车队的GUTIERREZ VILLEGAS Marcelo。如果其他选手的发动机是V8，那他的就是V12，第二赛段落后AaronGwin5秒的情况下，凭借着超强的动力输出，在之后的路上疯狂踩踏，最后竟然将5秒的差距缩短到了1秒内。能从AaronGwin手上拿下4秒，绝对可以吹一年。

决赛战况，多的不讲，只讲几个关键人物。

TroyBrosnan，在排位赛发挥不佳，最终位列十四名，到了决赛仿佛是找回了一点状态，处理第二赛段的时候虽然磕磕绊绊，但总体还是比较顺利的，最后以领先当时第一名2.8秒的成绩坐上热椅，这一坐就做了好久，最终获得了第六名，对于一位刚刚转队的选手来说，这也算是不错的成绩了。

然后是野心勃勃的LoicBruni，虽然有着夺冠的心和夺冠的实力，但无奈状态迷离，排位和决赛都比较糟糕（对于他来说），主要还是因为处理不好第二赛段，虽然看他在练习赛的时候轻松的飞奔而过，但是到了决赛却略显坎坷，好几次下脚来保持平衡。最终只有屈居14名。

DannyHart，out！看来本土作战并没有给他带来好运，一次摔车，结果可想而知。

AaronGwin，神一样的Gwin，一出现就秒杀全场。之前都是小家子气的零点几秒，一秒的差距，Gwin一出现就在难度最大的第二赛段直接刷出了4秒的差距，告诉所有观众，真正的竞赛现在才开始。

不幸的是好景不长，因为在跳台之前的转角的一个失误险些摔车，虽然堪堪救了回来，却是损失了不少时间，原本有望拉得更大的差距被缩小至2秒。冲过终点线后Gwin看到自己的时间，拍了拍脑袋，大概是知道这一站的冠军已无望。最终位列第三。

排位赛第一的小将，syndicate车队的LorisVergier，第二赛段摔车。

Intense车队的Jack Moir，骑着他的29er，稳定发挥，守住了排位赛的位置，因为Loris的摔车，最终位列第二。

最后的最后！传奇的传奇！我们的常胜将军！Greg Minnaar！！！！每当有人认为以他的年龄（35岁）已经不可能在和年轻的顶尖车手竞争的时候，他就用一个冠军来狠狠的粉碎这种幼稚的想法。

在大家经历了摔车，脸刹等各种花式摔车之后，Greg Minnaar用行云流水的操控，手术刀般的精准择道，山洪暴发似的踩踏，让速降运动变成了一种艺术，一种每个细胞都能沉浸其中的艺术！成为了本次比赛当之无愧的冠军！！这次也是他职业生涯的第20个分站冠军！当之无愧UCI DH World Cup第一人！！