这也许是只花4000块钱去大溪地最后的机会~

全中文的，别告诉我你不会操作？...



7月初的时候，写过一篇文，美联航的里程贬值了不少

UA（美联航）里程计划贬值，那个4000块钱往返大溪地的方法涨价到5000块

从11月1日开始，用美联航兑换澳洲、新西兰、以及南太平洋诸多海岛（大溪地、库克群岛、斐济、瓦努阿图......）的价格会上涨不少~

好在我们距离11月1日还有时间，只要在11月1日之前兑换好机票，后期的涨价就随它去呗...



目前美联航有100%的里程促销，每一万里程的成本是188刀，约等于1269人民币。

你最多可以买7.5w里程，然后会再送你7.5w里程，总计15w里程，总共花费1.9w人民币左右。

购买截止日期是9月12日

购买链接：https://buymiles.mileageplus.com/united/united_landing_page/#/en-US



然后，在11月1日之前进行兑换~

例如兑换大溪地，去程6.7日上海-奥克兰-大溪地，回程6.17日大溪地-奥克兰-上海，只需要3w里程+647人民币的税费。折算下来4454人民币。

如果是商务舱，则是6w里程+647的税费。（奥克兰-大溪地这段没有商务舱）

性价比还是非常的高的。





再例如去库克群岛

5.15日上海-奥克兰-库克群岛，5.22日库克群岛-奥克兰-上海，往返只需要3w里程+494元的税，同样是便宜的不要不要的。折算下来4301人民币。

嬉游君虽然没有去过库克群岛，但是对这个目的地是心水了很久，这是一个完全不差于大溪地的目的地





去斐济

5.7日上海-奥克兰-南迪（斐济），5月16日南迪-奥克兰-上海；商务舱往返6w里程+880人民币的税费。折算下来4687人民币。

斐济虽然香港有直飞，但是在奥克兰转机是最高性价比的方式。



去基督城

去程上海-奥克兰-基督城，回程基督城-奥克兰-上海，上海往返奥克兰这段是商务舱，只需要花费8w里程，外加441的税费。折算下来10577人民币。

这可是商务舱。

去新西兰其他城市，同理。



大家会发现，去南太的海岛，大多数都通过奥克兰进行中转（其实也可以在澳洲中转），这是由UA的航线所绝对的。

UA属于星空联盟，所以兑换的也是星空联盟航司的机票。新西兰航空属于星盟，去南太的这些海岛，澳新接南太这段，基本上用的都是新西兰航空。



是不是很划算？

下图是11.1日（贬值前）的UA兑换表，也就是说如果你这次买了里程，在11.1日之前是完全可以按照此表格进行兑换的。



UA的一些小知识

1.跨区往返允许一个停留（Stopover）

例如，去程上海-奥克兰-基督城，回程基督城-奥克兰（停留1-365天）-上海

2.在起点和终点允许开口。

例如，去程上海-奥克兰-基督城，回程皇后镇-奥克兰-香港。这就是在起点和中点都进行了开口，当然，在基督城你还是可以停留

3.免费航段的使用。

例如，去程上海-奥克兰-基督城。回程悉尼-上海。你可以放一个皇后镇（基督城）-悉尼的免费航段。

4.单短变多段

美联航国内飞的话，单程是1.5w里程，但是我们可以通过第二段No show，实现往返。

例如我要去天津玩，那么我可以出一个杭州-天津-上海的单程机票，这样仅仅需要1.5w的里程。

但是我飞完杭州-天津后，第二段不飞了。国航就自动变成了Open的机票。等我需要回来的时候，再去机场补登。

回到上海，自己补一段虹桥-杭州的高铁即可

这4点是玩好UA里程计划的基础。

买还是不买？

如果你在近1-1年半内有去澳新、南太的打算，推荐入手，毕竟用UA里程去这两个地方，性价比是最高的。

当然，你需要在今年的11月1日之前确定行程，并兑换好机票。

毕竟，过了这村就没这个店了，11月1日之后里程兑换就全面涨价了。

UA官网：https://www.united.com/ual/zh-cn/cn/  （是全中文的，兑换里程票也是全中文的）

里程促销购买链接：https://buymiles.mileageplus.com/united/united_landing_page/#/en-US

购买截止日期：9月12日

最后提醒，完全可以先在官网查好票，再去购买里程，购买的里程是秒到的。

这次最多可以买15万，讲真，够全家去南太海岛度假了。

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