共享单车火了，但真正的自行车王国在这里

真正的自行车王国带给我们的启示...

当共享单车在中国遍地开花的时候，不少人认为，原来的自行车王国回来了。

不过我们在享受共享单车带来的便捷时，不禁要问了，的确越来越多的人重新回归单车，但我们还称得上“自行车王国”吗？

据说最早发明自行车的是法国人，然而二战之后，自行车基本上只被用作运动器材。进入二十一世纪后，低碳生活的理念开始深入人心，丹麦，以2011年气候大会的一记有力推广，“自行车王国”的美誉现在非丹麦莫属。

如果说冰岛、德国、瑞士等欧洲国家的最佳旅游方式是自驾的话，那么在丹麦恐怕最好的方式就是骑自行车。丹麦大部分城市布局紧凑，街道狭窄，同时面积也不大，很容易让自行车发挥其优势。“自行车之都”哥本哈根的自行车数量56万辆，看起来不算多，但哥本哈根只有52万人口，人均占有自行车的数量为1.1辆。比起数量，更让人惊讶的是哥本哈根人骑车的频率——

50%的哥本哈根人每天骑车上班上学；

35%在哥本哈根工作的人骑车上班，其中包括家住郊区和周边城市，却在哥本哈根工作的人；

25%有两个孩子的哥本哈根家庭选用自行车拖斗带孩子上幼儿园或是购物......一个城市的发展程度要看这个城市的居民生活的幸福指数，而丹麦人民在骑自行车这一块，明显是幸福的。专门的自行车道

哥本哈根为了方便自行车的通行甚至专门设计了几条自行车高速公路，将自行车道用简易的立交桥架起来，使之不受交通灯限制。而机动车则不得不老老实实的在桥下等红灯。因此，在市区里，自行车的效率无疑大大高于汽车。专门的自行车车厢

哥本哈根不大，但从市郊骑到市区也需要很长的时间。为了让通勤党们不迟到，哥本哈根自2010年起允许乘客免费将自行车带上地铁和火车。哥本哈根地铁和火车上有专门的自行车车厢, 值得国内很多城市借鉴。专门的自行车停放处

比起骑车，如何停放自行车更让人头疼。在哥本哈根，超市商场门前、市政机构门前，酒店门前、地铁站附近……都能找到专门的自行车停放处。丹麦是全世界治安最好的国家之一，偷自行车在丹麦是重罪，所以丢自行车这种事情还是很少发生。良好的行车规范

在丹麦，交通规则也让汽车司机不得不尊重骑车人。按规定，当一个路口只有斑马线而没有红绿灯时，汽车必须让骑车人先行，转弯时也是如此。在人手一辆自行车的哥本哈根，每个人都会自觉遵守骑行的礼仪。左转、右转、停车，前面的骑行者一定会用手势告诉后面的人。在等红绿灯时，所有人在路口排成长队，绝对不会有人加塞。

“丹麦人常常有车不开，就是为了让城市更环保。”对丹麦人而言，自行车不仅是一种交通工具，更是一种时尚而又健康的生活方式。

在丹麦观光，如果你的照片中少了自行车的影子，那你在这个国家的游览肯定是走马观花。

从真正的自行车王国中你看到了什么？

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