印度或将终结与俄罗斯的隐身战斗机合作项目

TheDrive网站的WarZone栏目援引防务新闻网站的一份最新报告称,印度对同俄罗斯的所谓“第五代战机”(即众所周知的T-50战机,或其新型号“苏-57”战机)合作项目非常不满,或将终结该合作,转而引进美国F-35战斗机装备印度空军。...



日前,TheDrive网站的WarZone栏目援引防务新闻网站的一份最新报告称,印度对同俄罗斯的所谓“第五代战机”(即众所周知的T-50战机,或其新型号“苏-57”战机)合作项目非常不满,或将终结该合作,转而引进美国F-35战斗机装备印度空军。

据悉,这种不满意自双方合作以来早已存在,印方空军对俄罗斯飞机质量颇感失望的媒体报道时常出现。印方若退出该计划,将一次性波及至少108架战机的生产。这一举动也是新德里方面地缘政治和军事关系不断变化的结果,特别是其与美国的战略关系正日益加深。

俄罗斯苏霍伊公司同印度斯坦航空有限公司(HAL)之间的第五代战机(FGFA)项目合作已有十年。其最初目的是合作生产一型以俄罗斯隐身战机为原型的变种,同时印度方面规定了一些调整细节,包括潜在的增强功能,以达到某些低可观察性(即隐身性能)要求,以及特定的航空电子设备、通信系统和武器集成;该项目还设想了双座型。整个概念背后的理念是,FGFA项目将利用已相当成熟的俄罗斯下一代战机设计,并在此基础上打造新型战机。



▲这张照片一直是有关T-50隐身特性争论的重要证据TheDrive网站指出,主要问题在于,以“苏-57”战机目前的造型设计,其机体无法满足印方想要对其进行改造的需求。

首先是隐身性能问题。T-50/“苏-57”的隐身性能一直被质疑,在各大军事航空论坛上也是争议最激烈的议题之一;印度也一直质疑该型战机的基础飞机设计是否能满足其对于下一代战机的需求。俄罗斯曾承诺称,T-50原型将进行更加隐身的设计,但随着“苏-57”进入生产阶段,这些增强性设计并未出现。

隐身性能在当下的重要性远高于10年前。巴基斯坦曾是印度主要的国家安全重点,但近年来随着中国军事力量的崛起,新德里的防御优先事项已经改变。自FGFA计划开始以来,中国的空军已变得更加强大,其自主拥有J-20隐身战斗机且已投入使用,中型隐身战斗机也正在研发中。

简单来讲,印度认为其需要一型隐身战斗机,以保持与其潜在敌人的力量平衡,并作为一种力量倍增器,通过创造性战术使其能力较差的战斗机得以使用。如果FGFA只能提供有限的隐身性能,且仅在非常窄的频段和某些方面才被认为是“隐身”,则印度花费巨资想要达到的目的很难达成。据印度称,承诺如此之多的俄罗斯雷达远未达到标准,T-50战机的隐形性能差强人意,而俄罗斯却一味找借口和作承诺。

另一主要问题是飞机缺乏“模块化引擎概念”。据印度官员称,这使得维修和后续服务极为麻烦,且使紧急作战任务难以完成,因为大部分此类工作印度人无法自己完成。众所周知,俄罗斯的动力装置在大修之间的时间间隔相对较短。一旦达到这个时间间隔,发动机往往必须运到俄罗斯的某个仓库进行总整修。例如,为印度“苏-30MKI”提供动力的AL-31推力矢量发动机,其大修间隔只有1000小时。而采用模块化设计可允许不同的发动机部件快速交换,减少因发动机故障或者整体大修等因素造成的影响。

此外,俄战机发动机也困境重重。除了未来“苏-57”发动机的开发,印度在跟俄罗斯喷气式发动机行业打交道方面已经有数十年的经验。印度空军至今仍在驾驶从“米格-21”到“米格-29K”的系列飞机。特别是“米格-29K”,作为印度目前唯一的舰载固定翼战斗机,目前也存在重大质量问题。有印度报道曾指出,这种飞机在恶劣条件下不适合持续使用,其发动机、飞行控制和机身方面均存在问题。

尽管近年来俄罗斯声称其发动机在耐用性方面取得了长足进步,大修的时间和可靠性有了很大提高,但作为俄罗斯最现代和最有能力的战斗机,“苏-30MKI”一直颇受发动机问题和其他在飞机可用性方面造成严重缺陷的因素困扰。即便在进行了部件更换后,“苏-30”的困境仍未缓解。如果印度关注的不仅是动力装置本身,同时也关注俄方的服务理念,仅仅鼓吹其发动机的高性能并不会解决问题。

T-50/“苏-57”的这种困境近些年越发严重,俄罗斯在进入生产阶段后计划一再推迟,加上不断发生的事故和设计变更的流言困扰,印度媒体对此曾进行公开批评,认为俄罗斯“已成为越来越沮丧的合作伙伴”。虽然俄罗斯大幅削减了其他高调计划,但随着俄罗斯不能批量采购“苏-57”,印度将面临改后版本战机高昂的单位成本。此外,由于印度已经面临与其他后期型号的俄罗斯战斗机的保障性问题,俄罗斯这一行为,将会导致FGFA计划面临类似却更尖锐的问题。



▲俄罗斯两大最先进的战斗机，第四代“苏-35S”和第五代T-50 “苏-57”

作为FGFA计划的一部分,HAL公司理应获得大量工业补偿,但完全的技术交流是不可能的,因此,印度空军仍将不得不依靠俄罗斯生产和维修飞机的各种部件。美印关系进展或促成转机

美国与印度关系的飞速进展,加速了FGFA项目的最后转机,使得印度不再视俄罗斯为优秀的战术飞机供应商。2017年10月18日,美国务卿蒂勒森曾高度赞扬美印关系,称“特朗普和印度总理莫迪坚定不移地建立一个雄心勃勃的伙伴关系,不仅有利于我们两个伟大的民主国家,而且有利于其他主权国家争取更大的和平与稳定。”TheDrive网站指出,由于中国的崛起,印度和美国的关系比以往任何时候都更要紧密,两国都依赖于加强军事写作,以遏制中国在该地区的扩展行动,由此,华盛顿和新德里方面的新型先进武器交易也正在改善。



▲T-50在测试期间携带大型外部燃料箱，并进行了数字化的涂装

早在今年6月19日,洛克希德·马丁公司公布与印度达成合资协议,将F-16 Block 70的生产线转移到印度。这笔交易高达13亿~15亿美元,将满足印度空军的250架F-16需求。目前,F-16 Block-70项目作为印度空军单引擎战斗机方面的主要合同,正在进入最后运行阶段。与此同时,“超级大黄蜂”正在成为印度海军下一代战机的新兴竞争对手;美国海军也在积极帮助印度海军设计下一代航空母舰。眼下FGFA项目的步履维艰,恰恰给了美国和印度这样一个机会,即未来印度空军最终可能会装备美国的F-35A战斗机。



▲目前，F-16 Block-70项目作为印度空军单引擎战斗机方面的主要合同，正在进入最后运行阶段

美印战机合作方式

美媒指出,特朗普政府可通过采购联合打击战斗机方式,来完成其所寻求的新的更密切的战略关系。同时,让印度成为F-35项目参与国,也可为位于东半球的F-35使用者提供一定程度的协同作用,无论是从战略层面还是维持层面。

而对印度而言,其装备F-35也将用于平衡中国在中印边界日益紧张的军事力量。这也意味着,F-35也可能成为印度海军下一代战机的竞争者,B型很可能是滑跃起飞,而C型则配备未来采用弹射器的新型航母。

根据这样的协议,印度可能不会获得大量技术转让,因为即便是对于北约使用者,F-35的出口管制也非常严格,但可能会提供一些工业补偿,包括在其国内进行仓库工作和某些部件建设。这笔交易不太可能在单引擎喷气式战斗机竞赛结束后进行,但是印度将能了解眼下的危险并取消FGFA项目,以在不久的将来加入联合打击战斗机家族。将F-35出口到印度,对俄罗斯的战斗机行业来说将的确是一个坏消息。但TheDrive网站指出,鉴于美印关系的蓬勃发展,以及中国在该地区日渐崛起的力量,印度空军装备F-35将只是时间问题。

作者：于 雪

现代军事稿件，如需转载请注明出处觉得不错，请点赞↓↓↓

    关注 现代军事