苏州早高峰挤地铁是什么体验？有人挤了3趟地铁才上去！

你挤过苏州早高峰的地铁吗？...

今早，我们现场直击「乐桥」、「星海广场」、「广济南路」、「石湖东路」、「火车站」、「东环路」，带你感受下早上被苏州地铁支配的恐惧。苏州地铁进站人次的第一个高峰出现在早上7点半至8点，8点至8点半人数继续攀升并达到顶峰。

根据新一线城市研究所数据表明，苏州的早高峰每平米挤了5个人，指南君想了想自己1.5米宽2米长的小床上面站15个人的囧状，不禁打了个寒颤。

自从4号线今年5月开通以后，苏州的地铁人群就再一次爆发了。

很多住在吴江、越溪、相城的朋友，早上7点多出门，8点在乐桥转战1号线，尤其是钟南街方向，人流是浩浩荡荡。

4号线一开门，大家就急急忙忙的奔跑起来，怎么办我已经唱出了“随风奔跑自由是方向”

每天在乐桥等车的时候，都有一条美丽的风景线，那就是站在两侧排队等车。整整齐齐排队，这是苏州的晨起新面貌。



看看从车上下来的瞬间，莫名有种夹道欢迎的感觉
，自带bgm背景音乐。乐桥的早高峰不是你想挤就能挤进去的，平均等2辆车才能上1辆，一不小心的时候还要等第三辆车。



好在早高峰的间隔时间是2分多钟，稳住，朋友们



第一班车没有上去，大家火速靠近列车，争取下一把能上去，但是记得注意安全哦。抓了一个三连拍，眼睁睁的看着眼前的门关上，可能黑衣小哥的内心是拒绝的，不过我不担心，反正不打卡

好了，终于挤上来了，赶紧呼吸一下百味空气哈哈哈





抬头看一下车厢的顶部，影像成镜，有点平行世界的味道



当然不能忘了，从1号线往4号线的人也是挺多的，均匀发展嘛



星海广场被称为出站人次最高的地铁站，看看人家下班的晚高峰，水路十八湾，长到你怀疑人生。



因为星海广场站周边就是园区的湖西CBD，上班族们出了站就可以钻进办公室搬砖，所以8点40是这样的





虽然人群拥挤，但依旧看报纸的看报纸，看手机的看手机，明显和乐桥匆匆忙忙的早高峰形成对比。





出站刷卡时，再次感受下来此东方的神秘力量





看一下入站口电梯，居住地少，商圈多，湖西CBD不是白叫的。



地铁旁边的这几家小吃早餐也受到了上班族的热烈欢迎，“老板，手抓饼给我加一个里脊和火腿”、“好喽，7元”



出站后，电瓶车排排摆放，这些车主应该多住在附近2-5公里，小电驴十几分钟就搞定车程了。



看着大裤衩下往返奔波的年轻人，有没有感觉到园区的年轻和活力？

除去乐桥这个大的换乘站，广济南路换乘也是超高峰。

不过大家同样很自觉，自觉两侧排队。



同样作为2号线和4号线的换乘站，石湖东路人群依旧多一点。交互的人流，换乘的方向

一大片“低头族”，抓紧时间进行碎片化学习





在乘车的时候，看到温馨的一幕，“你去上学，我去上班”，这是生活最美满的样子

火车站的早高峰还好，没有太多人，它人最多的时候应该是周末和节假日的时候。



其实，除了上面的几个换乘和星海广场，东环站也是苏州进站人次超高的站台，且周边有大量居民区，每天站外的电瓶车都绕着站放。





苏州的早高峰是拥挤的、活力的，这从地铁就可以看出来。

如果一个城市的地铁终日乘客寥寥，这个城市想必也缺乏活力。地铁的拥挤，恰恰反映了了城市人的活跃需求。

所以也别把拥挤想得太糟，出了站还是一条好汉。



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