总投资21亿！长66.2公里的长湖申航道纳入“十三五”规划

交通运输部近日决定给予湖州长湖申线航道西延工程项目资金补助8.34亿元，并将该项目纳入国家水运“十三五”发展规划。加上省补资金约6.6亿元，长湖申线航道西延工程的部省补助资金累计将达到15亿元左右。...



据了解，为加快推进长三角高等级航道网建设，适应船舶大型化发展趋势，促进地方经济发展，助推湖州“全国内河水运转型发展示范区”建设。

交通运输部近日决定给予湖州长湖申线航道西延工程项目资金补助8.34亿元，并将该项目纳入国家水运“十三五”发展规划。加上省补资金约6.6亿元，长湖申线航道西延工程的部省补助资金累计将达到15亿元左右。

长湖申航道西延工程项目起自安吉阳光坝，止于湖州船闸，建设航道66.2公里，其中安吉阳光坝至长兴港口水文站段36.2公里为四级航道，改（新）建桥梁4座；长兴港口水文站至湖州船闸段30.0公里为限制性三级航道，改（新）建桥梁7座，同时配套建设桥梁防撞、服务区、锚地、航标等设施。

项目总投资21.34亿元，该项目已于2017年7月开工，建设工期48个月，本月底前将完成项目的招投标工作。

长湖申航道被誉为“中国小莱茵河”，是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉，航道沿线聚集了金属新材、绿色家居、新型建材三大百亿临港产业，是湖州的水上运输生命线。

美中不足的是长湖申航道西延部分等级较低，无法满足大吨位船舶特别是集装箱船舶的航行需要，制约了航道功能的发挥。

该工程的实施将有效补齐这块短板，加快湖州内河水运转型升级，提升湖州内河集装箱运输能力，充分发挥河海联运优势，大力推动区域经济社会发展。

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