你的火花塞是否该换？更换要注意点什么知道不？

每辆车到了公里数后都要更换火花塞，每次都去4S店保养的话，到了公里数后会做提醒，如果平时都是自己保养，那么不要忘记更换了。普通火花塞四万公里就该换了，铂金的八万公里就该换了，原车是哪种火花塞就换哪种即可，当然如果钱多换好一点的会更好些。怎么知道自己的是哪种火花塞？就看火花塞的头部电极部分，因为铂金火花塞也只有电极那一点点地方是铂金，其他地方相同。如果电极是圆柱形的比较粗，就是普通的，如果电极尖尖的很细就是铂金的。

当到了需更换的公里数后，并不是突然就不能用了，实际上还能继续使用，不过性能下降了。引起动力下降，油耗增大，发动机抖动等，这些现象都是逐渐一点一点产生的，如果每天都开车可能会感觉不到。因此到了公里数后，需要及时检查火花塞，有问题要及时更换掉。检查哪里呢？看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了，或者积碳过多，有油迹，就需要更换了。如果间隙不大，头部很干爽且呈赤褐色或铁锈色，说明气缸燃烧状况良好，则不需要更换。火花塞：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。

很多厂家建议车主在20000公里左右更换火花塞。小编觉得，经常更换火花塞虽然不会对车辆产生什么坏处，但是对车主朋友的皮夹子的厚度会受到很大的影响。

火花塞并不是定时需要更换的。只有一些易损件才需要定时更换。比如说机油滤清、汽油滤清、空调滤清、空气滤清等。这里说的定时不是说规定的时间，而是车辆行驶的距离。

只要火花塞的工作正常，电极间隙正常，绝源部分没有发生破裂，其实根本没有必要更换，花冤枉钱。修理厂要求客户更换火花塞永远不会错，就像我前面说的那样，更换火花塞对车辆不会有任何的坏处。但是只要你更换了，修理厂就会赚钱，这是永恒不变的道理。

那么火花塞出现问题，一般有哪些征兆了？

如果发现您的爱车在冷车状态下启动比较困难，行车的时候有明显的顿挫感，怠速抖动，加速无力。如果出现以上现象，就有可能是火花塞老化形成的。如果您的爱车行驶的没有问题，从经济性的角度来说，没有必要更换火花塞。

顺便给大家科普下个小常识：

可能身边有朋友推荐铱金火花塞。因为铱金火花塞寿命长，加速性能好。其实这种更换是没有任何必要的。车辆的动力不单只依靠火花塞，还涉及发动机是否属于缸内直喷，喷油嘴是8孔12孔或者更多。火花塞的差别对动力的改变其实很小，小到无法感觉出来。所以小编觉得，不是发烧改车友，没有必要去花这个冤枉钱。1. 拆之前，把火花塞周围清理干净，然后拆出一个旧的，接着换上一个新的。拆一个换一个，不要全部拆完了后再安装新的，防止异物从火花塞孔掉入气缸。

2. 安装新火花塞时，一定要先用手的力量去拧紧，然后再用扳手，以确保没有错丝。因为火花塞的丝很细，直接用扳手拧的话，一开始感觉不到错丝，当能感觉到了后，就已经晚了。一旦错丝则需要拆卸缸盖重新套丝，工程量就非常大了，需要去专业的修理厂。另外用扳手紧固时，一定不要斜着用力，不要左右晃，有可能会把火花塞的陶瓷部分掰裂而损坏。带有缸线的车更换火花塞时，缸线也需要同时换掉，因为火花塞的寿命到了，缸线的寿命也到了，随着缸线的老化，电阻值会发生变化。如果不更换，首先点火能量也会不足，达不到最好的状态；其次会因为缸线的损坏而漏电，导致把新的火花塞击穿。有的老化严重的缸线，在拔出来的时候就已经损坏了，虽然原来还能用，但经过这么一拔一插就不能再用了。如果没有缸线的车那就只更换火花塞即可。火花塞的寿命除了自身材质以外，和发动机的运行工况也有极大关系，开车比较猛，猛加速和减速，经常重负荷，满载或拉货，所加的油品有问题以及堵车路段比较多，总之能够导致燃烧不完全的行为，都会对火花塞的寿命产生影响。如果经常有其中的一项或几项，到了公里数最好立即更换。如果行驶路况较好，可以延长一两万公里也是没有问题的。

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