为什么这些汽车配置国外疯抢 国内买了白费钱？

国情不同，各地消费者需要的配置也不一样，这就是为什么一些厂商的海外车型拿到中国后要做一些配置上的调整，这种调...





国情不同，各地消费者需要的配置也不一样，这就是为什么一些厂商的海外车型拿到中国后要做一些配置上的调整，这种调整有时候可以说是变相的“简配”，但其实实用性太差，在中国完全用不上，配置调整过后车子一样能大卖。今天，我们就来聊一聊就算被简配，国人也完全不介意的配置。

一、定速巡航

这配置可谓是老外的最爱，在空旷的道路上，可以解放一只脚，甚至开启自适应巡航的时候，两只脚都解放了。但在国内，简直是毫无用武之地，先不说城市堵车的话题了，就算在高速公路上也是车水马龙，定速巡航的实用度太低了。

二、伴我回家功能

说得那么好听，其实就是一个灯光延时关闭功能，在美国住别墅的老外们，可以在停车的时候把灯光照向自家大门，方便车主找到钥匙然后开门，几十秒过后，灯光自动熄灭，你也可以安心的进屋了。在中国，能住的起别墅的人是少数，能将车头对着大门的更是少数中的少数，所以，也算是个鸡肋配置。三、遥控启动功能

因为美国有好多州都是极为寒冷的，所以在开车出门前，车主都要提前热车，遥控启动的话，就可以给车主节省下一定的时间来享用早餐，所以这项配置很受欢迎。但在中国，只有极少数的省份保持着一年都是寒冷气候，所以实用度不高。而且，你想想，要是晨练的大爷大妈发现有一台车子发动着里面还没有人会怎么办，早就热心的在小区里找车主了。四、盲区监测

这个功能可以监测在你的左右盲区范围内有没有车辆出没，亮起指示灯，提示你注意安全。但在中国，实用性也很差，因为满是车辆的市区道路里，这个灯几乎是常亮的，违章并线的这么多，还是得靠车主眼观六面，耳听八方。五、自动驾驶

像一些特斯拉等高端品牌已经开始配备神乎其神的自动驾驶功能了，但对于我国复杂的交通状况来说，你压根就别想开启它，左一个超车，右一个并线，分分钟让电脑死机。另外，作为车主，你真的放心让车子自己驾驶吗?六、自动泊车

据使用过的车主讲，这套电子系统对车位的要求十分严格，一定要长度超过一定数字才能检测出，灵敏度也比较有限。我国拥挤不堪的道路状况，目前难以提供这样的车位，想用这套系统?再等等吧。

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