摔一架少一架 美军只好耗巨资修复这款受损战机 该机7年后终于重返蓝天

7年前的2012年5月31日，识别码为TY AF02-4037的一架F-22a战斗机在美国，佛罗里达州廷德尔空...



7年前的2012年5月31日，识别码为TY AF02-4037的一架F-22a战斗机在美国佛罗里达州廷德尔空军基地，31r跑道上进行触地复飞训练时，由于飞行员操作错误，在飞机起落架触地后未提升，发动机推力复飞，而是收起了起落架，直接导致该机复飞失败，机腹在跑道上滑行了，853米的距离。驾驶这架F-22进行训练的飞行员，在事故中仅受了轻伤，但是这架F-22严重受损。

根据美国空军、洛克希德·马丁公司和波音公司的结构修复，专家组成的技术小组事后的评估，这架F-22受损的情况已经达到“A级事故”的标准，修复费用将远超100，万美元，可能达到数千万美元。根据美国空军内部规定，达到“A级事故”，是指受损飞机的，修复费用超过100万美元，在这种情况下必须评估该机是否仍，有修复的必要。最终美国空军决定继续，修复该机。在2012年，F-22战斗机的，生产线已经关闭，该机如果做报废处理，将不会有新机进行补充。在这种情况下，花费数千万美元去修复，一架价值1.4亿美元的战斗机，是完全可以接受的事情。

技术小组在对这架受损的战机进行，全面检查后发现，该机的机体主结构，没有受损，因此该机在修复后，理论上强度不会出现问题。随后美国空军对该机进行了，一系列修复工作，除了修复了该机的机翼，和安定面的蒙皮损伤，更换了机腹与弹舱，和起落架的舱门外，还在机身隔框与 机翼蒙皮短的内部，结构上加装了增强补丁。该机修复工程中，工作量最大的是修复被，称作fs637（flight station 637）的钛合金格框，这个钛合金格框需要，使用较大的结构性构件来替换它。

此后，该机一直在位于犹他州希尔空军，基地的奥格登航空后勤中心进行维修。经过了7年的维修，这架F-22战机于10月11日由美国，空军第514飞行测试中队的菲利普·约翰逊少校驾驶，进行了修复后的首次，功能检查飞行。

虽然目前还没有确定，这架战机是否，已经重返美国空军，但是美军试图保存其F-22机队的意图是非常，明显的。由于F-22的生产数量有限，目前其强大的制空能力又是，美军不可或缺的，因此美军在尽自己，最大努力，不惜一切代价的维持其，现役机队，尽可能的保持飞行状态，而不是在发生事故后，将其报废。

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