为什么买这辆车系列之朋友，买了辆汽油版顶配亚洲龙，我问她为什么不加钱上ES？...
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两个月前，导演的女博士朋友，提了辆
亚洲龙。在经历一次追尾，一次剐蹭后，车主对自己的车应该过了，神经质心疼阶段，所以我们弄过来，拍了期节目。
为什么买这辆车系列之
朋友买了辆汽油版顶配亚洲龙，我问她为什么不加钱上ES？
我们拿车的时候，旁边正好停着一辆颜色，接近的es，气场不相上下。亚洲龙的尾部甚至，还略胜一筹，大嘴旁边的褶子感觉也，非常像，感觉亚洲龙像是设计es时被毙掉，的那一个方案。如果说亚洲龙是凯美瑞，和es之间过渡的车型，那么亚洲龙的外形，气场更接近es，
造型给满分。
这是亚洲龙旋钮质感，这是按钮质感，像穿好几年的秋裤，一样松垮。屏幕周边按钮设计，没有任何美感，影像分辨率很低，页面设计极其廉价，但仪表盘设计的还不错。方向盘的这个区域，甚至有点像卡罗拉。亚洲龙的内饰上了实木，也上了皮质，但这并不妨碍
亚洲龙内饰气质很接近凯美瑞，就像广域理了光头，戴上链子，但是不妨碍他挨削。不过内饰这种东西看，习惯了也就无所谓了，导演的3系内饰谁看到，都喷一下，他每天开的不也，美滋滋的吗。
亚洲龙内部空间非常敞亮，座椅舒适度虽然没有，es那么到位，但也足够吸住你的屁股了，但是副驾驶不能调节高度，并且头部空间非常不够用。亚洲龙和es有，超过百分之八十的零件共用，销售经常把这句话挂嘴，边上。
不过这是丰田tnga架构，的结果，但很多人会有一种，买了es的感觉。这种感觉就像你去外贸，店买个lv包，那是种占大便宜的感觉。
但是我们一
打火上路，发现这个车的隔音，实在太一般了，总有一种隔壁有人的感觉。
亚洲龙在低速驾驶阶段，感觉就像踩陈广域，肚子上一样肉，不过你跑起来的感觉，就不一样了，变速箱降挡非常积极，油门响应极其灵敏，2.5L的自然吸气发动机，动力输出非常平顺，高速阶段，你会感觉这辆车的动力，储备非常充足。这种感觉就像刚磨，的刀一样快。
这辆
亚洲龙有自适应悬架，据说每秒能调整50次，细小的颠簸，过滤的非常干净，但是大部分时间，这个悬架给人一种非常，韧的感觉，高速行驶中变道，支撑性很足。假设这是ES的底盘，在舒适度技能上加了，很多点数，舒服的想哭，这是亚洲龙底盘，不至于这么舒服，但是和支撑性兼容的很好。
我们一直拿亚洲龙和ES比，多少有点不公平。因为这是两个价位的东西，但是博士的这台亚洲，龙24万出头，再加4万5能买到丐版ES，可以享受雷克萨斯，的品牌光环，隔音，还有让你回味无穷，的细腻内饰，就像告诉你加2毛钱，就可以来个韭菜馅包子，你怎么选。
同时这款亚洲龙并没有在配置上高，出es很多，虽然它的动力比29万2.0L自然吸气的ES好得多，悬架的感觉也比es，更年轻化，但依然不擅长运动。开亚洲龙这种车怎么，也不会想到去激烈驾驶，我们导演开3系，的时候是这样，拍摄时开亚洲龙是这样，所以，我们剧组内部讨论后，一致认为……
当我们抱着充足的理由，以专业车媒的姿态，去质问导演朋友时，导演朋友回答说……
点在看的你会有好运哦！
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