大工人从南极回来了！

 

日前我国首艘自主建造的科考破冰船“雪龙2”号于2019年10月启程的中国第36次南极科学考察中在南大洋普里兹湾海域完成破冰性能实验后胜利返航。我校博士后王庆凯代表大连理工大学全程，参加本次实验，作为冰面测试组组长，保障了实验顺利进行。

王庆凯

“雪龙2”号极地科考破冰船是我，国自主建造的又一国之重器，其设计能力为在1.5米冰(弯曲强度500千帕)和0.2米雪的环境中以2~3节船速连续破冰航行。破冰实验即为在自然条件下验证破冰船，是否达到其设计指标。但是，在现场找到完全符合设计，参数的冰层几乎不可能，因此首先确定实验，冰层的物理、力学特性，再结合当前条件下的破冰实验结果推，算出破冰船在设计条件下的破冰能力是破冰实验的核心。王庆凯在本次破冰实验，中担任冰面测试组组长，负责实验冰层厚度、物理、力学特性的现场测试。冰面测试非常成功，测试结果为“雪龙2”号破冰能力的验证提供了充分，的科学数据支撑。

本次实验实现了我国多项极地海洋工程技术，和装备零的突破。实船现场破冰实验在我，国尚属首次，该实验不仅使我们掌握了“雪龙2”号的实际破冰能力，更积累了对破冰船设计、操纵、测试的经验。此外，完整地取出大型冰坯(1 m×1.2m×1.6m)在我国极地考察历史上，也尚属首次，该项工作完全由我校主导，充分体现了我校在极地海洋工程，领域的显著实力。该冰坯除支持现场冰，力学测试外，其余部分将运回至大连理工大学，海岸和近海工程国家重点实验室，以进行更详细，的室内多种物理、力学性质实验。实验结果将有助于全面掌握我国南极中山站，附近的海冰特性，从而进一步推动我国，南极考察事业的发展，同时为后续北极实船，破冰实验积累宝贵经验。

王庆凯师从大连理工大学海岸和近海工程，国家重点实验室李志军(李志军)教授。该团队长期从事极地，海冰研究，代表大连理工大学先后参加了国内外组织的10次北极科学，考察和9次南极科学考察。此外，还参与了欧盟“地平线2020”项目，作为国内仅有的三家单位，之一，与英国、瑞典和芬兰等国家院校，共同开展北极航运相关问题研究。王庆凯目前正积极开展，博士后研究工作，承担了国家自然科学基金委员会青年基金和博士后创新人才支持计划，两项与极地相关的科研项目，全身心投入科学，研究工作中，努力为科技强国贡献，大工力量。