2020年伊朗武器禁运有望取消，服役40多年的F-14还在站岗

最近有外媒报道伊朗从，卡塔尔获得了一笔高额援助，路透社报道称其中一部分将，用于乌克兰国际航空公司ps752航班的...



最近有外媒报道伊朗从，卡塔尔获得了一笔高额援助，路透社报道称其中一部分将用于乌克兰国际航空公司ps752航班，的善后处理和赔偿事宜，而另外一部分则被用于伊朗军队，的装备现代化。在此背景之下，伊朗空军的新型战斗机采购计划再次，成为热议话题。



◎俄罗斯联合航空制造集团，的米格-35战斗机

说来有些可怕，伊朗空军自上世纪90年代中期采购，俄罗斯的米格-29战斗机之后，就没有再从国外引进，过战斗机了。伊朗空军现役的战斗机，包括F-14、F-4、F-5、F-7，都是上世纪70-80年代获得的，之后伊朗空军再未更新过，战斗机机队，近些年伊朗自己搞的“科萨尔”战斗机，实际上是在美国F-5战斗机的基础上改装的，严格意义上来说并不算，新型战斗机。

大约在12年以前，外媒报道称伊朗决定耗资，10亿美元采购24架新型战斗机，不过随后这一报道被，当事方否认。在之后，俄罗斯的苏-30战斗机又与伊朗空军，传出绯闻，但随后苏-30也不了了之了，主要原因是伊朗的经济状况，一直不佳，拿不出十几亿美元来，买战斗机，而翻新和大修上世纪70、80年代的“雄猫”和“支点”要便宜得多。



◎俄罗斯联合航空，制造集团为米格-35拍摄的宣传照

时光如白驹过隙，一晃又是10年，转眼2020年，伊朗空军的F-14、米格-29以及F-4等型号的战斗机不仅，航电设备完全跟不上时代，机体寿命也即将耗尽。在2019年12月底，伊朗空军还摔了一架米格-29，这已经在提醒伊朗空军，是时候买一批新型战斗机了，再不换因机械故障摔的，战斗机会越来越多，最关键的是指不定还得搭上战斗机，飞行员宝贵的性命。对于伊朗而言，还有一个利好消息，那就是2020年联合国安理会即将解禁对伊朗，的武器禁运，这样一来有关国家就可以合理合法地向伊朗，出口战斗机在内的武器装备了。



◎米格-35也的确需要几批订单了

就伊朗的实际情况，苏-30SM、苏-35S和苏-57这样的重型战斗机，固然最合适，但问题是伊朗手头，比较拮据，重型机并不是最佳选项。以苏-35S出口型为例，如果伊朗拿出15亿美元，来买苏-35S，差不多能买12-14架，能装备一个中队，这对机队整体老龄化的伊朗空军，而言显然是杯水车薪。而同样的预算买米格-35这类的，多功能中型战斗机，那么至少能买24架，甚至有可能买36架，能装备2-3个飞行中队，正好可以接过F-14的班（26架），从这一角度来说，显然米格-35更为合适。

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