成贵高铁开挂了，咋个开挂的？5月11日，成都到贵阳高速铁路的关键性节点——西溪河大桥顺利实现转体合龙，这是我...

5月11日，成都到贵阳高速铁路的关键性节点——西溪河大桥顺利实现转体合龙，这是我国首座高铁钢管混凝土转体拱桥，也代表了当今国内铁路同类桥梁建设的最新水平。



开挂一：西溪河大桥全长493米，最高桥墩60米，到谷底高度260米。大桥最大的难点是把各重1.4万吨的桥墩和钢管混凝土主拱相对旋转130度，实现高精度对接。



开挂二：西溪河大桥重量1.4万吨，相当于230节满载的火车皮，因为它是一个极不对称的结构，对接时，旋转中心偏差1毫米，合龙口的误差就会达到60毫米，工程师们研制“毫米级高精度转体球铰装置”等新设备，攻克了“不对称主拱双向水平转体技术”等世界性工程难题。

成贵高铁，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。2013年12月25日，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2018年12月建成通车!

起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，与贵广客运专线贵阳东站连接，形成四川至珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。

成贵高铁全长623公里，设计时速350公里。建成通车后，贵阳到成都仅仅只要两个多小时！从过去坐普速火车需要的14小时，直接缩短了12小时。

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