西溪河大桥顺利合龙，贵州又出两个全国第一！

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就在5月11日，贵阳到成都高速铁路的关键性节点——西溪河大桥顺利实现转体合龙！

西溪河大桥

这是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥。



西溪河大桥全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底的深度为260米，采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，属我国高铁同类型桥梁的最大跨度。受地形限制，西溪河大桥在国内首次采用了极不对称的水平转体新结构，转体技术极其复杂。

• 同时，西溪河大桥的顺利合龙，使成贵高铁的建设取得重大突破，大大缩短了贵阳到成都的时间。
• 成贵高铁全长623公里，设计时速350公里。建成通车后，贵阳到成都仅需两个多小时，从过去坐普速火车需要的14小时，直接缩短了整整12小时！

• 这原本是一个收集全世界桥梁的网站，但现在，它硬生生变成了贵州桥梁介绍网。

• 原因就在于，在该网站放出的“世界最高桥梁名单”前十名中，五座都是贵州籍！

又叫“杭瑞高速公路北盘江大桥”，位于六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡交界处，属都格镇。于2013年开工建设，预计2016年完工。

• 全长：1341.4米
• 高度：564米，世界第一

鸭池河大桥横跨贵阳清镇与黔西，一侧是贵阳乌江百里画廊“八仙过海”，另一侧是黔西有名的“水西座佛”。在同类型结构桥梁中，鸭池河大桥跨度全国第三，还是国内第一大跨径钢桁架斜拉桥。

• 全长：1461米
• 高度：440米，世界第五

清水河大桥是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，也是亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。

• 全长：2171.4米
• 高度：406米，世界第六
• 外国网友如此评价：

“在美国，需要2年才能完成建筑图，5年拿到许可，然后再花8至10年建造其中的25%至35%，因为成本超支。最后要不被废弃，要不就需要补救维修。”

坝陵河大桥位于安顺市高原重丘区，是目前居"国内第一，世界第六"的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。

• 全长：2237米
• 高度：370米，世界第九

关兴北盘江大桥是最引起眩晕的桥梁，它被称为世界上第一个“10秒桥梁”。就是说，北盘江大桥是如此之高以至于一个物体桥面上自由落体而下，至少10秒以上才能触及江面。

• 全长：388米
• 高度：366米，世界第十

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