摩托车上牌电动

反对禁摩！两会为摩托发声，骑士齐心期待欢呼

天下苦禁摩久矣，摈弃门户之见，携手正此时！...

1997，关注行业，从未停止

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众摩齐心，愿达天听！

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隆鑫创始人涂建华：

《关于解除对摩托车消费的限制促进国内市场繁荣的提案》建议

1

建议发改委协调相关部委及要求地方政府关注民生，解决 “禁限摩”问题，扩大内需，推动产业转型升级。

2

建议把摩托车消费纳入鼓励销售政策范围，多措并举促进汽摩消费。鼓励符合国四排放标准的摩托车销售，支持有条件的地方给予补贴，促进更新换代，推动节能减排。

3

建议对外卖、快递等新业态出台支持政策时，鼓励所用超标电动车更换升级为符合国四排放标准的摩托车或电动摩托车。

4

建议协调、解决电动摩托车保险费率制定的相关问题。

5

建议调整有关政策，实行摩托车关税对等原则。

吉利控股集团董事长李书福：

《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》建议

一、试点部分城市恢复摩托车上牌及通行，制定摩托车相关交通管理办法。在制定交通道路管理政策时，制订摩托车相关交通管理办法，发挥摩托车的长处，实现城市交通多元化，提高通行效率。采取限量上牌的方法，对合法两轮车上路予以总量规划和控制，确保四轮与两轮、机动车与非机动车的构成比例合理科学，以达成道路利用效率的最大化。

二、重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车的管理。根据摩托车排量级别的不同，有必要可实施摩托车驾照分级制度。对营运性摩托车（快递、外卖）核发专用牌照，由经营主体统一管理，承担培训及管理责任，把运营性摩托车和个人用摩托车分开管理。

三、鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策。建议严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）（简称电动车新国标）及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2018），改变电动车行业长期以来存在的"超标车"乱象，为企业创造一个良好的竞争环境。并参照新能源汽车的方式给予上牌补贴，或实施差异化的车辆注册上牌以及保险方式。