造型个性又实用 配置丰富价格合适 东风雪铁龙凡尔赛C5 X实拍简评
新车特点：
1基于EMP2平台打造，造型采用轿车SUV和旅行车三合一跨界风格
2飞梭流光前脸搭配双飞翼溜背车尾，造型很个性也很实用
3车厢数字化比较完善，配备7英寸液晶仪表12英寸悬浮式大屏和HUD抬头显示
4后排空间和载物空间都很充裕，全系的配置都比较丰富
5全系搭载1.6T发动机+8AT变速器，底盘标配PHC自适应液压稳定技术
凡尔赛C5 X基于PSA集团的EMP2平台打造，拥有成熟的电气化架构和钢铝混合车架（实现轻量化和提升刚性）外型方面，它采用轿车SUV和旅行车三种车型跨界融合的造型，带来耳目一新的感觉新车提供金沙铜青岩灰碳晶黑珠光白天空银星空蓝鎏金绿共7种配色，选择的空间比较大
这套全新的飞梭流光前脸很有可能是未来雪铁龙的家族式风格，其特色是由车标向两侧延伸的镀铬饰条在两侧头灯处分成了X造型格栅被分成上中下三部分，前置摄像头融合在LOGO下部空隙处，非常巧妙下格栅面积较大，标配了主动开闭式格栅，中置毫米波雷达模块与两侧弯折的条幅融合度很高显然，这是高水平的造型设计，不仅整体有新意，每个细节也做得足够考究
X形镀铬条与分体式头灯同样有很高的融合度，上方扁平灯带为LED日行灯，下半部分为LED近远光灯，此处同样布置有LED日行灯带，与镀铬条完全平行，显得层次很丰富主灯组采用了多片反光碗式结构，因此无需配备透镜也能带来出色的照明效果
这台车最有意思是侧面，它的底盘有一定的高度，而且采用了整条黑色底裙，这是典型的SUV风格但它的车身并没有向上长高，而是向前后延展，显得格外修长和流畅，这是轿车化的车身同时，它也不是典型的三厢车身，后悬垂长度很充分，拥有大角度倾斜D柱，利用暗色的尾窗和非封闭镀铬条营造出悬浮车顶的效果，带出旅行车的感觉总之，三种车的特色集于一身，看起来不仅不奇怪，反而散发着淡淡的浪漫气息车身尺寸长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，属于中级车尺寸范围
全黑的外后视镜罩同样拥有纵横的凹面造型，细节显得很精致LED侧转灯垂直布置于边缘，便于两侧车辆观察而侧置隐藏式摄像头完全融合在灯罩内部，不仔细看还真不易察觉，必须点个赞外后视镜支持电动调节折叠记忆加热倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，功能确实齐全，次顶配和顶配车型都配备有360°全景影像功能
车身同色门把手标配前排无钥匙进入功能，值得肯定
全系标配19寸大轮圈，迎合了中国消费者的爱好，黑银相间的花瓣式五辐式轮圈中间增加了倾斜的条幅，具备一定的空气动力学效果，看上去也足够动感时尚轮胎的尺寸为205/55 R19，胎宽比较适中，匹配的是主打舒适和静音性的固特异御乘EFFICIENT GRIP系列产品
倾角很大的尾窗营造出溜背车身的效果，不过注意尾窗的底部并非与车尾末端融合，而是收于车身内部，如果没有下方大尾翼，看上去很有可能就是过去赛纳那种两厢半的风格，在整个汽车界只有雪铁龙能驾驭这种造型不过这种双大尾翼的造型看起来还是有些奇怪，破坏了线条的顺滑感，好在它为0.287Cd的低风阻系数贡献应该是巨大的尾灯是半个X状造型，与头灯呼应，我们认为如果采用贯穿式尾灯会更加出彩外凸明显的保险杠有些SUV的野性感，排气管采用隐藏式布局，通过两侧银色勾状饰条营造出类似排气管造型，内置反光条，也很有创意
车厢的布局并没有外形那样强调设计感，而是把座舱的数字化和人体工程作为重点，造型看起来中规中矩，但确实在舒适性和便利性上做得更加到位了人机交互方面，以12英寸悬浮式大屏为主，7英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示组合搭配方便驾驶再有就是内饰用料依然讲究，有丰富的钢琴烤漆面板和特殊纹路的饰板加上较多的皮质包裹，带来典雅的高档感
三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，手感饱满舒适，微平底造型便于掌控转角，只是直径依然偏大，再缩小些就理想了横辐上的按键比较传统，采用按键+拨杆控制，左侧主要控制驾驶辅助，除入门车型（定速巡航）外均配备有L2级辅助系统，包括全速段自适应巡航和车道保持功能而后方的换挡拨片为全系标配，提供更丰富的驾驶感受
7英寸全液晶仪表盘为全系标配，屏幕比较小，但UI界面很奇特，采用了多个方块的底色，时速和挡位的字符比较大，中央驾驶辅助信息的图标仿真度也不算高高配车型有3D HUD抬头显示作为补充，行车时的信息交互不成问题，低配车型的体验可能会稍差些
除入门车型（10英寸），其余车型都配备了12英寸悬浮式中控屏，车机搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，可以在线导航上网，支持OTA升级和语音控制，还装载了酷我音乐和喜马拉雅广播等视听软件，360度全景影像画面的像素也不错通过屏幕可以控制空调和座椅等硬件，有很直观的图形显示，接近造车新势力们的体验不过屏幕的流畅度感觉不算高，店内工作人员介绍，这台车是前期展示用车，最终量产车的车机会更加流畅
中控台边缘覆盖了特殊纹路的饰板，有些奢侈品的感觉下方保留了空调控制面板，由旋钮+按键组合，便利度相当高全系标配带温度分区控制的自动空调，两侧还设有前排座椅加热按键下方布置有12V电源和USB接口，滑盖内布置有带手机无线充电模块的二级储物格，不用时关闭保证整洁性
挡杆台平整度很高，采用大面积钢琴烤漆打底，触感光滑居左布局的内嵌式小尺寸电子挡杆保证了台面完全平整，没有侵占外部空间，值得肯定后方设有驾驶模式切换和电子手刹按键，右侧配备有两个带限位器的水杯槽
中央扶手箱开口方正，深度可观，但底部缩小，因此容积不算大前方还有大尺寸倾斜插槽可用来放置手机，照顾了实际的需求
中控台采用带立体纹路的软性材质包裹，搭配特殊纹路的饰板，下方内嵌有单色氛围灯，如果能升级为多色就更香了门板扶手处增加了皮质覆盖，采用了如同雪铁龙车标的缝线点缀，整个内饰都可以让人感受到舒适愉悦
这台顶配车型前排座椅采用Claudia真皮材质包裹（其余均为仿皮材质），利用双色搭配和特殊纹路带来高品位的感觉座椅皮面柔软填充物相当饱满，坐垫长度很充分，但侧向支撑比较开阔，整体上以舒适性为主功能方面，除了常规的前后靠背高低（4向）和腰部（4向）电动调节外，这台车还配备有加热通风按摩记忆（驾驶员）和副驾驶后排可调按键，达到了豪华的水平，并可满足商务需求
后排座椅材质与前排相同，双色真皮和纹路均得到保留，形变量合适的填充物带来良好的贴合感，而坐垫的承托性依然很出色，只是靠背的侧向支撑还是一般空间方面，侃弟身高175cm，腿部有足足三拳空间，能够轻松翘起二郎腿，头顶为一拳，横向空间也能满足三个成年人乘坐，而且地板中央凸起也很低，基本不影响脚部活动配置方面，后排配备了带水杯架和储物格的翻折扶手地台式空调出风口和USB接口，基本齐全
全系车型都配备有可开启的全景天窗，不过面积并不大可以看到后排车顶采用了内凹式布置来拓展头顶空间，这可能是不能布置大天窗的原因
旅行车般的尾厢拥有出色的纵深度，即便侧壁采用平整化包覆压缩了宽度，依然能够提供充裕的载物空间，常规状态下拥有545L容积，足够4个人长途所需后排座椅支持4:6比例放倒，虽然平整度不高，但高达1640L的容积是很多SUV都难以企及的地板下方并未放置备胎，而是布置了低音炮喇叭补胎液三角架等维修应急工具
动力方面，全系均搭载第三代360THP 1.6T发动机，最大功率为129kW（175Ps），最大扭矩为250Nm不过，与之匹配是变速器换成了爱信的8AT，而非之前常见组合的6AT，可以带来更加平顺的换挡，综合油耗为5.8L/100km
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局全系标配PHC自适应液压稳定避振器，可以自动调节阻尼的大小，带来更加高级的行驶路感
侃弟点评：
对于处于低谷中的东风雪铁龙，在改善了服务之后，急需一款能打的产品重新去冲击市场，凡尔赛C5 X就肩负着重塑品牌形象的重任通过上述介绍，我们能感受到这台车是带着诚意而来，三合一的跨界造型既个性又实用，数字座舱达到了主流水平，L2级驾驶辅助覆盖率很高，全系升级了8AT变速器其他标配如全LED车灯19寸轮圈主动式格栅电动皮质座椅全景天窗等，即使入门车型的配置也相当够用再结合它14.3718.67万的预售价，综合来看确实比较吸引人，因此收获大量的订单也就不足为奇了
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