随着基建设施的不断完善，再加上可上绿牌购车免购置税等政策的刺激，新能源汽车在2021年已进入到了 真正的快速攀升期，日益上涨的销量表现，说明消费者对纯电车型的接受度越来越高了
在这个过程中，消费者的涌入使得产品受到的审视变得更多，经过初期的冲动之后，消费者已经逐渐变得理智且冷静与之同时，造车新势力和自主品牌更是加速布局规划，而大部分的合资品牌则相对慢热，在这方面上有些乏善可陈，广汽本田VE-1算得上是当中出类拔萃的车型之一了
基于缤智而来的底子，加上从飞度处沿袭而来的圈层文化打造，再加上本田对性能和实用性的理解，本田VE-1在经过几次的升级改款后，已然兼顾了传统车企的成熟，与造车新势力般的新理念如今，随着2022款VE-1的到来，意味着它的功能和体验感又得到了一次加强
新款VE-1搭载了最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩280N·m并且采用了由宁德时代提供的61.3kWh电池包，在续航里程方面，其续航里程提升了10km，达到了480km
但相比之前，新款VE-1的改动自然不会只有这么小在实际的动态感受中，新款VE-1最大的进步在于质感此前，VE-1的动力表现是直接且平顺，在运动模式下会有非常快的动力响应，有明显的推背感，而且除非开启强回收模式，否则车辆的减速制动并不会有明显拖拽感就如同我曾经说的那般，本田VE-1可以说是我试驾过的，最接近燃油车型的一款纯电SUV了
而新款VE-1的动力感受并没有明显变化，最大的变化在于底盘与隔音比如当车辆面对颠簸时，新款VE-1的过滤变得更有质感，给人的感受更加稳重与舒适同时，新车在隔音进一步升级之后，车辆内部也不再会听到明显的嘈杂音，整车的高级感一下子就表现出来了
都说颜值是第一生产力，本田更是深谙这个道理乍看之下，新款VE-1的外观变化并不大，但除了推出了格陵兰白和碧光翠两种全新配色外，新车还支持选择双色车身的方案，让新车在视觉上给我们非常活泼的感觉
此外，新车还在一些外观细节上进行了优化比如前脸部分，新车在发动机舱盖与灯组部分增加了一条银色饰条，前中网下部也有同样的设计，为车辆前脸增加了不少运动的感觉又比如在灯组上，新车配备了羽翼式设计的LED光源，顺带一提的是，这个LED大灯配备的功能也颇为实用，如高度可调自动头灯和大灯延时关闭等，均能提高日常用车的幸福感
车身尺寸上，新款VE-1长宽高分别为4317*1789*1625mm，轴距为2610mm由于电镀饰条的加入，新车的长度和宽度均有所增加，但轴距并没有变动随之而来的，也就意味着新款VE-1的空间表现并没有提升但即便如此，新车的内部空间依旧值得肯定，在本田这个空间魔术师的打造下，你完全不会感到憋屈，即便是满载出行也能获得体面的坐姿
比较遗憾的是，新车内饰设计改动并不大，看上去依旧是很缤智但幸而新车对配置做出了较大的升级，因此虽然视觉效果提升不大，实用性却明显提高比如新车首次采用了12.3英寸彩色全液晶仪表盘，并实现了与中控屏的信息交互显示；新增无线充电功能；换装了三档自复位式的旋钮换挡；新增蓝色和黄棕色的内饰颜色可以看出，新车的变动都是基于舒适体验而来
记得上一次试驾VE-1的时候，虽然WOW STATION这个APP展示了找充电桩圈子功能和特约店预约等一系列功能，但还是难以掩饰这个APP的功能性不足和较为简陋等问题但当时间来到这次试驾活动，WOW STATION无论是界面UI，还是功能性都得到了长足的提升
一方面，车主可以通过WOW STATION实现远程寻车开/落锁控制空调等功能；另一方面，圈子功能中还新增了实时热门榜兴趣标签等诸多功能，增加了社交娱乐的互动体验，能够切实有效地加强车主之间的神交
相比车型硬产品的小改动，个人认为WOW STATION APP的功能升级才是新款VE-1此次的重要看点诚然，不得不承认如今的WOW STATION依旧有细节上的问题，但相比之下，这个框架的出现，本身就是一种进步其不但将人与车的信息关联，还延伸至人群信息社会间的关联，在当下为VE-1车主带来了更优质的体验，同时更是给VE-1乃至其他系列车型的未来发展，提供了充足的空间
就纯电车型来说，如今造车新势力最缺乏的，是可靠的机械素质，而传统企业缺乏的，是更有创意的构思在这两点不足上，个人认为本田VE-1呈现的状态确实不错其既能在产品硬件上让我们放心，同时在这个基础上，本田通过不断地从体验环节进行升级优化，并提高服务层面的效率，敏锐地感触到市场年轻化的需求，并紧贴着快节奏的异动，完成一次又一次的自我完善
（部分图片来源网络，侵删）
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