作为长安欧尚商转乘的产品之一，长安欧尚X7一出道就占据了C位，上市不到一年就跻身10万辆俱乐部尝到甜头的长安欧尚自然不会放弃这个机会去年12月底，2021款长安欧尚X7打铁趁热；今年4月，长安欧尚X7极客版接踵而至；如今，长安欧尚X7 PLUS联袂而来，在这一波波的攻势之下，长安欧尚打出了一套名为X7系列的组合拳
今年1-8月，长安欧尚汽车累计销售了162899辆，同比增长了73.2%预售价7.99-13.59万元的欧尚X7 PLUS的加入，则将进一步为长安欧尚销量增力据悉，长安欧尚X7 PLUS还未上市，就已经预售超过6000台，创下了3分钟即获一张订单的成绩
那么，长安欧尚X7 PLUS真的有这么好吗？抱着这样的疑问，我来到了试驾活动现场，希望能够在这一次的试驾中找到答案
蓝鲸1.5T高功率发动机的搭载，无疑是长安欧尚X7 PLUS的重头戏之一从参数来看，长安欧尚X7 PLUS的手动挡车型在发动机参数上比之长安欧尚X7是有所不如的，比如说同为手动豪华型，长安欧尚X7 PLUS的最大马力降到了170Ps，峰值扭矩降到了260N·m这样的变化虽然不大，但无疑向我们传递了一个信息，自动挡车型才是长安欧尚X7 PLUS的主力
长安欧尚X7 PLUS共提供了4种驾驶模式，除自定义模式以外，其余三种驾驶会有一定的差别，但总体相差不远以动力输出最强的运动模式为例，长安欧尚X7虽然加速成绩冲到了9秒内，但实际驾驶时并不会给你强烈的推背感，它的起步变得更轻快，加速时动力来得更快毫无疑问，这符合长安欧尚X7 PLUS的定位
当时速达到100km/h之后，动力依旧源源不断带来底气，而且在高速底下车辆的稳定性，其实都是在告诉你，长安欧尚X7 PLUS是一款求稳的车型总体而言，它的反应速度够快，加速线性且平顺，配合上佳通的19英寸舒适向轮胎，能够带来不错的动态舒适性，非常适合年轻家庭用户的需求一方面，平顺的动力输出，可以让家人在各种路况下拥有不错的出行体验；另一方面，运动模式下较快的动力响应，以及稳定的车身姿态也能够满足年轻消费者偶尔浪一把的驾驶冲动
官方对长安欧尚X7的评价是动力空间智能和颜值的全面进阶这里面的对比车型是长安欧尚X7，而参考这个评价也不难看出，长安欧尚X7 PLUS在智能水平上有了较大提升，与之相对的，则是其他部分配置上有所取舍
同样分为两个部分，首先是手动挡车型以手动豪华型为例，长安欧尚X7 PLUS的价格其实更低，与之相对的则是发动机参数相对较低，同时配置上有所不同，比如轮毂尺寸从19英寸降为17英寸取消全景天幕皮质座椅变成织物座椅取消LED日行灯取消了外后视镜电动加热和自动折叠，并且还取消了后排出风口
来到自动挡车型上，长安欧尚X7 PLUS有着更高的门槛，比入门车型贵上了8000元，但除了动力的提升以外，其余配置几乎相当因此，个人认为，长安欧尚X7 PLUS的自动挡入门车型是个人最不推荐购买的车型版本来到顶配车型之后，这种情况瞬间逆转
在顶配车型中，长安欧尚X7 PLUS对比长安欧尚X7只贵了6000元，但新增了并线辅助AEB主动刹车倒车车侧预警ACC全速自适应巡航前排手机无线充电后排中央扶手12.3英寸中控屏前排双层隔音玻璃后排隐私玻璃等虽然部分配置如轮毂尺寸从20英寸变成了19英寸真皮方向盘变成仿皮前排座椅通风/加热仅主驾驶位，并取消了氛围灯与感应雨刷但个人以为，在该价位下，长安欧尚X7 PLUS的智能表现依旧值得肯定
实际体验中，长安欧尚X7 PLUS沿袭了一贯的刷脸上车/启动，而且，车内的摄像头还能监控车主的情况，一旦车主出现分神或劳困的情况，系统会自动发出提示声音，试图叫醒车主值得一提的是，长安欧尚X7 PLUS的语音系统反应速度足够快且识别率足够高，因此具有很强的实用性，确实能够从很大程度上解决触屏盲操的问题
总得来说，长安欧尚X7 PLUS此时登陆紧凑型SUV市场应该算是为长安欧尚加了一把火，从设计到配置，再到核心的动力总成，长安欧尚X7 PLUS显然不是一次简单的升级，而是一次有谋而来而且，新车有着非常清楚的定位，就是瞄准了年轻家庭用户虽说从市场的角度来说，长安欧尚X7 PLUS的出现有些晚，但从产品的角度来说，长安欧尚X7 PLUS这个后辈也确实诠释了什么叫好饭不怕晚
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