真男人就要硬！20万级别硬派SUV推荐！

越野一直都是很多大男孩们的梦想，但过去很多人受限于钱包厚度，甚至都没办法去买一辆硬派SUV，更别提买回来还需要改装以及维护一大笔费用了因此，很多人只能把越野的梦想深埋在心里

但汽车发展到今天，硬派SUV的准入门槛早已大大降低在这种情况下，无论是当初那群没法圆梦的大男孩们，亦或者如今参与到市场中的年轻消费者们，都能够更容易地进入到硬派SUV的行列中因此，我们今天就来介绍这么3款20万元左右的硬派SUV，虽然它们都是硬派SUV，但定位和取向均有不同，因而或许就会有你喜欢的那一款相信不少朋友关注BJ40都是冲着它的颜值去的，的确，虽然属性上可以算是咱们中国人自己的牧马人，但是设计上却自成一派，并且把硬派性格表现出的同时，协调性也相当不错，已经让BJ40成为了中国品牌越野符号最明显的车型动力上，BJ40使用的2.0T+8AT动力组合能够轻松满足日常使用，同时也可以保证车辆即便是在满载或者爬坡时也有够用的动力储备虽然就操控性来说，BJ40无法和市面上大部分的城市SUV比肩，但除了对柏油路的颠簸过滤过于细碎以外，其实也没有太大的槽点在四驱系统的结构上，BJ40采用的是硬派越野车常见的分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑驱动方式切换采用电子旋钮控制，2H-4H切换时不用停车，4H-4L切换时需停车并换入N挡在较大的离地间隙和电子限滑的帮助下，征服汽车之家越野场地的绝大部分项目都没什么压力，唯有在难度最大的陡坡交叉轴上，才表现出了电子限滑和机械差速锁的差距如果说BJ40的标志是经典，你们坦克300的标签无疑是新潮，虽然在新车上，你能够找到一些诸如福特Bronco和苏式越野车的影子但不得不说的是，在更多的细节以及塑形之上，坦克300确实做出了自己的特点动力上，坦克300同样采用了2.0T发动机，你并不需要担心这个动力的表现会不够，甚至它都不会让你感觉到肉，因此它绝对能够适应公路和越野两种场景的需求结合来看，坦克300的表现处于够用且不躁动的状态，整体表现颇为均衡在越野配备上，坦克300的表现非常亮眼首先是，伊顿差速锁的主动限滑能力应该能吸引不少人，4L全地形驾驶模式也让更多新手能更容易地体验到越野的乐趣其次，诸如9种驾驶模式博格华纳分时四驱前后锁蠕行坦克掉头等配置的配备，更是让它不需要进行过多改装就能驾驭大部分越野场景总的来说，坦克300配得起它明星车型的身份，除了和BJ40类似会出现震动过滤过于细碎等问题外，其实表现得是相当全面了或许从今天来看，荣威RX8这款产品在名头上并不响亮，但在当初它也同样是硬派SUV的有力竞争者之一，更是自主品牌中不可多得的硬派SUV精品车型之一而且很特别的是，荣威RX8并不是一款纯粹的硬派SUV，因此它的舒适性也是非常突出动力上，荣威RX8采用2.0T+6AT的动力组合，动力表现并不弱，油门调校沉稳，在城市路况行驶时表现得颇为平顺，而在越野场景下也符合需求，并不会猛地窜出去但同样的，在应对剧烈颠簸时，由于悬架行程较长，因此对于震动的过滤还有一定的进步空间荣威RX8搭载了一套全时四驱系统，自动模式下动力分配为前40后60，车轮打滑时会在0%-100%之间自动切换中央差速器为多片离合器结构，低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍后轴也配备了磨片式限滑差速器根据一些媒体的实测成绩来看，车辆的悬架行程和限滑能力表现都不错，看来豪华属性没有影响它的野性总的来说，荣威RX8更接近是一款包着城市SUV外壳的硬派SUV，在属性上自然也会向舒适性有更多的靠拢虽然在操控性能和舒适性表现，硬派SUV确实和城市SUV有一定差距，但这个差距正随着汽车技术的发展而不断拉近与此相对的，是硬派SUV更广泛的使用场景，因此如果你是一个重视用车场景，对用车体验要求不是那么高的消费者，那么硬派SUV无疑更香

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