为Z世代而来，威朗Pro与威朗Pro GS怎么选？

对于运动轿车这个细分市场，似乎一直都不缺为其买单的年轻消费者曾经，8090后是这一细分市场的拥护者，但在成家立业后，已趋向购买家用属性更强的车型，如今运动轿车这一细分市场的追随者已变成了被我们称为Z世代的更年轻消费人群



一代人有一代人的活法，汽车在成长于信息大爆炸的互联网时代的Z世代群体里所扮演的角色与在708090后群体里的有所不一样，当年8090后眼里的运动轿车，在Z世代群体看来可能是不合潮流的

笔者认为，如今Z世代群体眼里的运动轿车应该是运动的造型，智能科技的内饰高性能与低油耗兼具的动力表现那么标榜Z世代而来，近日以12.99万元-15.89万元价格上市的别克威朗Pro与威朗Pro GS，它又能否取悦Z世代呢？自手机领域开启了PLUSMaxPro的热潮后，近年不少车企在对车型推陈出新时也经常采用这样的命名方式事实上，不少车型在名字中加入PLUSMaxPro的后缀后，不仅车身尺寸更大，还在设计配置等方面进行了升级而关于威朗Pro与威朗Pro GS的关系，我们可以理解为威朗Pro GS是威朗Pro的运动版车型，也就是说，威朗Pro GS在威朗Pro的基础上，加入了别克GS家族的设计，变得更加运动，从而取悦喜欢更加激进设计的消费者我们先来看看威朗Pro的设计，新车的整体线条轮廓很明显，运动风格突出威朗Pro的前脸依然是标志性的飞翼式格栅，格栅内部采用了熏黑的网格，同时贯穿两侧大灯；车侧通过长发动机盖溜背式车顶一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓；车尾特征线与后部灯组贯穿，既呼应前脸造型，也进一步拉伸了后部视觉比例而威朗Pro GS在此基础上加入了更加运动化的设计，其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅和黑色车顶，还采用了黑色的双五幅轮毂外后视镜罩车窗饰条和LED尾灯组同时，配合前后下包围与护板侧围尾翼等车身组件，整车的运动风格明显



在车身尺寸方面，两者除了长度不一样外，其它尺寸和乘坐空间一致，即威朗Pro GS的长宽高为4688*1786*1472mm，轴距2700mm，而威朗Pro的长宽高为4664*1786*1472mm，轴距2700mm而内饰部分，威朗Pro与威朗Pro GS均采用展翼环抱式内饰风格，主打智能科技例如新车搭载了双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，并支持双屏联动功能，可实现媒体电话及导航等信息的同步显示考虑到便利性的问题，新车的中控采用分层设计，按照显示层操控层接触层的逻辑进行区分



作为换代车型，为了凸显精致度和高档感，全车内饰还通过大量应用皮革软包覆材料，结合了3D立体触感拉丝装饰哑光高级镀铬钢琴黑镜面饰板等设计而威朗Pro与威朗Pro GS的设计区别在于，威朗Pro GS在，车门板饰条排挡杆脚垫等位置加入GSLOGO，红黑内饰配色为主黑色拉丝装饰面板打孔操控踏板麂皮绒材质座椅等是其专属设计在三大件部分，威朗Pro与威朗Pro GS保持一致，均搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动，最大输出功率可以达到184Ps，峰值扭矩达到250N·m，传动方面，匹配一台CVT变速箱在底盘方面，两者配备全新优化的麦弗逊前悬架和瓦特连杆的扭杆梁后悬架花了不少的篇幅去解释威朗Pro与威朗Pro GS的设计，可以看到，有了运动套件的加持，威朗Pro GS的外观设计比威朗Pro更加激进，而内饰部分主要是细节上的区别，在三大件方面，则保持一致所以关于威朗Pro与威朗Pro GS如何选的问题，取决于大家是否追求更加运动的设计



从开篇时可以看到，威朗系列的整体售价为12.99万元-15.89万元，其中威朗Pro提供3款车型可选，威朗Pro GS则提供2款车型可选当大家知道了该选择哪种风格设计之后，我们再来看看威朗Pro提供的3款车型威朗Pro GS提供的2款车型如何选



首先是威朗Pro提供的3款车型，笔者推荐售价13.99万元的2022款 Pro 533T 乐享版（下称乐享版）相比售价12.99万元的2022款 Pro 533T 乐行版（下称乐行版）和15.29万元的2022款 Pro 533T 乐趣版（下称乐趣版），乐享版的配置和价格更符合大家，例如双10.25吋全液晶仪表及中控联屏别克eConnect 3.0智能互联Apple CarPlay百度CarLife智能驾驶辅助功能均有所配备而乐行版缺失了很多智能科技功能，例如10.25吋全液晶仪表智能驾驶辅助功能等，偏向于实用性；乐趣版虽在配置上更加完善，诸如倒车影像座椅加热自动空调等均有所配置，但其与下文分析的售价15.89万元的威朗Pro GS 2022款 Pro GS 疾风版售价相差7000元，而后者配置比它更完善在威朗Pro GS推出的14.59万元2022款 Pro GS 追风版（下称追风版）和15.89万元的威朗Pro GS 2022款 Pro GS 疾风版（下称疾风版）中，笔者推荐疾风版因为疾风版配备运动套件，而追风版是选装，同时疾风版的配置更高，例如倒车影像座椅加热雨量感应雨刷并线辅助自动泊车可开启全景天窗麂皮绒材质座椅等配置，均是追风版所不具备的根据数据显示，Z世代未来主力用车群体为18-25岁的人口，人群规模总数已经达到了1.2亿，这个人群规模对绝大多数车企来说，都是极具诱惑力的所以这就解释了为何运动轿车这一细分市场一直不乏拥护者，具体到各个品牌的车型，购买与否，取决于该车型是否足以打动他们从上面的分析中可以看到，威朗换代后的威朗Pro与威朗Pro GS，在各方面均有了不同程度的升级，将运动科技进行了融合，这在一定程度上契合了Z世代，但在10-15万级别中，一直不乏竞争力强的车型，昂克赛拉思域，以及领克03名爵6影豹等，均是标榜运动的车型，所以在车型间比拼的是谁的产品力更加综合而威朗Pro与威朗Pro GS相比新进入汽车市场的车型而言，有了上代车型口碑积累的威朗Pro与威朗Pro GS更容易获得消费者的认知如今更加注重运动感塑造的威朗Pro与威朗Pro GS，告别了中庸，在年轻化方面有了更大的进步，接下来的销量表现如何，我们交给时间和消费者去回答

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