速度之子，手工之道，这个大叔真的酷！

摩托车手造者木村信也14岁时从垃圾箱捡回了第一辆摩托车，31岁时创立了定制摩托车品牌，44岁时在美国设立了手工摩托车工作室。...

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摩托车手造者木村信也14岁时从垃圾箱捡回了第一辆摩托车，31岁时创立了定制摩托车品牌，44岁时在美国设立了手工摩托车工作室。“一辆摩托车必须看起来要好，但只有当一个人骑上它时，才真正达到完满。对我来说，摩托车不只是艺术，它能调动我的天性，我内里的狂野和脆弱。摩托车无论外表看有多猛烈，其实是非常平静的感受，就像用老式飞机引擎飞翔。”

在他心里,摩托车不是外人所想的那么暴力，摩托给他带来更多的是另外的东西：画面语言，机器简练。

你可以想象为什么木村如何能从一个“修车工”变身成为一名“改装大师”。他让人看到的不是单纯只有车子而已，而是一个男人对于热爱事物的激情与投入。53岁的日本顶级摩托车订制师傅木村信也秉持着谦虚且专注态度，在这个他已琢磨将近 30 年的领域，继续做自己所相信的。

对于摩托车的特殊情感，让这位日本人开始动手打造自己的摩托车。虽然外表看似粗糙，但在他的心裡，摩托车并非外人想像的那般暴力，而是一种画面，一种让他得以形容自己的语言。好莱坞大明星Brad Pitt 及 George Clooney 也都收藏了木村先生的订制车。

木村信也是品牌ZERO (ZERO Style) 的创办人，在加州设立了自己的工作室’chabott engineering’，在当地发展至今也已有7年之久了。当中的’chabott’正取自木村先生于 1992 年在日本当地开设的维修店’Chabo’，对木村先生来说有’回归本源’之义。

加州的好天气，以及美妙的峡谷环境，让木村先生常与他的爱车一同出游，尽情享受奔驰快感。木村信也的订制车，一台需要花大约六个月的时间，所以一年大概只能有 2-3 部的产量。

摩托车之于你，是怎么样的存在？

Shinya Kimura：摩托车对于我来说不仅仅是艺术，而是一种能带出我的本性的东西，这当中包含了野性和软弱。无论从外表看有多么猛烈，车子本身总是很平静的。我从来没有飞翔过，但是当我骑上我的车，那种感觉像是用老式飞机引擎在飞翔，我无法用言语表述那般美妙。

如果你只能拥有一辆摩托车，那会是什么？

Shinya Kimura：我吗？只能有一辆吗？这是个很难回答的问题。我想应该会是 1970 年代的?Ducati 750SS 或 450 Desmo 吧。

你目前手边有几台车？

Shinya Kimura：我现在拥有 4 辆车，但经年累月累积下来大概有 30-40 辆左右。

一件设计从构思到落实你有哪些步骤？

Shinya Kimura：一开始我会花很长的时间与客户沟通，明白他们想要什么。我不会用绘画的方式呈现，我的脑海中会自行有画面跑出来。接著，我会开始碰触那些发出叮噹声响的金属，脑海中的想法便会一步步在我手中实现。

除了摩托车，哪个机械零件部位最令你迷恋？

Shinya Kimura：各式各样的轮胎。

坚持不大量生产，让手工订制的绝无仅有更加可贵，对于木村来说，比起市面上已近乎完美的摩托车，旧旧的车子反倒有种反璞归真的感觉，单纯自然的金属架构更是让人爱不释手。

一屋子的老玩意，加上看起来杂乱、实际上却井井有条的工作室，彷彿也让人感受到了这位摩托车铁人用以不妥协的毅力与决心所捍卫的信念。

欧洲雅马哈官方合作改装系列Yard Built中的“速度之子”就是木村信也的代表作。

以雅马哈MT-07为基础改造而成，金属外壳、缝线营造出老式赛车的造型。木村信也表示：他希望作品表达出他自己的口味是不去破坏车辆本身诸如骑乘、速度感、刹停等的重要功能，整个的设计是不要去妨碍最新的元素或者是怀旧的成分，两者是流动的、融汇结合起来的。