谈谈LNG汽车加气站的工艺流程---海波谈LNG系列_【海波谈LNG】

文/刘海波江苏海润能源有限公司前言：LNG汽车加气站目前国内有3000座左右。LNG加气站的工艺流程是将...

文/刘海波江苏海润能源有限公司

前言：LNG汽车加气站目前国内有3000座左右。LNG加气站的工艺流程是将来自LNG接收站或LNG液化厂的LNG产品转运至LNG加气站储罐储存，用泵再将LNG从储罐中经管道送到加注机，由加注机加给LNG汽车。经常听说有槽车卸不净，压力降不下来的情况，今天我们来聊聊LNG加汽站的工艺流程，一共分为卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。适合标准站、撬装站、移动加液车。只为分享，也希望大家能分享一下！

一、卸车流程

LNG从液厂装车到达LNG加气站，把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站的储罐内，使用LNG从储罐进液管进入LNG储罐。卸车有3种方式：增压器卸车、潜液泵卸车、增压器和泵联合卸车。

1、增压器卸车

先通过卸车增压器将LNG进行气化，然后将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，正常要高于将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车排出的气体量约为180Nm3。

2、潜液泵卸车

将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。卸车约消耗18kWh电。

3、增压器和泵联合卸车

先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，和储罐平压然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压，约消耗15kWh电。

综述：第①种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，在平压后需要储罐主动放空才能进液，卸车时间较长（约4小时左右），由于放散产生输差大；第②种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电能，但能卸干净；第③种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电量小于第②种，缺点是工艺流程较复杂。综合各种因素，建议采用增压器和泵联合卸车卸车。

二、升压流程

LNG汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.4～0.8MPa，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压操作。LNG加注站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。LNG加注站的升压采用下进气，升压方式有两种：一种是通过增压器升压，另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。建议使用增压器与泵联合使用进行升压，单靠增压器升压时间太长。用增压器与泵联合并且加大增压器的传热面积，可以大大缩短升压时间，从而确保加注时间。

三、加气流程

LNG加注站储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气机通过计量加给LNG汽车。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。加气分为直接储罐加液流程和卸车加液同步流程。

1、汽车加液流程：LNG储罐—LNG泵—LNG加气机—LNG车载气瓶

给车辆加气时，先将加注管路通过加气机上专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连接，控制储罐内的压力将LNG传到潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上显示质量（或标方数）和价格。

2、卸车加液同步流程：LNG槽车—密闭接头—LNG储罐—LNG泵—LNG加气机—LNG车载气瓶

将槽车卸车接口连接不锈钢低温软管、低温管道相关阀门等直接靠增压器将LNG液体经储罐充装口注到低温储罐中，同时可以打开储罐出液口将LNG通过储罐压力传到潜液泵中，在通过加气机来控制泵转输的流量，用LNG流量计计量出输送的液体，在控制面板上显示质量（或标方数）和价格。来完成卸车与加液同步的工作。

四、卸压流程

也就是我们常说的放散，储罐漏热以及外界带进的热量致使LNG气化，产生的气体会使储罐压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证设备和储罐安全。

通过咨询和走访及对目前国内LNG汽车加气站的调查了解，正常工作状态下，系统的放空与操作和流程设计有很大关系。操作和设计过程中应尽量减少使用增压器。如果需要给储罐增压时，应该在车辆加气前两个小时，根据储罐液体压力情况进行增压，不宜在卸完车后立即增压。

五、LNG加气站的设计、制造、检验标准、规范

序号标准、规范代号标准、规范名称

1NB/T 1001-2011液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范

2GB 150.1～150.4-2011压力容器

3GB/T 18442.1～18442.6-2011固定式真空绝热压力容器

4TSG D0001-2009压力管道安全技术监察规程一工业管道

5TSG R0004-2009固定式压力容器安全技术监察规程

6TSG ZF001-2006安全阀安全技术监察规程

7GB/T 20368-2006液化天然气(LNG)生产、储存和装运

8GB 50028-2006城镇燃气设计规范

9GB 50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范

10GB 50183-2004石油天然气工程设计防火规范

11GB 50493-2009石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范

12GB 50016-2006建筑设计防火规范

13GB 50140-2005建筑灭火器设计规范

14GB 50058-1992爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范

15GB 50052-2009供配电系统设计规范

16GB 50217-2007电力工程电缆设汁规范

17GB 50257-96电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范

18GB 3836.1～3836. 15-2010爆炸性环境用防爆电气设备

19GB 50057-2010建筑物防雷设计规范

20GB 50316-2000(2008版）工业金属管道设计规范

21GB 50235-2010工业金属管道工程施工规范

22GB 50236-2011现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范

23GB 50184-2011工业金属管道工程施工质量验收规范

24GB/T 14976-2002流体输送用不锈钢无缝钢管

25HG 20592～20635-2009钢制管法兰、垫片、紧固件

26GB/T 4272-2008设备及管道绝热技术通则

27SH/T 3412-1999石油化工管道用金属软管选用、检验及验收

28SH/T 3521-2007石油化工仪表工程施工技术规程

29SH/T 3081-2Q03石油化工仪表接地设计规范

30SY 0007-1999贡管道及储罐腐蚀控制工程设计规范
编后语：

LNG加气站项目是一项能源型、环保型、城市基础设施型的建设项目。同时，LNG加注站又是一种特殊的工业行业，专业性较强、安全要求较高。目前加气站行业也是处于一个高竞争的态势，节约成本，从学习工艺流程开始，感谢天津佰燃、锦州光大燃气加气站、北京国润加气站的沟通指导。天津佰焰科技股份有限公司是国内最早从事LNG加气站行业的厂家之一，拥有丰富的低温和燃气行业经验，从业的主要专业技术人员在类似行业至少工作15年以上的工作经验。

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