中欧班列让成都成为一带一路上新的物流交汇点_【央视微C】

你印象中的成都是什么样的？火锅、麻辣烫、大熊猫？可除了这些，当你走进成都青白江，你会感受到一个与印象中不同的...

你印象中的成都是什么样的？火锅、麻辣烫、大熊猫？可除了这些，当你走进成都青白江，你会感受到一个与印象中不同的成都。因为这里是中欧班列的起点。

和海运相比，中欧班列是海运时间的三分之一。和空运相比，费用仅相当于空运费用的四分之一。这趟跨越欧亚的列车正在给成都这个城市带来新的活力，让成都这个不靠边、不沿海的西南内陆城市因为一条铁路而成为开放的前沿。

对于曾经的成都而言，距离它最近的海岸港口是湛江和上海，货物无论是走哪条路通往欧洲都有将近2000公里的路程。比如说一双凉鞋从成都运到欧洲得先到重庆走水路，然后再到上海坐船才能到达欧洲。不过，这些都是过去的故事了。

成都：新的国际铁路口岸新的商业机会

作为向西开放和国家“一带一路”战略的重要通道之一，中欧班列一头系着中国西部经济总量最大的省会城市四川成都、一端对接欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹，中欧班列正逐步改变着成都产业发展的轨迹。

如今，成都已经变成了国际铁路口岸，嗅觉敏锐的生意人当然不会错过这个机会。

中欧班列开通以后，双流已经建起了一个5万多平方米的保税仓库，来自欧洲的红酒、奶粉等都在这里集散。这对于红酒贸易商温茜来说，实在是一个值得高兴的事情。以摩尔多瓦进口的红酒为例，以往这些葡萄酒只能走海运，从欧洲到上海港，通过长江到重庆口岸，再用汽车运到成都，这样的运输要66天才能到。而现在有了中欧班列，这些葡萄酒先从摩尔多瓦走陆路运到波兰罗兹，再坐上14天火车就能直接运到成都。

不止是温茜，很多嗅觉敏锐的人都在捕捉其中的机会，贸易商托马斯就是第一批来成都淘金的波兰人。随着中欧班列的平稳运行，波兰已经成为四川在中东欧最大的经贸伙伴之一，在波兰做物流生意的托马斯这回把目光盯上了成都的美食——串串香，他想通过中欧班列把波兰的牛肉等农产品运到成都来，作为串串香的原料，而且他还有想法将来在波兰开一家串串香店呢！

成都：一个全球物流中心正在形成

陈仲维是成都物流办主任，10多年来他一直都在做一件事，就是打通成都的物流，因此人送外号“陈物流”。今年四月，陈仲维参加了一个重要的国际会议——中国国际汽车物流会议。以往，这样级别的国际会议通常选择在北京、上海这样的物流枢纽城市召开，而今年第一次把它放在了成都。