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根据省“十三五”规划，未来5年，我省将加强与国家高速铁路通道的对接，强化济南铁路枢纽功能，基本建成以济南、青岛为中心的“1、2、3”小时交通圈，构建南北通达、东西贯通、与国家高铁网融为一体的“两横两纵双辐射”全省高速铁路网，实现市市通高铁目标。滨州作为山东半岛城市群高速铁路网的重要组成部分，以《黄河三角洲高效生态经济区规划》、《省会城市群经济圈规划》、《山东半岛蓝色经济区发展规划》等相关规划为基础，我市在“十三五”期间将迎来“济南至滨州城际铁路”、“济南至东营至潍坊滨海快速铁路”两条高速铁路建设项目。自今年3月24日省铁路投资公司启动招标程序以来，市铁路局积极跟进、主动作为，4月25日确定中标单位，计划6月底前完成预可研编制和评审，10月底前完成项目可研报告，年底前完成立项。



       “济南至滨州城际铁路”西连在建石济客专、在建济青高铁、规划济南莱芜城际，进而与京沪、京九、菏泽至兰考等高速铁路相联通；东接同期规划滨州至东营至潍坊滨海快速铁路，运营德大铁路，进而与沿海通道相连。据项目可行性研究中标单位——中铁第一勘察设计院介绍，该铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度250 km/h，动车组编挂辆数为8/16辆。项目初步设计了三条线路方案，均从济南新东站引出，经遥墙机场，北线方案从济阳穿过黄河，经商河县、惠民县至滨州；中线方案从济阳穿过黄河后，基本与国道220平行，经惠民姜楼、胡集后至滨州；南线方案经济阳、邹平魏桥、淄博高青，在高青穿过黄河后经里则至滨州。



“滨州至东营至潍坊滨海快速铁路”于德大铁路滨州站引出，沿途经过东营市、潍坊寿光市，直达潍坊滨海新区，正线线路长度122.98km；全线设滨州、利津西、东营南、寿光北、潍坊滨海共5座车站。该铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度350 km/h。

这两条线路是山东半岛城市群高速铁路网的重要组成部分，是省会城市群与我市驻地及周边城市便捷联系的重要交通基础设施，是省会城市群与黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区联系的重要通道，是省会城市群与沿海通道的重要联络线，从满足通道不断增长客运需求，实现黄河三角洲高效生态经济区崛起，促进地区社会经济发展，承接省会城市群功能辐射，开发沿线旅游资源，实现区域城镇城镇一体化发展，促进节能减排都将有现实意义。

来源：云滨州

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