范冰冰自拍都得拉上它！雷诺科雷嘉真有这么好？

砖叔试驾
如果大家有印象，当时广州车展上范冰冰是有这么一张自拍的。而和女神合拍的，就是东风雷诺的首款车型——科雷嘉。

先让砖叔来简单科普一下何为“东风雷诺”。众所周知，雷诺与日产是有着结盟关系的，当然了，日产很早就进入中国，而且与东风合作，成立东风日产。那日产在中国顺风顺水，怎能忘记“好基友”雷诺呢？于是就有了目前“东风-雷诺-日产”的这个“金三角”的战略合作关系了。

说白了，就是雷诺“国产化”了，而这次砖叔试驾的科雷嘉，则是东风雷诺的第一款车型。科雷嘉成色如何？雷诺这次借着“东风”，能否顺利着陆？咱不妨马上来一探究竟！

▌概况
指导价：今晚（3月18日）上市并公布价格

发动机：2.0L自然吸气发动机
变速器：CVT无级变速（模拟7挡）
油   耗：暂无数据

基于两个品牌的联盟关系，自然会有不少深入的合作。就如今天的主角科雷嘉，和日产的逍客都是出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，而且从车身尺寸上来看，俩车更可谓算是亲兄弟。但真实情况真的是这样吗？

▌外观  时尚动感、线条柔美
前文说了一堆关于雷诺的冷知识，但关于“赛车”二字砖叔认为才是雷诺的关键词，毕竟在F1赛道上，可是有着不少雷诺的传奇故事的。所以，科雷嘉在外观上也是尽可能地诠释着雷诺对于“竞速”的理解。科雷嘉通过几笔简单的线条的勾勒，描绘出一张极富张力的“脸孔”，运动气场强大，官方称之为“赛车运动美学”的设计。



配合“C”型LED日间行车，前脸看起来的确动感十足。同样动感而流线的设计在车侧和尾部你都能轻易找到，整车主要强调了年轻、时尚、速度的调性。

▌内饰  质感为上、易于接受
原本以为官方所说的那句“源于欧洲，高于欧洲”是一句“广告词”，但砖叔从科雷嘉的内饰上发现，的确如此。从用料到做工，处处都诠释着欧洲车对质的先人一步的理解，这一点是多数日韩系车型所未能企及的。


至于“易于接受”为何专门拿出来说？其实有关注法系车的朋友就应该知道了，法系车的内饰设计一般很难让它们“循规蹈矩”起来，或多或少都要有一些让人感到别扭的另类，甚至是高端品牌DS，也同样如此。但在科雷嘉身上，砖叔只体会到简洁、实用的感受。就如中央扶手箱，看似平平无奇，但当砖叔打开后，发现纵深很大，非常实用，这就是进步。

▌空间  人性化设计增加、全景天窗诱惑大
单论后排空间表现的话，砖叔已经觉得科雷嘉不输同级了，起码中间部分的突起情况并不严重。而后排出风口处，依然没有空调口，而是一个储物格，下面是12V电源，可能是厂商考虑这样的紧凑型SUV并不需要太多的出风口，而想让后排乘客能获得更多一些储物空间。



全景天窗同样在科雷嘉身上没缺席，诱惑力还是挺大的，而且接近一半可开启，实用度也上来了。最后值得点赞的是后排座椅放倒的装置，不仅椅背上方，而且后备箱两侧共四处有放倒机关拉手，车内车外，车侧车后，都能轻而易举地放倒后排座椅。

▌动力  科雷嘉≠逍客
终于到了和逍客“一辨雌雄”的时刻了。在动力上，2.0L自然吸气发动机与逍客是通用的，只在调校上略微有一些差别，与发动机匹配的也是CVT无极变速箱，可模拟7个档位。



好了，纸上谈兵多没意思，开起来吧！稳重而线性的提速，俨然一辆欧洲车的性子，同时，得益于CVT天生的平顺性，整个提速过程自然而流畅，虽然它主打运动，但只要车主渴望舒适驾驶，它同样能给到你越级的行车表现。


与逍客最大一点不同之处在，科雷嘉是稳重沉稳的性格，而逍客这类的日系车则强调轻快感。在风格上，显然是有着天壤之别的。

▌驾乘  质感档次更高

除了动力输出风格不同之外，驾控感受也是与逍客不尽相同。虽然有电动助力的加持，但质感偏沉稳的转向能让人一下子想到了欧系车独有的厚重感，而且来得一点也不假。指向性也同样得到了充分的考验，虽然结果并没有像专注运动的车型那般指哪打哪的畅快，但与逍客略“虚”的转向质感相比，还是有明显的提升。显然科雷嘉是奔着更高一级的驾控体验而去的。



而悬架的调校更是法系车的亮点之一，具体到科雷嘉，其表现依然出色。一些细碎的振动基本上都给过滤掉了，富有韧性，给人一种紧致的感受。

▌越野  在同级中乃实力战将
一般这样偏向于城市的紧凑型SUV，尽管采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬架，但砖叔仍不会对它的越野能力抱有太大的期望。但科雷嘉的顶配车型的四驱系统也算是给出一份满意的答案了。



科雷嘉的适时四驱采用电控方式，提供了前后车轮50：50的基础锁定，郊游撒撒野，它完全有这个资本，在同级中，它显然更有诚意一些。


▌配置  仪表盘上7寸TFT显示屏成绝对亮点
毕竟是奔着更高一级的驾乘品质而去的，所以科雷嘉的配置也一点不含糊。中高版本有卡片式车钥匙、无钥匙进入/启动系统、座椅加热及定速巡航等丰富的配置，而且还有“中国专属”的空气质量监测系统，负离子空气净化，有效对抗PM2.5的侵害。咳咳，加双引号的意思，你懂的！



当然了，最最抢眼的还数同级车型中绝无仅有的全系配备的7寸TFT仪表盘液晶显示屏，效果炫酷，同时又能保证实用性。但要砖叔来说的话，能不能更贪心一点，把导航也加到里面去了？


▌小结  

从配置、做工、用料，乃至操控、底盘的调校等，科雷嘉与逍客相比，显然是在走更高级的路线，而且驾驶风格全然不同，这俩车还真算不上是亲兄弟，正如厂家所说的，科雷嘉可是准备对着翼虎、途观们发起冲击的。



时尚的外观，丰富的配置，更接地气的售价，东风雷诺的首款车型看来还真是来势汹汹！


主要竞争对手：日产逍客、马自达CX-5、福特翼虎

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