车弟科普第一季前传之 三神车

欢迎各位新老司机的关注，今天闲来科普一些最简单的汽车知识。经常关注我的朋友肯定经常听我提起“三神车”。今天就...



欢迎各位新老司机的关注，今天闲来科普一些最简单的汽车知识。经常关注我的朋友肯定经常听我提起“三神车”。今天就来跟大家讲讲什么是三神车。



开门见山，

三神车是指：

Mclaren P1



Porsche 918



Ferrari LaFerrari



这三辆车是代表着现今人类汽车工业发展的最高水平的产品（是不是说得太过了，哈哈），每一辆都是天价(在中国售价全部过千万）。所以是各大厂商炫耀技术（最早的相对技术较为成熟的混动超跑们）和彰显自身品牌价值（买买买！）的产物，我们普通老百姓能在路上看见就已经很幸运了。

那么科普完了，现在问题来了，车帝，这三辆那一辆最屌？

（First of All，这三辆就是最屌的车...）

Well，从数据上来说，必须是918最屌。首先，千万车迷疯狂追捧的世界高难度赛道的纽博格林北部赛道（俗称纽北，坐标德国，以赛道较长，地形复杂，有时甚至天气恶劣著称），918刚刚上市就刷新了纽北量产车的最快圈速（6分57秒，我知道Radical SR8在纽北比918更快，不过那车实在太小众了，在这里不做讨论），P1在纽北刷了一整天的圈速，最后勉强进7分钟（当然，这已经快的离奇了），具体成绩没有汇报，LaFe就更不用说了，直接“不care”纽北。然后就在全世界各地的赛道各种刷新圈速，可谓是所向披靡，战神就是它了。直线加速和1/4 mile 的drag race 也是得益于它的吊炸天的四驱系统的先天优势，略优于P1和LaFerrari（对于三神车来说，1/4 mile只是前中段，中后段谁胜谁负就不一定了）。厂商态度也是Porsche最淡定，这一点是我们这些车迷最为欣赏的。之前一直没有三神车的直接对比测评，也是因为Mclaren和Ferrari厂商各种傲娇各种蛇精病（神经病）。而Porsche则是，“你定规则，你随意，我干了”的态度。对了，忘了说，918的马力（相对）最小，售价（相对）最低，产量（当然也是相对）最大，但是，它最快。（这是比较有性价比的意思吗？）



接下来我们来说说LaFerrari，LaFe价格最贵（在美国200万美金以上的原始售价，经车弟最新确认二手车现在已经涨到440万美金），马里最大，车重极轻（最轻？好像有争议），唯一一个不能纯电动驾驶的混动超跑，6.3L F140FE V12 高转自吸（另外两个都是V8涡轮增压，“Turbo charged is for the weak！”——Jeremy Clarkson？）。外观和Spec相对最像传统超跑（有测评吐槽说918和P1太像玩具，或者未来产物，要知道，买这些车的大部分可都是老头），再加上V12高转自吸强大声浪的加持。你再来看看这名字：LaFerrari，literally means “The Ferrari”。感受到这酸爽的霸气侧漏了吗！从感性上来讲，LaFe是真正最吸引买得起三神车的消费者的超跑。But，最为一个资深车迷（开个玩笑，我是新司机），Ferrari的态度真的不敢恭维。当年Top Gear找Ferrari借车的时候，Ferrari直接“下旨”，哪个车主敢借Laferrari给TG，Ferrari会确保那个车主永远买不到Ferrari的限量产品。要不是Ferrarip和Mclaren对于使用车主车辆(vehicle that already distributed to the owners) 还是原厂车辆（straight from factory)上的争执，我们早在2014年就见识到了三神车的直接对比。P.s. 感谢Youtubers，最终还是让我们见识到了三神车的直接对比测评。



最后再来说说P1，首先，Mclaren比起Ferrari和Porsche肯定是个小厂。因为他们背后都有源源不断的资金和技术支持（Ferrari from Fiat，Porsche from VW group）。Mclaren最近两年才开始盈利，所以，对于自身定位和产品研发还处于一个相对比较模糊的状态（对比570S和650S的校调风格，我知道它们定位不一样，but still...)。毕竟走出自家Mclaren F1（Mclaren F1对于现代的Mclaren打开市场和知名度，转向民用领域至关重要的一款车，当年的地表量产最速，绝对的神车，这个以后有机会再讲）光环,再走到这一步不容易。P1是车弟个人在三神车里面最喜欢的一辆车，也是我个人认为驾驶感受和校调最符合我对超跑的理解的一辆。因为这辆车Feels nimble and looks nimble. 我知道P1不是最快的，或者最贵的，或者技术最先进的。但是每一个P1的试驾者脸上都露出了像孩童一般的笑容，纯粹的快乐，just having fun。这不同于对LaFerrari的从容，优雅，和对传统的尊敬，不同于918的惊讶，自信，和所向披靡。这或许的Mclaren的本意，或许是Engineering造就的美丽的巧合。Who cares？It is for sure an amazing car.

Anyway，我说的这些这是三神车的冰山一角，九牛一毛，这个级别的超跑（以后再提，敬请期待）也有很多，不代表三神车在各方面就是绝对的王者(Well，they kind of are the absolute kings in automobile industry right now）。想要完完整整了解三神车，光看这篇车弟的小文章是根本不可能。我的目的只是激起大家对汽车文化的兴趣，让大家愿意花更多的时间和精力去了解，最终让汽车文化成为我们生命中不可或缺的一部分。

我的文笔不好，这是我第一次写这样的文章，喜欢各位车弟的新老司机们喜欢，也请各位大神轻喷，我有什么说错的地方或者需要改进请立即私信我，我会立即改正。



要转载的司机们，麻烦注明出处，请尊重车弟的劳动成果（虽然也谈不上什么劳动成果，变吃泡面边码的字）。

最后，附上一首我很喜欢的BGM，

我是北美车弟，Peace Out。

    关注 北美车弟