他挑战“最后一公里”，已帮助全国10%快递员，和“菜鸟”形成互补

好递：解决快递行业最后一公里...

好递创始人黄涵

文丨拓扑社记者海洋

今天的主角黄涵已经可以称得上是在创业沙场上几度拼杀的老将：他曾是中国电视购物商业模式的开创者之一，在上世纪90年代时就已经投身商海，凭借当时风靡一时的“安必信”脂肪运动机，他创立的安必信家庭购物公司成为当时电视购物最大的三家公司之一；03年的非典，让他公司倒闭并负债1800万，他仅仅用了一年就重新站起来，还清了所有负债；几年后他的公司成为了电视广告领域里著名的公司，一度同时垄断几大卫视的广告业务……这一次创业，他瞄准了快递的“最后一公里”。

那是几年前的一个冬天。黄涵在北京电视台门口，看见路边一个冻得瑟瑟发抖的快递员，正在挨个给收件人打电话，他的手指早已通红，还有些僵硬，他的脚边是一地的包裹，沾满了灰尘。彼时黄涵的事业正蒸蒸日上、衣食无忧，他不由得驻足在那个寒风中的快递员身边，心下有些怆然。

“后来我才知道，全国有300万快递员，快递是电子商务中由商品实物到价值实现的最关键一环，但快递员们大部分都是这种低效、熬人的工作状态，我想为他们做点什么。” 快递行业的效率、质量、和服务态度直接决定了电子商务交易是否能顺利完成。黄涵猛然发现，自己可能触到了一个巨大的市场，于是他决定创立“好递”，为中国的300万快递员和正在迅速增加的快递代收点，开发基于SAAS的ERP系统，提高他们的工作效率。好递快递员APP就是ERP的移动端，是快递员接单、取件、派件、社交的工具。据黄涵透露，目前全国已经有几万个快递站点入驻好递，有10%左右的快递员在使用“好递快递员”APP。

快递行业最后一公里的痛点究竟是什么？

黄涵认为“最后一公里”的痛点归结起来就是两点：一是效率，二是安全。

要说明白效率，先要看看 “最后一公里”中主要的参与角色——发件方，收件方，快递员。快递员/代收点店员不是孤立的个体，他们属于代收点/站点，快递员将到件的包裹派送给收件人，无法直接派送的包裹就转交给代收点的店员，他们将通知收件人到店取件，同时也揽收客户交寄的包裹。代收点既是派件代收的最后100米枢纽，也是寄件揽收的枢纽代理，掌握着寄件的货源，决定着包裹从哪家快递公司发送，交给哪个快递员，可以说是快递员和快递站点竞相拉拢的对象。由此可看出，站点/代收点和快递员对于效率的需求最强，好递先从递送方切入，将“好递快递员”APP的产品分为两种注册类型，代收业务和快递业务。

一个站点或者代收点的规模不一，可能是快递的加盟商、小区的物业公司、社区小店、以及公司前台，替社区周边用户或者单位同事代收包裹，一天可以收几十到近千件不等。而代收点每天的流水是按照包裹件数和相应的快递员结算，这就需要对客户信息、快件信息进行录入和分类管理。但目前绝大多数的代收点采取的还是人工记录的形式，往往月底对账不清。同时，由于包裹无法分类，仅能靠收件人信息和单号进行人工查找，领件的效率低，还容易错领。而目前国内的绝大多数代收点每日仍有大量时间放在对账对货上，效率很低。

对于快递员和代收点的店员来说，每天的包裹大概在50~300个之间，公司一般规定同城快件当天就要派送，这意味着快递员在件多的时候，每天需要打至少几百个电话、发送几百条短信，沟通时间长达几小时，内容却大抵重复。所以对于快递员/代收点店员来说，最大的痛点首先是与收件人沟通的成本太高。

因此，好递对代收点/站点提供内置语音录入、客户信息分组管理、自动编号、问题件管理、一键交割等功能，提高代收点和站点的揽件和派件效率，同时让录入、对账时间更少；对快递员则提供客户信息分组管理、自动编号、一键群发短信/群呼等功能，客户回复的短信自动推送给快递员的APP，快递员可以根据顾客的回复（如请放物业或者改日再送）来更合理地安排自己的行程。“快递员原来可能一天要工作10个小时，如果好递能给他们节省两个小时，那他们就可以用这两个小时去派送更多的包裹，或者好好歇歇。”黄涵说。

安全比较好理解。快递员由于其高度流动性带来的安全隐患逐年加重，因此好递要求所有的快递员进行实名认证，“好递快递员”app同时以手持身份证照片、站长验证信息等形式对注册快递员做严格验证，保证收件人确认快递员身份后再收快递，此外好递开发了个人用户收发快递的功能，引导快递员尽可能将包裹放到代收点，避免快递员入户。

快递员和站点是粘住了，商业模式究竟是什么？靠什么赚钱？就在前两天，好递快递员端停止了免费的短信补贴，开放了话费充值通道，据黄涵透露，平台上的几十万快递员用户中有70%以上从好递上进行了短信充值。短信充值的第一天，快递员短信充值金额就突破了10万元，支付系统后台每分钟都会有几十条充值记录产生，这让全公司上下兴奋不已，也让黄涵那天晚上“睡了个好觉”。

但好递的商业模式远不止于此。黄涵说，他对好递的定位是构建云快递平台。快递行业是一个以B2B为主，C2B为辅的服务性行业。2015年全国快递包裹发件量206.67亿件，日单量6000万件，2020年预计500亿件，现已有近10%是用好递派送的。目前企业快递占整个快递的30%，65%份额属于电商，其余5%属于个人。好递的做法是用代收点打主要由公司前台控制的企业快递市场和个人快递市场，用好递电商管家打电商用户市场，如此可以抓住高频刚需的95%用户。

好递电商管家可以帮助企业管理订单，打印快递单，管理商品，管理客户，追踪包裹，与客户进行短信联系。通过整合的ERP系统粘住电商用户，通过电商ERP占领电商快递市场的份额。在自然增长的情况下，每天通过好递电商管家“叫快递”功能通知快递员发出去的快递包裹已经接近万单，而当发件量日单量过百万单时，就相当于一个中型快递公司业务量。

“快递员赚钱太辛苦了，所以我们从运营商以很低的价格买入短信，同时以低价售卖给快递员，我们的目标是让快递员不花一分钱。在发件包裹数量足够多以后，我们可以按照发件包裹的数量跟快递公司收取一定的佣金，这个收费在未来是合理的。”有了用户量之后，将来衍生的金融保险服务就具有诱人的想象空间。

在停止补贴后，好递的快递员用户数仍然持续增长，而站点和代收点的数量也在不断增加，这会和菜鸟网络的便利店战略有所冲突吗？黄涵这样认为：“菜鸟关注的是干线物流，智能仓储，大数据智能路由。菜鸟做的事情我们做不了，只有阿里能做。我们做的是最苦最累的系统软件开发，要建立一朵开放的、基础设施一样共享出来的快递云，这是菜鸟没有做的市场空白，所以好递和菜鸟实际上是一种互补关系，帮助所有快递公司提高整体效率。”

谈到融资，黄涵说，快递云和支付系统一样是整个电子商务的基础设施，快递云的构建有利于提高整个社会的效率，利民利国，也有着巨大的想像空间。“我们欢迎有远见的财务投资者投资，也欢迎利益相关方的快递公司和电商平台进行战略投资。我们已经把快递站点和代收点的市场占有率做到近10%，企业方应用和个人端应用的软件开发已基本完成，接下来就是大规模的市场推广。”

“创业时要以成功导向的思维方式去思考问题，寻找解决问题的办法，而不是用过程中的曲折否定前进的方向。”面对创业时遇到的困难，黄涵以一首《定风波·深秋早独行》笑对：