【原创】关于应急性与公益性物流的科技遐想

【原创】杰森伯侒——关于应急性与公益性物流的科技遐想...





导读

6月23日15时前后，江苏省盐城市阜宁、射阳等地出现强雷电、短时强降雨、冰雹、雷雨大风，局地遭龙卷风袭击，目前已致98人遇难。为阜宁祈福！



正文

据资料研究显示：近些年来，我国大规模突发性公共事件发生频繁，如1976年的唐山大地震、1998年的长江的大洪水、2003年的“SARS”、2005年的重庆毒气泄漏事件和松花江水的重大污染、“禽流感”、2008年初的南方雪灾、汶川大地震、甲型H1N1流感和2010年4月14日青海玉树发生的7.1级地震等突发事件造成的巨大损失，给人们留下了惨痛的记忆。现代社会的高速发展，使人口、资源、环境、公共卫生等各方面的社会问题日益尖锐，导致各类突发事件爆发更加频繁，危害加剧，受灾范围扩大。

1、关于应急性物流

应急物流是以提供自然灾害、公共事件等突发性公共事件处理过程中所需的应急救灾物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。因此，在突发事件处置过程中，必须快速建立应急物流系统，保障突发灾害处置中所需的应急救援物资供应，以资解决或处理居民基本生活、死者安葬、伤者救助、卫生防疫、灾后重建、恢复生产、恢复秩序等事项，否则受灾面积、人员、损失将会持续扩大，灾害会变得更加严重。因此在突发事件发生时建立应急物流系统，迅速地将救援物资送达物资需求点，直接影响到整个突发性公共事件救援行动的成效。

实际上，每年都会有各种各样的突发性自然灾难的发生，作为物流人，在这样的背景下，是不是应该思考物流企业未来应该做什么，帮助人们更好的渡过难关和疏通道路，吸引客户群体关注度，同时营销自己本企业的影响力，以及沉淀自己公司的品牌价值。

未来物流企业不仅仅是走自我发展和解决社会就业压力，增加就业提升本企业的综合利益方面，部分企业可以考虑向公益型物流方向转型发展。

2、关于公益性物流

社会自然灾难无处不在，80%企业在此刻都需要一种能及时做出物流实地流通和帮助社会支援各个需求环节，比如：食物、被子、血液、帐篷等等物资进行有效性输送，同时包括因灾难造成实体场所破坏而倒塌的建筑物和道理现场快速清理等。

以下图片显示的内容，正是未来公益性物流可以考虑提供支持的：



整个社会物流体系不仅仅指货物流通到产品的输出+服务，同时未来趋向互联网+公益物流，利用平时各方面资源积累，充分的在突发事件中高效率体现本企业的独家优势不得不大为思考和深入探究。

3、关于公益物流科技的遐想

有鉴于此，如果我们未来物流行业有那么一家形成互联网+科技+物流+公益+模式的公益型物流综合体系，那么它是不是可能将在物流领域独霸一方呢？

根据我国民航部门2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，无人机驾驶员与无人机保持直接的目视的距离是半径内500米，相对的高度低于120米的区域。从网络报道的几起国内快递企业试水无人机送快件的测试来看，无论从飞行半径还是飞行高度来说，都在规定允许的范围内。但除此之外，在无人机的操作方面，人员是否获得相关资质，也是判定无人机送货这一行为是否合法的重要标尺。此外，按照无人机现行的法规，无人机飞行必须按通用飞行有人机的规则来申报计划、申报空域。



比如：无人救援专用送货机，一个在空中飞行的机器人，它的工作很简单，就是将救生圈带到落水者的身边。在海上有一个漂浮的机器人平台，利用太阳能自给自足，卫星定位和控制平台机器人。运作很简单，发现落水者求救信号，控制中心即会根据定位，寻找最近的机器人平台，命令机器人出发，飞行到落水者求救信号点。类比内陆物流科技方面试点与最终实行大为可鉴！

这只是其中遐想实际公益物流+科技的完美结合！

结语

作为企业服务体验的本身在于——人，货物过程变化形成产品那是物流服务的质量表现形式。一个值得深思的问题是，怎么更好的发展真正意义上的“人道主义”公益型物流，怎么形成互联网+科技+(物联网实体)物流+公益型=公益型物流？这个行业生态圈同时需要我们持续关注和共同推动发展。

——杰森伯侒（精驿行供应链管理）

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