重磅：上海将要再建一个新外滩！魔都又要逆天了!

外滩，在老一辈的印象中是这样的：外滩，在新一代的眼里是这样的：外滩，在游客眼里是这样的：可以说，一提到上海，...



外滩，在老一辈的印象中是这样的：




外滩，在新一代的眼里是这样的：




外滩，在游客眼里是这样的：




可以说，一提到上海，我们的脑海中第一反应就是那条能够看到东方明珠塔的外滩，而外滩，俨然成为了上海一张极富个性的名片！外滩之所以会给人如此深刻的印象，关键还是在于它的地理位置，它位于上海市中心，毗邻黄浦江。

但是，就像是小E刚才给你们看的画面，无论是外滩上的老建筑，还是人，都已经达到了饱和。为了能够拓展未来，上海将要在外滩的南侧，再建一条外滩。就是这个位置：



南外滩是属于外滩的延伸段，是外滩金融聚集带新发展的核心位置。其能够开发的建筑面积，相当于是三个老外滩、半个陆家嘴的开发体量。


据了解，在未来的5年，上海将会联合多家企业，投资将会超过1200亿。


接下来，就是各位所关心的话题了，这再建一条的外滩，其中到底会有什么呢？

据了解，其中将会聚集了外滩金融中心、中民投董家渡地王、复兴地块等重量级项目，总开发面积将会近200万平方米。


其中也会有着多家重量级金融企业，其中包括中国太平洋保险、中国人保、交通银行、东方证券、国泰君安证券、汇添富基金、上海清算所、黄金交易所、复星国际、百联集团、蚂蚁金服等。从企业入驻的规模与含金量上来看，已经可以媲美外滩与陆家嘴。

未来的中山南路将会如何对接外滩呢？

据了解，作为外滩隧道的延伸，中山南路的地下通道已经动工了。就是这么一个情况：


未来的中山南路地面将会建起一条宽阔的林荫大道。


据说，这是未来南外滩的地标性建筑

十六铺码头二期


中民投金融中心


外滩金融中心


说完了南外滩，我们再来说说上海其他行政区的发展情况。

虹桥商圈十大商业体将在明年底实现地下连通

据了解，到了2017年年底，虹桥商圈将会有望建成四条全新的楼宇间地下连接地道，地处虹桥商圈新建楼宇最密集区域，分别连通虹桥天都、SOHO天山广场、虹桥南丰城、尚嘉中心以及友谊商城，由北向南分别为遵义路地道、紫云北地道、紫云南地道和仙霞路地道。

遵义路地道将连通虹桥天都至SOHO天山；

紫云北地道连通SOHO天山至虹桥南丰城；


紫云南地道从南丰城至尚嘉中心；


仙霞路地道则连接尚嘉中心与友谊商城。


到那时，行人只需要从轨交2号线娄山关路站就可以直接到达虹桥友谊商城。

到了2020年底左右，虹桥商圈地下连接系统将串起天山商圈和古北国际社区，市民可从娄山关路站一直步行至长宁高岛屋百货。
横贯上海6区的北横通道组图

这条线路是从长宁区的北虹立交开始的，经过静安、普陀、闸北、虹口、杨浦等区，在长宁区路段设了北虹路、泸定路（普陀和长宁交界处）、江苏北路三大出入口。


北虹路立交改造工程在今年2月已经开始施工了，通过立交改建增加匝道的方式，实现北横通道与中环线互通。

同时改造原有北翟路WS匝道，形成一个四层高架交通模式，进一步方便驾车者东西方向贯通。
因为14号线建设的关系，这推进了黄浦区的旧城改造，福佑旧区改造将按照“一次规划、分块实施”的总体方案，由北至南逐次启动。

项目北块将于今年三季度开展一轮征询，年内启动签约，其余两块将于2017-2018年滚动实施。
轨交13号线二期工程浦东段首台盾构——107标入场线工程盾构日前出洞始发，13号线二期工程、三期工程将方便浦东乘客快速导入市中心，工程有望2018年后完工。

目前13号线越江通达浦东世博大道站后，后续延伸工程将有长清路站、成山路站（换乘8号线）、东明路站（换乘6号线）、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站（换乘18号线）、华夏中路站（换乘16号线）、中科路站、哥白尼路站、张江路站（预留远期换乘线路接口）。


9号线三期东延伸段全长13.82公里，全部为地下线，设芳甸路站、碧云路站、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站等9座车站，设金桥停车场一座，可与建设中的14号线及12号线换乘。


9号线三期建成后，将成为一条全长近70公里的交通大动脉，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点。（来源于上海头条播报）

    关注 上海E生活