【头条：青年菜君被曝投资人跳票，或破产清算；普洛斯5亿元打造珠西最大物流配送平台；永辉超市3.8亿增资永辉云创，加深供应链建设】

头条一【青年菜君被曝拖欠工资，或破产清算】据最新爆料，半成品生鲜O2O电商“青年菜君”拖欠员工近两个月工资且...



头条一
【青年菜君被曝投资人跳票，或破产清算】

据最新爆料，半成品生鲜O2O电商“青年菜君”拖欠员工近两个月工资且已准备破产清算。举报者提供了一份疑似青年菜君员工与公司某高管就拖欠薪水问题的协商对话录音，以及6月1日至7月26日未发部分工资的欠条。

该公司高管解释称：“对于在供应链铺设、物流等方面投入巨资的青年菜君确实需要新一轮资本方的介入，原已谈好的一家投资机构。在发薪日前7月14日下午，虽资金未到账，但该笔投资仍在走流程，故在发薪日前突然宣布延后发薪，待资金到账后再全数发放。但此后该投资机构突然“跳票”，直接导致发薪承诺无法兑现，公司资金一时间无法周转。”

对于青年菜君现状，他说道：“目前公司仍保留了部分运营团队，青年菜君也正常运转，并未到破产清算阶段。当前首要任务就是妥善安置被遣散的员工，但是短时间内无法确保解决资金链问题，因此目前最快速的方式是选择将公司的资产、业务进行拆分收购或者是与友商进行合作，以此获得现金流。”

青年菜君是从创新中国舞台上走出的O2O本地生活服务电商，主打半成品生鲜食材。此前已获得3轮融资：2014年1月获得创业工场数百万人民币天使轮融资；2014年9月获得梅花天使创投和九合创投1000万人民币A轮融资；平安创投、真格基金和策源创投合投的数百万美金B轮融资。

来源：搜狐财经，物流指闻整理发布

头条二
【普洛斯5亿元打造珠西最大物流配送平台】

7月28日，投资约5亿元的普洛斯鹤山物流园开工奠基。

普洛斯项目负责人介绍，该公司将投入约5亿元，把普洛斯鹤山物流园建成高端仓储物流设施约12万平方米，打造珠西最大的电子商务交易和物流配送平台。

普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商，在中国34个主要城市投资、建设并管理156个综合性园区，基本形成了覆盖主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略接点的高效物流网络。

来源：江门日报，物流指闻整理发布

头条三
【永辉超市3.8亿增资永辉云创，加深供应链建设】

7月28日晚间，永辉超市发布公告称，为满足未来3年上海永辉云创商业管理有限公司各项业务需求，同意公司向永辉云创增资3.8亿元人民币，由云创管理团队向永辉云创增资1.2亿元人民币。

据了解，永辉云创的两大股东之一就是永辉超市股份有限公司，另外，永辉云创对外投资了一家供应链管理公司。从公告内容可知，未来永辉云创极有可能将成立若干支新基金，而其基金的投资领域目前还不得而知，是会为了配合永辉超市继续加深供应链的建设还是会另做他用。

分析称作为生鲜老将，生鲜是永辉一大特色，在公司的总销售额中，生鲜的总销售额占到了总数的50％以上。永辉生鲜之所以有这么强大的竞争力，主要源自供应链环节、物流配送环节、门店环节三大环节相对较为完善。

来源：赢商网，物流指闻整理发布

头条四
【TCL转让速必达股权，牵手希杰升级物流服务业务】

TCL集团7月31日晚间公告，公司以及控股子公司酷友科技拟向希杰大韩通运在中国的全资子公司希杰大韩通运（中国）出售速必达合计50%股权，对应注册资本7000万元。TCL集团称，此举为快速推动速必达由公司内部服务平台向社会化物流平台转型，提升公司的物流服务能力。

根据公告，股权转让完成后，TCL集团不再持有速必达股权，酷友科技持有速必达的股权比例由交易前的71.43%降至50%，希杰大韩通运（中国）将持有速必达 50%的股权。

TCL集团同时称，借助希杰集团旗下韩国上市公司希杰大韩通运在物流领域的资质、资源和能力，速必达的供应链能力、电商物流能力及包括IT、供应链咨询、海外货代等在内的业务能力提升，也有助于速必达从内部服务平台向社会化服务平台的转型，促进速必达向顶级家电物流解决方案提供商迈进。

工商资料显示，速必达成立于2004年，注册资本1.4亿元，主营货物运输、仓储物流服务、供应链管理、物流信息处理及相关咨询业务、计算机信息技术服务、利用计算机网络管理和运作公司内部物流业务等，2015年总营收为5.89亿元，净利润为-575.99万元。

来源：证券时报网，物流指闻整理发布

头条五
【投资10亿，武汉建国际综合物流园】

日前，武汉汉欧国际综合物流园项目正式签约，落户武汉临空港经济开发区。

据了解，该项目将由华中港航集团与武汉临空经济技术开发区共同投建，位于武汉临空港经济技术开发区高桥五路以东，沪汉蓉铁路以南，惠安大道以北区域，总占地面积1000亩，分两期建成。即将开建的第一期核心规划用地约300亩，将投入10亿元，建设多式联运海关监管中心和国际商品分拨中心，与武汉铁路中心站无缝对接，建设期两年。

据悉，近年来武汉以港口、铁路、航空三大节点为中心的多式联运模式初步形成，“汉新欧”、“泸汉台”、武汉至东盟国家、武汉至世界30多个城市的多式联运线路已开通运营，武汉汉欧国际综合物流园建成后，进出口货物不仅可在此进行“一次申报、一次查验、一次放行”，还能充分依托武汉的立体交通优势更加有效地分拨，促进铁路口岸到水运口岸的衔接运输。

来源：新浪财经，物流指闻整理发布

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