《泰坦尼克号》：历史没有那么温暖

1912年4月12日深夜，号称不会沉没的超豪华巨型客轮泰坦尼克号不幸在纽芬兰附近海域与冰山相撞，冰冷刺骨的海...




1912年4月12日深夜，号称不会沉没的超豪华巨型客轮泰坦尼克号不幸在纽芬兰附近海域与冰山相撞，冰冷刺骨的海水无情地涌入船舱，死亡的阴影残酷地吞没了船上每一个人。

在电影《泰坦尼克号》里，我们看到一幅幅充满人性、感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女、儿童首先离船，并平静地与泰坦尼克号一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的泰坦尼克号，动情呼吁妇女、儿童先上救生艇；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇，星光下绝别亲人的他泪流满面；一对贵族老夫妇在死神来临时紧紧相拥，含笑而眠，把生的机会留给别人……

令人遗憾的是，这些动人的场景只是后人一厢情愿的美好想象，是出于善意的艺术创造，历史的真实远远没有那么温暖，相反却令人感慨叹息、心生寒意。

根据保留下来的乘客记录和一些学者的计算，当时泰坦尼克号的头等舱（最低票价30英镑，最高为870英镑）有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63％；二等舱（最低票价12英镑）有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为43％；三等舱（最低票价3英镑）有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25％。

三类舱位的幸存率之所以会有这么大的差距，有两个原因：其一，泰坦尼克号和别的客轮一样，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担心———当时，所有的轮船都是这样设计的；其二，下水逃生的安排也保持了这个相同的逻辑，即头等舱、二等舱优先，而不是后来盛传的妇女、儿童优先。就儿童而言，一、二等舱共有儿童32人，只有1人死亡；三等舱的儿童有75人，死亡55人。毋庸讳言，作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码。一、二等舱乘客中的遇难者有很多要么是盲目相信泰坦尼克号是“不沉之船”，要么是在等待家人时错过了逃生的机会，而幸存下来的三等舱乘客，大多数是在跳入水中之后才搭上救生艇的。

真实的泰坦尼克号是冷酷的，但愿它永远成为历史；艺术的泰坦尼克号是温暖的，希望它能照亮我们每个人的心。

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