燕郊车道红绿灯

燕郊北蔡街与燕灵路口，奇葩双丁子路口即将改造！

尊敬的领导你们好，作为一个本地人，对于燕郊现在的畸形发展实在是太郁闷了。燕郊现在人口太庞大了，机动车数量也是...

尊敬的领导

你们好，作为一个本地人，对于燕郊现在的畸形发展实在是太郁闷了。燕郊现在人口太庞大了，机动车数量也是十分惊人的，每天早上6:40-8:30，下午6:30-8:30都是燕郊进出北京的高峰期，每天的这个时段燕郊城区里的主要干道都是堵得不像样子。已经知悉最近三河市里所有的路口监控和违章拍照都启用了。但是仍然有很多车主不按照规则去做。在一遇到拥堵的时候，总是逆行、插队、加塞。导致一个很小的拥堵，造成了恶性循环，最后堵得一动不动。

这个是昨天经历的照片，这个路口依旧没有红绿灯，之前已经看到很多人在这里或者其他途径反馈过，回复也说近期会安装，但是这个近期怎么都到现在了还没到？你们一天不安装红绿灯，就会有一天的交通隐患。

（记得去年夏天挖路修管道的时候，因为工期拖得大半年。这大半年，我自己就亲眼目睹了多少车祸？）对于这种未雨绸缪的事情，你们应该迅速处理才是。不要亡羊补牢，等到出现问题才知道处理问题！！

事发位置：北蔡街与燕灵路交叉丁字路口。这个路口和南边的（海油大街与燕灵路交叉）才100米，这个路口一拥堵，南边的那个必定拥堵，因为大部分车都是往北去的。但是从海油大街过来的车大部分又都是往南走。一堵全堵死。

另外一个没有红绿灯的位置：福成路与兴业路（尹家沟南侧路）交叉丁字路口。这个路口见到的车祸更多。这里经常有大车飞速通过。十分不安全。

燕郊的拥堵不是单单靠几个红绿灯就能解决的，究其本质就是很简单的原因：

1、机动车保有量确实多，这个你们也解决不了。没办法。

2、燕郊的道路说宽不宽，说窄也不窄。就是不能“物尽其用 ”，比如说行宫大街吧，政府好不容易把“双向两车道”扩宽到了“双向四车道”可是，到现在依然保持着“双向两车道”的车流速度。因为两边的车道要么被临时停车占据，要么被非机动车和摩的行驶占据。他们没有在非机动车道上行驶。而且非机动车道上几乎都停满了私家车。

3、公交站。燕郊主要干道上的公交站都是“港湾式”公交站，但是实际上，没有几辆公交车可以进入港湾。几乎都被小商贩或者黑车占据着。甚至有些乘客也在这里占据着等车排队。一辆大公交过来，后边的一整条车道的车都得停住。

4、红绿灯和车道设置问题。很多路口设置的红绿灯，居然是一条左转，一条直行。就拿神威北大街与燕顺路交叉的十字路口来说吧，这里设置的红绿灯是三个箭头的，一左，一直行，一右，但是只有两条机动车道。这里就会出现问题，按照常理来讲，红绿灯这样设置，停在内侧机动车道上的车只能左转，不能直行。而停在直行车道上的车只能直行不能右转。可是你们的红绿灯右转箭头一直亮着，而又没有右转的车道，这样是不是就是默认右转的车道可以走非机动车道进行右转了呢？？

在燕郊的十字路口，像上边说的例子遍地都是。为何不能像北京一样，占用部分对向车道，增加这一侧的车道宽度，来设置左转车道呢？（见图）

前段时间看到，燕郊高新区网站上在公开征求缓解交通拥堵的意见建议，想必是接到了很多居民的反馈吧，但是不知道何时才能充分利用好这些意见建议。