环保≠运动？

轮胎测试报告我们已经做过很多了。这次的产品是来自邓禄普的EC300+，是该品牌下的环保型产品。虽然是环保系...







轮胎测试报告我们已经做过很多了。这次的产品是来自邓禄普的EC300+，是该品牌下的环保型产品。

虽然是环保系产品，但EC300+使用了非对称花纹，还有几条显眼的排水槽，乍一看还有点像运动胎型。



使用本田杰德进行测试。长轴距、旅行车的车身对于操控并不是什么好事情。在绕桩过程中，以45km/h速度进入18m桩，EC300+指向准确，几乎没有异常。而以50km/h的速度进入时，ESP开始介入。



这表明已经开始突破轮胎极限。趁车身角度正常时加油让车保持速度，车在轮胎的帮助下还是保持了比较好的行车线路；到了后半段，才开始听到响胎的声音，车头也开始逐渐偏离。而这个极限的到达由浅到深，过程十分渐进，与驾驶者的沟通很到位。



额，等等，EC300+是环保胎、环保胎、环保胎！重要的事情要说三遍!EC300+的用户考虑更多的应该是它的经济性能。

由于杰德原装尺寸与测试胎的225/50R17（原装为215/50R17）有所差别，进行油耗对比测试没有太多意义。但从直观来看，测试胎宽度和重量都更大。无论从接地面积和簧下质量来说都不利于与原装尺寸的对比，但据车主长期使用之后的反馈，油耗却与之前的轮胎没有太多变化。

由此可以得出结论，EC300+身为节油环保型轮胎，在达到节能目的的前提下，还能利用其不俗的操控特性，成功地将我们的注意力引到运动性能上。

撰文：彭勇彬  / 摄影：梁伟俊

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