独家资本寒冬中，看看这逆势而火的“互联网+单车”，有什么值得我们转型升级可以借鉴

投入运营没多久，摩拜单车和ofo就在资本市场掀起一股火热的投资争夺战。短短70天内两家公司就进行了8次融资...

文 | 中大咨询谢仁杰

引言

投入运营没多久，摩拜单车和ofo就在资本市场掀起一股火热的投资争夺战。从8月2日到10月13日，短短70天内两家公司就进行了8次融资——腾讯、滴滴、小米、美团王兴等大玩家相继入场，红杉、高瓴、经纬等多家顶级投资机构也先后注资，融资金额接近5亿美金。

什么是共享自行车

共享单车目前看就是自行车的分时租赁，相比较城市公共自行车，它目前最大的特点是取消了专用的停车场或停车桩，用户可以在城市范围内自由地租用归还自行车。

为什么这么火

一是解决了目前出行领域最后一段的近距离出行，而这即是像滴滴这样的平台正打算做的，也是传统物流配送中，很希望解决的“最后一公里”的难题。

二是共享单车近期发展的数据增长迅速，对风险投资人来讲，这很大的刺激了风投的神经。

三是共享单车未来具有很大想象力和可能性，可延展的领域比较多，资本市场对这个行业和这些企业有更多的期待。

传统企业有什么可以借鉴的

选好切入口和撬动点。只要用心，找准切入点，各位传统行业都有和互联网结合的点，传统企业一样可以有很大前景。

政策、行业风向是做平台必须关注的一大问题，顺应政策和未来的方向才能有更好的发展。共享单车符合国家提倡的“绿色出行”思路，后续只要正规发展，应该会受到政府的欢迎与支持，避免了上一轮网约车平台的合规问题。

用户价值是第一要务。（根据摩拜和ofo在广州投放的区域的抽样调研）笔者本身以及身边不少朋友都有体验过，共享单车的确有利于解决日常出行问题，再加上它新奇易传播，又容易产生多轮的传播效应。

模式的可持续复制，这将决定了整个平台未来能走多远。 ofo需考虑走出校外后，应对应用场景和人群的巨大变化，原有模式，原有模式将面临很大挑战；而摩拜在大规模推广后，对应运营将有很大冲击，包括原有市政配套能否适应，是否会妨碍交通等客观影响等等。

满足客户的最核心需求必须争取是刚需。目前摩拜和ofo都是定位于休闲出行模式，相应需求弹性较大，具有较大的可替代性，现在很多是因为新奇进行尝试，当新奇过去之后，提供的服务是否为刚需，将是未来互联网+能否成功的基础，仅满足非刚需的产品，很难有快速爆发力，市场定价权将很难拿到。

运营投资费用需可预测、可控。目前无论是摩拜还是ofo，在每个城市的覆盖相对还是比较有限的，相较于摩拜每辆车接近3000元的成本，ofo将每辆车控制在200-300元可以算低成本了，但随着未来共享单车的概念越多人接受，自行车数量的大量铺开，再加上相应的维护费用，即使是ofo，未来也会面临一笔数目庞大的开销。对于传统产业互联网+也是如此，投入和日常运营成本应为可预估，这样才能对整体项目进行更好的把控，一味依靠资本市场的输血不是长久之计。

清晰的盈利模式非常重要，未来共享单车究竟会成为明星还是只是泡沫，这个将是核心，不能盈利的企业，哪怕它是互联网企业，都将难以保持长久的生命力！